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精彩回歸！2023年環(huán)廣西賽鳴槍

英力士車隊車手以半個車位優(yōu)勢奪得北海賽段冠軍

選手們奮力騎行 （賽事組委會供圖）

?騎行途中接受補給

開香檳慶勝利

闊別3年，世界頂級公路自行車賽事再次綻放八桂大地——12日，2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱環(huán)廣西）經(jīng)過3個多小時的激烈角逐，完成了首個比賽日北海賽段的爭奪，來自英力士車隊的維維亞尼獲得賽段冠軍披上紅色領(lǐng)騎衫。13日，賽事繼續(xù)展開，進行北海至欽州點對點賽段的爭奪。該賽段競賽距離149.6公里。

用車輪丈量廣西的美

由中國自行車運動協(xié)會、廣西壯族自治區(qū)人民政府主辦的環(huán)廣西是經(jīng)國際自行車聯(lián)盟授權(quán)的世界最高級別公路自行車賽事，與環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西等三大環(huán)賽屬于同一級別。于2017年舉行首屆賽事后，環(huán)廣西接連舉行了2018年和2019年兩屆賽事。之后受疫情影響暫停比賽。2023年賽事恢復(fù)后依然設(shè)有6個賽段的比賽，涉及北海、欽州、南寧、柳州、桂林5個城市，并保持男子世巡賽、女子世巡賽兩個競賽單元。其中，男子賽于10月12日—17日進行，完成6個賽段的比賽，女子賽則僅為17日的桂林賽段。

再次回歸廣西賽道，環(huán)廣西競技水平得到了提升，18支參賽車隊中有14支為世巡賽車隊，包括目前世界排名前三的阿聯(lián)酋航空車隊、珍寶-維斯瑪車隊、英力士-擲彈兵車隊等頂級車隊。此外，中國國家男子自行車隊將參加該項賽事。12日開賽前的運動員見面會上，運動員們表達了對環(huán)廣西的期待，特別是沿途美麗的八桂風(fēng)光。他們將通過車輪欣賞到美麗的壯鄉(xiāng)風(fēng)景，而廣西也會透過賽事直播窗口走向世界。

阿聯(lián)酋航空車隊的提姆·維倫斯表示：“3年來一直期盼著環(huán)廣西的回歸，今年世巡賽能夠再次在廣西收官，對于我來說又是一次領(lǐng)略廣西的自然風(fēng)光、感受廣西獨特的人文風(fēng)貌的難得機會。”中國國家隊的5名參賽隊員劉建坤、蘇浩鈺、孫長勝、牛益逵及馬彬焱也來到了見面會，談及本次比賽，他們表示這是國家隊時隔12年再次參加世巡賽，在備戰(zhàn)2024巴黎奧運會期間，能夠參加這樣一場世界級賽事與世界頂尖選手同臺競技，意義非凡。

英力士車隊奪得首冠

12日上午11時20分，經(jīng)過熱鬧的開賽儀式后，比賽在現(xiàn)場觀眾山呼海嘯般的歡呼聲中鳴響了發(fā)令槍，各參賽車隊共計116名選手沖出起點線。雖然時隔多年回歸，但北海城市賽段與之前相比并沒有變化，完整地保留了2019年相同的賽道。比賽起點設(shè)在北海園博園，參賽車隊需要穿越冠頭嶺爬坡點，再返回北海園博園。一圈46.3公里，車手一共需要騎行3圈。途中有兩個沖刺點、兩個爬坡點。

北海賽段賽道寬闊平坦，車手們的差距并不是很大，整體車隊維持著一個大集團不斷向前推進。不過，這樣的大集團“和諧”局面并沒有維持多久，一些車手按捺不住開始嘗試突圍，其中有4人突圍成功，比賽變成了4人領(lǐng)騎，大集團跟后的情況。大集團并不急于“捉回”前面的4個人，這樣的局面維持了相當(dāng)大部分的比賽時間。隨著比賽進行到尾聲，大集團逐漸提速，4名“領(lǐng)騎”車手紛紛被大集團吞沒，各車隊開始進入沖刺階段。終點前500米是一處直角彎，各大沖刺手緊張卡位，來自英力士隊的維維亞尼以半個車位的優(yōu)勢力壓巴林勝利車隊的喬納森·米蘭，奪得2023年環(huán)廣西揭幕戰(zhàn)冠軍。

冠軍僅有半個車位優(yōu)勢，直到最后的沖刺比賽還是一幅大集團推進的場面，足以見本場比賽競爭的激烈性。獲得冠軍的維維亞尼穿上了個人總成績冠軍紅衫，同時他也獲得了象征沖刺積分第一的藍衫。爬坡王圓點衫和青年最佳車手白衫得主分別為博拉-漢斯格雅車隊的佛德里克·旺達、本賽段亞軍的巴林勝利車隊車手喬納森·米蘭。歐倍青-德科尼克車隊的德里斯·德彭特表現(xiàn)積極，獲得了敢斗獎。（記者 林顯威）

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：林顯威)

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