多行業(yè)發(fā)展“碩果累累”振奮人心助推中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

今天（10月12日），多個(gè)振奮人心的消息傳出。一個(gè)是我國自主研制的全球最大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承下線；一個(gè)是我國第三季度造船業(yè)三大指標(biāo)數(shù)據(jù)公布，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)均居世界第一；還有一個(gè)是金沙江白鶴灘水電站到今天凌晨已累計(jì)發(fā)電量超1000億千瓦時(shí)，現(xiàn)在白鶴灘水電站日最大發(fā)電量可滿足1.48億人一天的生活用電。此外，我國集體林權(quán)制度改革取得顯著成效，普惠金融發(fā)展同樣取得積極成效，國際定期客運(yùn)航班也有序恢復(fù)……多領(lǐng)域發(fā)展成果提振信心。

全球最大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承今天下線

首先來看盾構(gòu)機(jī)主軸承的消息。由我國自主研制的全球最大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承今天在湖南長沙下線，這標(biāo)志著國產(chǎn)超大直徑主軸承研制能力躋身世界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承從中小直徑到超大直徑的全覆蓋。

眼前的這個(gè)大家伙就是全球最大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承，它的直徑8.61米，“站”起來有三層樓高，可以驅(qū)動(dòng)18米超大直徑盾構(gòu)機(jī)。自重62噸，能夠承受超萬噸級載荷。在8米多的滾道內(nèi)，平面的平整程度小于20微米，精細(xì)度不亞于在米粒上雕花。

中國鐵建重工集團(tuán)197研究設(shè)計(jì)院院長麻成標(biāo)：盾構(gòu)機(jī)主軸承屬于精密制造，精度等級決定了壽命，平面度的要求是小于20個(gè)微米，這是什么概念呢？相當(dāng)于一張A4紙厚度的五分之一。

主軸承是盾構(gòu)機(jī)的心臟，在隧道內(nèi)無法更換，它決定了盾構(gòu)機(jī)的性能和壽命，處于大型高端軸承的最頂端，研制難度更是隨尺寸增大而成倍增加。

2018年，國家發(fā)布了關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”清單，鐵建重工由此展開了國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承從落后到超越的技術(shù)攻關(guān)。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟：在成功研制了直徑3米—7.6米多種規(guī)格主軸承基礎(chǔ)上，又研制了8.61米超大盾構(gòu)機(jī)整體式主軸承，形成了9米以下全系列盾構(gòu)機(jī)主軸承生產(chǎn)能力。

8.61米主軸承創(chuàng)造了整體式盾構(gòu)機(jī)主軸承直徑、單體重量和承載重量的三個(gè)世界之最。它的成功下線，標(biāo)志著中國企業(yè)自主掌握了大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承的關(guān)鍵核心技術(shù)，使國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)有了全系列的“中國心”。

突破“卡脖子”技術(shù) 開拓全球市場新空間

近年來，大直徑盾構(gòu)機(jī)在重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。今天下線的8.61米主軸承不僅突破了“卡脖子”技術(shù)，也為我國裝備制造業(yè)拓展全球市場空間提供了技術(shù)支撐。

隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，盾構(gòu)機(jī)市場需求呈持續(xù)增長態(tài)勢。統(tǒng)計(jì)顯示，2022年全球盾構(gòu)機(jī)市場規(guī)模達(dá)到62億美元，其中，中國占據(jù)90%以上的份額。但由于大直徑盾構(gòu)機(jī)多是依靠進(jìn)口，帶來工程建設(shè)造價(jià)大幅提升。

盾構(gòu)機(jī)主軸承被列入制約我國工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，是盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。未來，國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)將會(huì)在高原鐵路、深海隧道等重難點(diǎn)工程建設(shè)中開拓更大的市場空間。預(yù)計(jì)今年全球盾構(gòu)機(jī)市場規(guī)模會(huì)達(dá)到71億美元，增幅約6%。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟：未來市場對大直徑、超大直徑主軸承會(huì)有大量需求。超大直徑主軸承關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)完全自主研制后，將對有效保障盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)安全及高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

第三季度我國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑

今天（10月12日），工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國第三季度造船業(yè)三大指標(biāo)數(shù)據(jù)。7月—9月，我國造船完工量961萬載重噸，同比增長3.33%；新接訂單量1967萬載重噸，同比增長98.9%；截至9月底，手持訂單量13393萬載重噸，同比增長30.6%，三大指標(biāo)均位居世界第一。

白鶴灘水電站發(fā)電量突破1000億千瓦時(shí)

今天（10月12日）凌晨，記者從三峽集團(tuán)獲悉，金沙江白鶴灘水電站累計(jì)發(fā)電量突破1000億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減排二氧化碳約8240萬噸，保障江蘇、浙江等長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展和民生用電需求。

白鶴灘水電站位于四川省涼山彝族自治州寧南縣和云南省昭通市巧家縣境內(nèi)，是我國實(shí)施“西電東送”的國家重大工程。電站裝機(jī)總?cè)萘繛?600萬千瓦，僅次于三峽工程，位居世界第二。電站每年可向長三角地區(qū)和川滇兩省提供600多億千瓦時(shí)清潔電能，日最大發(fā)電量可滿足1.48億人一天的生活用電。

我國集體林權(quán)制度改革取得顯著成效

在國務(wù)院新聞辦公室今天（10月12日）舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國家林業(yè)和草原局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹《深化集體林權(quán)制度改革方案》有關(guān)情況，《方案》提出了加快推進(jìn)“三權(quán)分置”等8項(xiàng)主要任務(wù)。截至目前，全國發(fā)放林權(quán)證1億多本，集體林森林蓄積比林改前增加近39億立方米。

我國普惠金融發(fā)展取得積極成效

國家金融監(jiān)督管理總局公布的數(shù)據(jù)顯示，十年來，我國金融服務(wù)覆蓋面逐步擴(kuò)大，重點(diǎn)領(lǐng)域金融服務(wù)可得性持續(xù)提升，人民群眾對金融服務(wù)滿意度逐步提高，普惠金融發(fā)展取得了積極成效。

目前，全國銀行機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋97.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有機(jī)構(gòu)、村村有服務(wù)、家家有賬戶。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)服務(wù)全覆蓋，大病保險(xiǎn)已覆蓋12.2億城鄉(xiāng)居民。農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)已覆蓋農(nóng)林牧漁各領(lǐng)域。

小微企業(yè)、鄉(xiāng)村振興、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果等重點(diǎn)領(lǐng)域金融服務(wù)呈現(xiàn)“增量、擴(kuò)面”的態(tài)勢。截至2023年8月末，全國小微企業(yè)貸款余額67.7萬億元，涉農(nóng)貸款余額55.0萬億元。其中，普惠型小微企業(yè)貸款余額27.4萬億元，近五年年均增速約25%。推出利率優(yōu)惠、財(cái)政貼息的脫貧人口小額信貸（原扶貧小額信貸），累計(jì)發(fā)放9600多億元，支持2300多萬戶次。

與此同時(shí)，小微企業(yè)等經(jīng)營主體獲取金融服務(wù)的成本更低。2023年前8個(gè)月，全國新發(fā)放普惠型小微企業(yè)貸款平均利率4.8%，較2017年累計(jì)下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

今年以來我國國際定期客運(yùn)航班有序恢復(fù)

記者從中國民航局了解到，今年以來我國國際定期客運(yùn)航班有序恢復(fù)，目前已恢復(fù)到2019年的一半以上。

民航局最新數(shù)據(jù)顯示，上周（10月2日—10月8日），中外航空公司執(zhí)行的國際定期客運(yùn)航班已恢復(fù)至4240班，約為2019年的55.6%；其中中方公司執(zhí)行2729班，占比64.4%，恢復(fù)至2019年的約57.5%；外航執(zhí)行1511班，占比35.6%，恢復(fù)至2019年的約42.5%。

為推動(dòng)國際航班有序恢復(fù)，民航局成立工作專班，加大內(nèi)外協(xié)同，進(jìn)一步便利中外人員往來，并采取多項(xiàng)措施支持航空公司運(yùn)營，實(shí)施暫停一、二類機(jī)場中外航空公司國際航班起降費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上浮10%的政策，降低航空公司新開航班成本。