10月1日，第三次中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話在德國召開。
這是時(shí)隔四年，中德再度舉行高級(jí)別財(cái)金對(duì)話。
對(duì)話會(huì)后，中德發(fā)布了一份聯(lián)合聲明，雙方在財(cái)金領(lǐng)域達(dá)成了25項(xiàng)合作共識(shí)，既有框架性和方向性的合作原則，也有非常具體務(wù)實(shí)的合作事項(xiàng)。這些成果不局限于雙多邊層面，還涉及改善國際金融貨幣體系等方面。
從2015年的首次中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話到今天，中德間的高級(jí)別財(cái)金對(duì)話合作保持了連續(xù)性和穩(wěn)定性，無論是對(duì)中德兩個(gè)大國，還是歐洲來說，這都有十分重要的意義。
連美國媒體都評(píng)價(jià)稱，作為世界上兩個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)體，中德的決定無疑將影響全球經(jīng)濟(jì)格局。
理解其中的深意，可以看三個(gè)細(xì)節(jié)。
如約
譚主注意到，這次高級(jí)別財(cái)金對(duì)話是在德國法蘭克福舉行的。
法蘭克福，是見證中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話的一個(gè)注腳。
此前，首輪中德政府磋商期間，雙方宣布在中國人民銀行駐法蘭克福代表處內(nèi)設(shè)立外匯交易室。隨后，中德在法蘭克福建立了歐元區(qū)內(nèi)首個(gè)人民幣結(jié)算中心。
這個(gè)中心落地法蘭克福，不僅因?yàn)檫@里是歐元區(qū)的金融中心，同時(shí)也是德意志聯(lián)邦銀行、歐洲中央銀行的所在地。更重要的是，中國已連續(xù)7年成為德國第一大貿(mào)易伙伴，德國經(jīng)濟(jì)體對(duì)使用人民幣結(jié)算并保值的需求非常強(qiáng)烈。
對(duì)于加強(qiáng)聯(lián)系與對(duì)話，中德有著共識(shí)。
去年11月4日，習(xí)近平主席在會(huì)見德國總理朔爾茨時(shí)，特別提到：中德應(yīng)該相互尊重，照顧彼此核心利益，堅(jiān)持對(duì)話協(xié)商，共同抵制陣營對(duì)抗、泛意識(shí)形態(tài)化等因素干擾。
德國總理朔爾茨，是疫情發(fā)生后第一位來華訪問的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人。他訪華時(shí)，還帶上了由12家德國大型企業(yè)高管組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)。出發(fā)前，朔爾茨專門在媒體發(fā)表署名文章，明確表示“我們不想與中國脫鉤”。
今年6月，中德舉行第七輪政府磋商，雙方共有外交、經(jīng)貿(mào)、工業(yè)、財(cái)金、司法、交通、教育、科技、衛(wèi)生、環(huán)保、發(fā)展等22個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，分別舉行了對(duì)口磋商。
對(duì)于美歐一些炒作對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”的雜音，中方用中國人“坐大眾汽車沒覺得有風(fēng)險(xiǎn)，用西門子做CT也沒覺得不安全”的故事，讓“不合作才是最大的風(fēng)險(xiǎn)”的道理，贏得了共鳴。
隨后，朔爾茨也表示，充滿活力的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是雙邊關(guān)系的重要組成部分，并再次強(qiáng)調(diào)，德方無意同中國經(jīng)濟(jì)“脫鉤”，兩國都希望從雙邊貿(mào)易和投資中受益，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。
此次中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話，正是第七輪中德政府磋商的重要成果。中德再進(jìn)一步，水到渠成。
譚主注意到，這次對(duì)話，還有一個(gè)重要成果，就是2024年，中國財(cái)政部將與德國經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展部在北京舉辦中德財(cái)政合作對(duì)話論壇，從法蘭克福到北京，中德財(cái)金合作串點(diǎn)成線，屆時(shí)將有中德雙方的政商界重磅人士參加。
務(wù)實(shí)
中德政府層面溝通互動(dòng)越發(fā)密切的背后，是越來越多的中德企業(yè)找到了更廣闊的合作空間。
中國已連續(xù)7年成為德國第一大貿(mào)易伙伴，盡管德國國內(nèi)有部分聲音勸德企擴(kuò)大對(duì)華投資時(shí)要慎重考慮，但汽車、化工、電器等領(lǐng)域的德國企業(yè)仍將增加對(duì)華投資，投資金額將超過1000億人民幣。
最近一段時(shí)間，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起所謂的“反補(bǔ)貼”調(diào)查，中德電動(dòng)汽車合作卻“逆勢而上”。
德國大眾汽車近期宣布，向中國電動(dòng)汽車制造商投資7億美元，共同開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
其首席執(zhí)行官說，公司將加大在中國的投資，特別是因?yàn)榇蟊娖囆枰袊夹g(shù)來滿足中國市場的需求。
曾任德國財(cái)政部長，牽頭過此前中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話的朔爾茨，很清楚這樣的潛力，與一些“反補(bǔ)貼調(diào)查”的論調(diào)保持了距離。朔爾茨表示，“贊成全球競爭的經(jīng)濟(jì)模式”，并警告不要采取“保護(hù)主義方式”。
實(shí)際上，權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，德國經(jīng)濟(jì)今年有萎縮0.6%的可能。
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建告訴譚主，這是德國經(jīng)濟(jì)20年來面臨的最嚴(yán)峻狀況。
與此同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)也在力爭更富彈性的復(fù)蘇。中德進(jìn)一步加強(qiáng)合作，契合了雙方當(dāng)下發(fā)展中的關(guān)切。
順勢
面向未來，中德合作的前景，正變得更加顯著。中德不僅可以成為彼此的機(jī)遇，更是中歐乃至全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。
這次中德達(dá)成的具體合作成果中，也可以看出，中德還在著眼全球和未來。
尤其是在推動(dòng)改善國際金融秩序的理念上，雙方又相互靠近了一步。
目前，在國際貨幣基金組織（IMF）中，由于美國控制了超過15%的投票權(quán)，從而有了一票否決的能力。
但實(shí)際上，從本世紀(jì)初開始，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用就超過了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。
聯(lián)合聲明中的一句話值得注意：“雙方支持IMF按時(shí)完成第16次份額總檢查，以確保份額在IMF資源中的首要地位，并反映成員國在世界經(jīng)濟(jì)中的相對(duì)地位?！奔丛谠黾有屡d經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中成員份額方面作出了積極表述。
這是德國首次就這個(gè)問題，作出積極表態(tài)。
實(shí)際上，中德一直都共同倡導(dǎo)支持多邊主義，而提升發(fā)展中國家的話語權(quán)正是多邊主義的題中之義，畢竟過去20年，新興市場國家和發(fā)展中國家對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率高達(dá)80%。
不僅如此，雙方達(dá)成共識(shí)，支持德國金融機(jī)構(gòu)開展人民幣業(yè)務(wù)和相關(guān)金融服務(wù)，歡迎和鼓勵(lì)符合條件的德國經(jīng)營主體積極參與中國銀行間市場。烏克蘭危機(jī)爆發(fā)以來，歐元遭遇重創(chuàng)，歐洲各國央行只能跟進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)政策，為美國決策承受代價(jià)。
現(xiàn)在，一個(gè)更加多元的國際金融貨幣體系，對(duì)于歐元并非挑戰(zhàn)，而是一個(gè)變得穩(wěn)定和自主的機(jī)會(huì)。
而要實(shí)現(xiàn)這樣的愿景，中國無疑發(fā)揮著越來越重要的作用。德國財(cái)政部長林德納直言：“沒有中國這樣一個(gè)如此重要的全球政治角色，解決問題是不可能的?！?/p>
2024年，中德還將在北京見面。林德納已經(jīng)表示，明年將訪華，舉行新一輪對(duì)話，并將訪問亞投行。
中德打開的這扇相知的窗口，可以看見一個(gè)更廣闊的中歐與世界。
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