國之交在于民相親，民相親在于心相通?！耙粠б宦贰钡闹袊ㄔO(shè)者們在異國他鄉(xiāng)揮灑汗水、造福當?shù)?，也收獲了當?shù)厝说纳钋楹裾x。
在南蘇丹，有這樣一位就職于中交集團中國港灣公司的當?shù)貑T工——阿托伊，他曾經(jīng)在戰(zhàn)火紛飛中兩次逆行營救中國同事并堅守公司營地，留下了一段中南民間交往的佳話。
2013年12月，南蘇丹首都朱巴爆發(fā)戰(zhàn)亂。聯(lián)合國等國際組織發(fā)出警告稱，南蘇丹局勢極端危險。
中企員工 阿托伊：當時機槍和大炮聲此起彼伏，沒人敢出門，沒有人敢在外邊走動。
阿托伊所在中企承建的朱巴國際機場項目處于關(guān)鍵的籌備階段。讓他最擔心的是，槍戰(zhàn)就發(fā)生在中國公司駐地附近，那里還有9名中國同事。
中企員工 阿托伊：我非常擔心我的同事們，我決定到駐地看看他們的安全情況。如果他們出了事，我一定會內(nèi)心難安。因為他們是來這里幫助我們的，支持我們國家發(fā)展的，幫助我們自立。到了營區(qū)，我敲了敲門，沒人應(yīng)。敲了三次、四次，終于有人從里面問，你是誰？我說是我，阿托伊。
中國同事暫時安全讓阿托伊松了一口氣。然而形勢瞬息萬變，他必須盡快護送這9個人撤離戰(zhàn)亂中心。
中企員工 阿托伊：沒有商業(yè)航班，也租不到包機。我給一些朋友打了電話，想看看朱巴和尼穆萊之間的道路是否安全。他們告訴我，這條路暫時沒有問題。
中企員工 邱鈺萍：當時也沒有人從陸路走過，然后我們心里也是慌的。當時阿托伊他就說，他已經(jīng)溝通好了，保證我們肯定能到達烏干達邊境。
9名中方員工乘兩輛車出發(fā)，前往南蘇丹和烏干達接壤的尼穆萊小鎮(zhèn)。一路上經(jīng)歷了層層關(guān)卡，最終順利抵達邊境口岸。
中企員工 邱鈺萍：他就一路給我們護送到烏干達邊境。到邊境了之后，我們基本上整個心就定下來了。經(jīng)歷過這一次，按咱們國內(nèi)講就是過命之交了。我還記得當時過了關(guān)之后，我還問過他，當時問他要不要跟我們一起走。他就說這是我的國家，他要留下來。
中企員工 阿托伊：我說不，我得回朱巴。我要回去守護公司營地。我相信沖突總有一天會停止，我們會恢復正常的生活和工作。我在公司營地里留守了4個月，自己一個人。
中企員工 邱鈺萍：當我們再回來的時候，發(fā)現(xiàn)這個辦事處還跟我們當時的情況一模一樣，我們覺得由衷的感謝。他把我們未來的希望給守住了。
這樣的逆行和堅守不止一次。2016年6月，南蘇丹再次發(fā)生軍事沖突，形勢更加糟糕，阿托伊的中國同事們又一次被迫撤離。當時朱巴國際機場項目已經(jīng)啟動，很多工程被迫中斷。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展、公司規(guī)模擴大，這次需要撤離的人數(shù)從9人增加到73人。在費盡心思護送中國同事們搭乘包機安全離開后，阿托伊和從前一樣，再次穿越火線，返回公司留守。
南蘇丹局勢引起國際社會高度關(guān)注。中國在一帶一路框架下，積極為南蘇丹提供力所能及的幫助，大力促成南蘇丹的和平與發(fā)展。如今，南蘇丹局勢趨于穩(wěn)定，中國企業(yè)承建的朱巴國際機場項目也正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。阿托伊作為中企駐南蘇丹辦事處的商務(wù)經(jīng)理，每天都要去現(xiàn)場了解項目進展。
中企員工 阿托伊：這座建筑就是南蘇丹空中交通管理系統(tǒng)的控制中心。正如你所看到的，有了這座美麗的大樓和機場里新建的空管塔臺，南蘇丹政府將能夠把國家的空域管理權(quán)從蘇丹那里收回。
由于缺乏相應(yīng)硬件設(shè)施和管理人才，自脫離蘇丹獨立12年來，南蘇丹還沒有完全掌控高空空域主權(quán)，部分權(quán)力仍由蘇丹代管。這一項目建成后，南蘇丹將自主管理本國空域，促進與周邊國家交往，加速經(jīng)濟發(fā)展。
“一帶一路”上人們對和平發(fā)展與美好生活的向往拉近了彼此心靈的距離，也堅定了攜手前行的步伐。
阿托伊的同事 中企員工 阿江戈：以前我想到中國人時，第一印象就是中國功夫。但當我融入他們當中后，我慢慢發(fā)現(xiàn)他們是多么友善、勤勞，我從他們身上學到很多，敬業(yè)、相互尊重，也尊重我們。
南蘇丹交通部長 馬杜特·巴爾·耶爾：對于南蘇丹來說，中國政府、中國企業(yè)和中國人實實在在地為南蘇丹人修建基礎(chǔ)設(shè)施。中南合作成果取得的豐碩成果，令我們深感自豪。
中企員工 邱鈺萍：作為一名“一帶一路”的參與者，我們不僅是來南蘇丹協(xié)助他們一起建設(shè)，同時我們也收到了他們的幫助和友誼。
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