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9月26日，美國汽車工人聯(lián)合會對底特律三大汽車制造商的罷工進入第12天，罷工潮進一步擴大。

美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·費恩此前表示，目前工會與三大汽車制造商中的福特的談判取得了一定進展，或?qū)⑦_成協(xié)議；但與通用和斯泰蘭蒂斯兩家的談判陷入停滯，工會因此決定采取更多措施。

目前，美國汽車工人聯(lián)合會已經(jīng)擴大罷工范圍，新增了數(shù)千名罷工工人，并將罷工地點擴大到了通用汽車和斯泰蘭蒂斯在美國20個州的38個零部件和分銷中心。肖恩·費恩表示，之所以選擇零部件和分銷中心作為最新的罷工地點，是因為這是為車企們賺取巨額利潤的地方。

美國汽車工人聯(lián)合會主席 肖恩·費恩：他們創(chuàng)造了巨大利潤，是這些工人們讓公司得以為繼，工人們曾每周工作7天，一天工作12個小時。

美國商會運輸基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈政策負責人德雷克表示，罷工帶來的影響是多方面的。如果罷工持續(xù)進行，預(yù)計很快會看到新車嚴重短缺情況，從而推高新車價格。

美國商會運輸基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈政策負責人 德雷克：首先，罷工已經(jīng)影響了成千上萬的人，他們從罷工開始就失去了工作。消費者也很快受到影響，如果他們?nèi)ニ固┨m蒂斯或通用經(jīng)銷商，希望對汽車進行維護，但罷工意味著這些經(jīng)銷商將更難獲得日常維護所需的供應(yīng)；如果你想買一輛新車，你也會開始看到新車短缺的情況。我想，很多美國人已經(jīng)切身感受到了這些影響。

零部件供應(yīng)趨緊 汽車維修業(yè)面臨沖擊

受罷工影響，通用和斯泰蘭蒂斯等公司的汽車零件也運輸受阻，美國多地汽車零部件供應(yīng)趨緊，部分汽車修理廠出現(xiàn)配件不全、維修周期延長，資金回籠受阻的情況，汽車服務(wù)和維修行業(yè)也開始承受汽車工人罷工帶來的負面影響。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，如果罷工持續(xù)，經(jīng)銷商庫存會受到影響，而由于經(jīng)銷商或者修理廠拿不到零部件，原本維修只需要2至3周的汽車現(xiàn)在可能需要2到3個月。

汽車服務(wù)協(xié)會董事會主席 貝納維德斯：對于能否拿到零件，我們很緊張。到底需要多久能夠拿到零件？客戶汽車維修需要等待多長時間？汽修店在車輛修好離開前不會得到報酬，如果汽車需要在店里等待兩個月，我們將受到很大影響，這也會直接影響消費者。

供應(yīng)鏈分析專家 米爾斯坦：這主要會影響維修業(yè)務(wù)，兩周、三周、四周以后，庫存將會被消耗完。那時，如果你的汽車變速箱壞了，你無法得到你需要的零件。我想，罷工的影響會超出人們的預(yù)想。

在底特律市周邊的一家小型修理廠，平日這里生意繁忙，往來車輛不斷。但近日，修理廠負責人表示，受汽車工人罷工影響，汽車零部件運輸受阻，他們隨時可能因缺少零件被迫停工，進而波及普通消費者的利益。

修理廠服務(wù)經(jīng)理 戴夫·佩斯基：如果經(jīng)銷商不能向我們提供顧客車輛維修需要的配件，他們的車輛就無法開走。車輛無法開走，我們也賺不到錢。

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