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南寧軌道交通5號線工程獲得2023年FIDIC工程項目獎(優(yōu)秀獎)

南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊(記者 黃思寧 通訊員 陳盟)近日,在新加坡舉行的國際工程咨詢師聯(lián)合會(FIDIC)“2023年全球基礎設施獎”頒獎典禮上,2023年度“FIDIC菲迪克工程項目獎”正式揭曉。南寧市軌道交通5號線一期工程獲得優(yōu)秀工程項目獎。

國際咨詢工程師聯(lián)合會(FIDIC)是全球工程咨詢行業(yè)權威性的國際非政府組織,制定的國際標準代表行業(yè)的最高水平?!癋IDIC菲迪克工程項目獎”旨在宣傳全球基礎設施領域具有重要影響力的工程項目,被稱為國際工程界“諾貝爾獎”,我國的港珠澳大橋、青藏鐵路、三峽工程、京滬高鐵等曾獲此殊榮。

南寧市軌道交通5號線一期工程,是華南地區(qū)首條全自動運行的地鐵線路,線路全長20.2公里,共設車站17座,其中換乘站6座,該項目下穿邕江,由南至北先后串聯(lián)了6大城市組團,向市民提供了便捷、高效、綠色交通出行服務,對拉大城市骨架、促進沿線區(qū)域經濟發(fā)展和城市規(guī)劃建設起到重要的推動作用。

在施工建設過程中,南寧軌道交通集團嚴格貫徹落實“以信息化、標準化、規(guī)范化、裝配化為導向,以綠色施工為原則”的“四化一綠”工程建設管理理念,不斷實現(xiàn)工程技術創(chuàng)新突破,科研成果豐碩,項目實現(xiàn)了“綠色、環(huán)保、創(chuàng)新和品質生活”的高度統(tǒng)一。南寧軌道交通5號線一期工程是國內首次采用泥水/土壓雙模盾構工法的工程,成功解決富水圓礫地層長距離掘進、近距離下穿邕江圓礫泥巖交互地層功效低、風險高等難題;構建了國內首個城軌生態(tài)智能場段設計體系,大幅提高管理效能,設置雨水調蓄池等多種海綿措施,采用低碳節(jié)能技術,節(jié)水節(jié)電。

下一步,南寧軌道交通集團將聚焦國家服務南寧的重大新使命和城市發(fā)展新定位,高效推進軌道交通項目建設,著力提高軌道交通建設水平,打造軌道交通“百年工程”,推動軌道交通與城市發(fā)展相輔相成、互促共進,為南寧經濟社會高質量發(fā)展提供強有力的支撐。

(作者:黃思寧 陳盟)

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