中歐班列：高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐

近日，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列國際合作論壇（以下簡稱“論壇”）在新亞歐大陸橋的東方起點(diǎn)——江蘇省連云港市成功舉辦。

作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，中歐班列是歷史潮流的沿續(xù)，也是面向未來的正確抉擇。30年來，伴隨阡陌延展的鐵路網(wǎng)，中歐班列已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道。歷年累計(jì)開行已超過7.7萬列，發(fā)送貨物730.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元，成為中國參與全球開放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

內(nèi)外聯(lián)暢，打通發(fā)展脈絡(luò)。1992年12月1日，由連云港發(fā)出的首列國際集裝箱聯(lián)運(yùn)“東方特別快車”，標(biāo)志著新亞歐大陸橋的正式開通。自2011年3月19日首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開行以來，中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大、質(zhì)量穩(wěn)步提升，超過112個(gè)國內(nèi)出發(fā)城市通達(dá)歐洲25個(gè)國家200多個(gè)城市。川流不息的車隊(duì)，構(gòu)建起了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局，織密了“一帶一路”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為打造具有世界影響力的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，增添了重要“砝碼”。

量質(zhì)齊升，筑牢發(fā)展支撐。中歐班列，開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道，助力了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為深化與各個(gè)國家經(jīng)貿(mào)往來、推動(dòng)互利共贏不斷貢獻(xiàn)著中國力量。一趟趟班列放射狀地自中國向外開出，劃出了一道道商貿(mào)合作路線，更好服務(wù)共建“一帶一路”倡議，釋放出了外貿(mào)積極信號，傳遞出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。

深化改革，推動(dòng)雙向奔赴。以大項(xiàng)目招引作為“先手棋”，優(yōu)化營商環(huán)境作為重點(diǎn)攻關(guān)方向，深化“證照分離”“一窗通辦”等一系列改革。得益于國家的支持與發(fā)展，如今，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級：提升列車運(yùn)行速度、簡化通關(guān)手續(xù)、減少換軌時(shí)間、修訂貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)……一系列舉措，對于建設(shè)全方位的交通運(yùn)輸體系，更好地服務(wù)支持國家綜合發(fā)展戰(zhàn)略，以及促進(jìn)國際友誼有著深遠(yuǎn)影響。

共建“一帶一路”是我國對外開放的重要舉措，回首十年，共建“一帶一路”精彩紛呈。期待中歐班列持續(xù)發(fā)力，精準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，努力為繪好共建“一帶一路”精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”增添亮麗色彩。