由中國企業(yè)承建的印尼雅萬高鐵目前仍在為正式的商業(yè)運(yùn)營做著最后的準(zhǔn)備。近期，雅萬高鐵施工單位組織部分印尼民眾實(shí)地參觀、體驗(yàn)雅萬高鐵動車組及列車維?，F(xiàn)場，現(xiàn)場零距離接觸雅萬高鐵動車組。
在正式商業(yè)運(yùn)營之前，印尼方面還將于近期向印尼民眾開放免費(fèi)試乘雅萬高鐵。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長142.3公里 ，最高運(yùn)行時速350公里，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。
佐科首乘雅萬高鐵 盛贊列車運(yùn)行高速平穩(wěn)
印度尼西亞總統(tǒng)佐科，前幾天考察了中印尼合作項(xiàng)目——雅萬高鐵，并首次乘坐高鐵列車。談起首次乘坐雅萬高鐵的感受，佐科表示，很平穩(wěn)、很舒適。 而當(dāng)列車時速達(dá)到350公里時，佐科和現(xiàn)場同行者一起發(fā)出了歡呼聲。
印尼總統(tǒng) 佐科：我來雅萬高鐵視察過4次，這是我第一次乘坐。高鐵非常舒服，在時速達(dá)到350公里時，我沒感覺到任何的顛簸，無論是站著還是坐著。這就是文明的進(jìn)步。
試乘結(jié)束后，佐科還在自己的社交媒體上，發(fā)布了當(dāng)天考察雅萬高鐵的視頻，他對兩國鐵路建設(shè)者付出的艱辛努力表示贊賞。他相信高鐵正式開通運(yùn)營后，將給印尼民眾出行帶來諸多便利，進(jìn)一步釋放當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
記者探訪丨促就業(yè)強(qiáng)技能 高鐵建設(shè)惠及沿線居民
雅萬高鐵全長140多公里，沿線經(jīng)過首都雅加達(dá)、印尼西爪哇省等多個地區(qū)，路過大大小小眾多的村落與市鎮(zhèn)。高鐵的到來給當(dāng)?shù)厝藥砹耸裁垂ぷ鳈C(jī)會，當(dāng)?shù)孛癖姷纳钣钟心男┳兓兀?/p>
總臺記者 唐鑫：這里是位于印度尼西亞西爪哇省的馬朗內(nèi)村，我腳下就是修建于100多年前、從雅加達(dá)到萬隆的既有慢速鐵路。馬朗內(nèi)村就位于鐵路線的周圍，景色非常優(yōu)美，有大片齊整的水稻田，旁邊還有高大的椰子樹。這里的人們世代都生活在鐵路線的周圍，可以說對鐵路充滿了感情。而如今雅萬高鐵的到來，也讓村子里人們的生活發(fā)生了改變。
馬朗內(nèi)村，位于雅加達(dá)到萬隆的鐵路沿線。這里的人們對于鐵路和火車再熟悉不過了。每天都有多趟列車沿著原來的鐵路線穿過村邊的稻田和椰林，途經(jīng)村子?xùn)|側(cè)的蘇卡塔尼火車站，往返于雅加達(dá)和萬隆之間。
而在村子的另一側(cè)，新建成的雅萬高鐵也經(jīng)過這里。在高鐵修建的這幾年間，村子里不少人都在高鐵項(xiàng)目工地上找到了工作。托皮克就是其中的受益者。他起初是經(jīng)朋友介紹，在高鐵項(xiàng)目工地學(xué)習(xí)修建鐵路的相關(guān)技術(shù)。五年過去了，托皮克已經(jīng)成為一名熟練的技術(shù)工人。對此，他十分感激。
雅萬高鐵項(xiàng)目工地 印尼籍工作人員 托皮克：在來到高鐵項(xiàng)目工地之前，我的生活很拮據(jù)。自從我加入高鐵項(xiàng)目之后，我的生活發(fā)生了很大改變。因?yàn)閰⑴c這一高鐵項(xiàng)目，我學(xué)到很多技術(shù)。我會電焊、會澆筑混凝土，我還知道如何在混凝土中放置鋼筋。我現(xiàn)在對這些技術(shù)都非常熟練了。
五年來，托皮克學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，讓他覺得十分有收獲，而且和中方員工一起工作讓他受益匪淺。
雅萬高鐵項(xiàng)目工地 印尼籍工作人員 托皮克：當(dāng)我最開始學(xué)電焊的時候，我總擔(dān)心自己會觸電。但熟練之后我覺得也沒那么難。和中國工人一起工作讓我收獲很多。我不會忘記這段美好經(jīng)歷。我很喜歡和他們一起工作，他們教會了我知識。
幾年的高鐵項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)，不僅讓托皮克學(xué)會了技術(shù)，他也小有積蓄，給家里買了新汽車和摩托車，他的妻子也在高鐵項(xiàng)目工地旁經(jīng)營起了一家小雜貨鋪。
雅萬高鐵項(xiàng)目工地 印尼籍工作人員 托皮克：因?yàn)樵诟哞F工作，有了不錯的收入，我能買上新的汽車和摩托車，我能送孩子們?nèi)ド蠈W(xué)。我希望未來他們能接受更好的教育。
雅萬高鐵建成后，學(xué)到了一技之長的托皮克要開始尋找新的工作了。
雅萬高鐵項(xiàng)目工地 印尼籍工作人員 托皮克：高鐵項(xiàng)目給了我和我周圍的人很多幫助，我們之前都沒什么工作，這里給了我更好的工作機(jī)會。
網(wǎng)絡(luò)博主記錄高鐵建設(shè)進(jìn)展 獲千萬網(wǎng)友點(diǎn)贊
在印度尼西亞，雅萬高鐵項(xiàng)目得到社會各界的支持，也吸引了一位網(wǎng)絡(luò)博主的關(guān)注。這位網(wǎng)絡(luò)博主4年來一直堅(jiān)持拍攝雅萬高鐵的建設(shè)進(jìn)度，并將視頻發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)媒體上，收獲了超過一千萬網(wǎng)友的點(diǎn)贊。他說，印尼人為擁有雅萬高鐵而倍感自豪。
印尼網(wǎng)絡(luò)博主 達(dá)達(dá)·南達(dá)爾：現(xiàn)在正下著雨，我在用手機(jī)拍攝。火車的鳴笛聲聽起來很酷。我希望我的手機(jī)能記錄下這一刻。昨天我就沒抓住機(jī)會拍下這一幕，今天我終于拍到了，盡管正在下雨。高鐵列車離我越來越近了。
達(dá)達(dá)·南達(dá)爾今年40歲，是印尼一名網(wǎng)絡(luò)博主，居住在萬隆市。南達(dá)爾從2019年1月開始拍攝雅萬高鐵的建設(shè)過程，至今已有4年時間，他的網(wǎng)絡(luò)賬號上擁有6.3萬個粉絲，目前已經(jīng)上傳了1600多個視頻，大部分都是關(guān)于雅萬高鐵建設(shè)的視頻，點(diǎn)贊量已經(jīng)超過一千萬。
其中，2022年6月5日上傳的這段箱梁運(yùn)輸機(jī)的視頻，觀看量目前已經(jīng)超過1千萬次。2022年11月上傳的這段列車試驗(yàn)運(yùn)行的視頻，觀看次數(shù)也超過80萬次，收獲了大量印尼網(wǎng)友的關(guān)注和點(diǎn)贊。
印尼網(wǎng)絡(luò)博主 達(dá)達(dá)·南達(dá)爾：第一次看到的時候真的是太驚艷了。開著汽車或摩托車路過的當(dāng)?shù)厝艘餐Ｏ聛砗臀乙黄鹩^看。我們一起觀看列車第一次駛出德卡魯爾車站。我用手機(jī)拍攝了下來，在下午將其上傳到社交媒體。觀眾的反應(yīng)非常熱烈，當(dāng)天晚上觀看人次就達(dá)到了數(shù)萬次，第二天達(dá)到了數(shù)十萬觀看人次，現(xiàn)在這個數(shù)字已超過80萬人次。
眾多印尼網(wǎng)友在留言中表示，中國已成為技術(shù)創(chuàng)新型國家，相信雅萬高鐵的可靠質(zhì)量，印尼人民為擁有雅萬高鐵而感到自豪。
印尼網(wǎng)絡(luò)博主 達(dá)達(dá)·南達(dá)爾：大多數(shù)印尼網(wǎng)友對雅萬高鐵項(xiàng)目的建設(shè)表示認(rèn)同并感到自豪，因?yàn)樗麄儗χ袊夹g(shù)毫不懷疑。他們都了解當(dāng)今中國的科技發(fā)展水平，中國現(xiàn)在已經(jīng)成為一個技術(shù)創(chuàng)新國家。
南達(dá)爾說，他之所以要堅(jiān)持拍攝雅萬高鐵，是因?yàn)檠湃f高鐵是印尼乃至東南亞的第一條高速鐵路。作為印尼人，他感到非常驕傲，他也希望通過自己的視頻讓大家見證印尼歷史上最大項(xiàng)目的進(jìn)展情況。
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