中方愿以今年兩國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年為契機(jī),同印尼深化戰(zhàn)略合作,打造發(fā)展中國家命運(yùn)與共、團(tuán)結(jié)合作、共促發(fā)展的典范,為地區(qū)和世界注入更多確定性和正能量。
——習(xí)近平
勇闖海外拓新道
——探訪上汽通用五菱印尼汽車有限公司
在印度尼西亞,民眾提起熟悉的中國品牌,五菱獨(dú)一份。
600多年前,鄭和船隊(duì)抵達(dá)爪哇島,600多年后,中國把汽車開到了爪哇島。2015年,上汽通用五菱從中國走進(jìn)東南亞面積最大、人口最多的國家印尼,讓中國汽車與世界人民連結(jié)得更緊密。
開辟新領(lǐng)域,馳騁新賽道。從2015年進(jìn)駐印尼西爪哇省安家落戶,到2017年建成投產(chǎn)至今,五菱在扎根印尼的8年,既是公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,堅(jiān)持“走出去”,不斷提升自身國際化競(jìng)爭(zhēng)力的8年,同時(shí)也是公司直面國際汽車巨頭、直面高度壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),為印尼汽車工業(yè)帶來中國產(chǎn)業(yè)鏈、中國產(chǎn)品和中國標(biāo)準(zhǔn)的8年。
上汽通用五菱印尼汽車有限公司雅加達(dá)市銷售門店。
作為第一家?guī)ьI(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的中國汽車企業(yè),深耕“一帶一路”藍(lán)海市場(chǎng)的中國五菱,儼然已經(jīng)成為“中國智造”走出去的代表之一。
從零開始
排除萬難開辟新賽道
從雅加達(dá)市區(qū)驅(qū)車1個(gè)多小時(shí),采訪組來到位于該國西爪哇省勿加西縣芝卡朗鎮(zhèn)的上汽國際工業(yè)園區(qū),中國在印尼投資最大的汽車制造基地即刻映入眼簾,古老的東南亞文化和最前沿的新能源技術(shù)在此和諧交融。
作為首家在該國開展業(yè)務(wù)的中國汽車制造公司,五菱印尼經(jīng)歷了從零開始的艱辛奮斗。
“這里的地質(zhì)條件并不適合大規(guī)模建設(shè),當(dāng)時(shí)又正逢雨季,建設(shè)方挖的幾米深坑,轉(zhuǎn)眼就能變成一個(gè)巨大的蓄水池,導(dǎo)致有好幾個(gè)月沒法施工。但建廠的時(shí)間很緊,我們憑著一股勁把工程完成?!?年多前,潘睿君加入五菱印尼公司時(shí),公司還處在工廠剛起步建設(shè)的階段。如今已成為公司副總的他,對(duì)建廠時(shí)的艱辛仍記憶深刻。
上汽國際工業(yè)園區(qū)建設(shè)初期概貌。
上汽國際工業(yè)園區(qū)完工全貌。(上汽通用五菱供圖)
2017年,五菱印尼工廠迎來了首輛新車下線的高光時(shí)刻??朔说刭|(zhì)條件、天氣環(huán)境、工期等不可控因素帶來的困難,五菱印尼全新整車制造工廠及零部件園區(qū)建成,具備年產(chǎn)能12萬輛整車制造能力。
難的不僅僅是建廠,產(chǎn)品投入市場(chǎng)也是一場(chǎng)“硬仗”。
“五菱品牌一開始進(jìn)入印尼,消費(fèi)者是充滿懷疑的?!蔽辶庥∧徜N售公司市場(chǎng)部運(yùn)營總監(jiān)劉琰談起當(dāng)年開拓市場(chǎng)的故事,當(dāng)時(shí)印尼汽車市場(chǎng)長期處于日資品牌完全壟斷的局面,日資品牌汽車份額超過95%,并把持著上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。
消費(fèi)者的信心,是五菱印尼靠一款一款的汽車建立起來的。“為了對(duì)用戶負(fù)責(zé),我們必須守好這最后的守護(hù)線!”五菱印尼總裝車間經(jīng)理易仕龍指著車間總裝裝配的最后一道工序?qū)τ浾哒f。一輛汽車從涂裝車間進(jìn)入總裝,到整車組裝完成,需要近200名工人4個(gè)多小時(shí)流水作業(yè)。
從2017年7月正式投產(chǎn)至今,印尼五菱已生產(chǎn)了六款車型,累計(jì)銷售超過10萬輛。
6年來,五菱贏得了消費(fèi)者的信任,成為最受印尼民眾喜歡的中國汽車品牌之一,在人口近2.76億的世界第四人口大國印尼駛出新賽道。這正是中國企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,推動(dòng)構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體的生動(dòng)例證。
成長壯大
完成本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型
2022年8月3日,由上汽通用五菱牽頭組建的“廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室”在五菱研發(fā)與試驗(yàn)認(rèn)證中心正式揭牌,立足廣西、面向東盟的實(shí)驗(yàn)室給予海外的五菱印尼提供了更多研發(fā)助力?!坝∧嵴麄€(gè)生產(chǎn)制造工藝都是依托于廣西柳州上汽通用五菱總部的技術(shù)支持,與總部生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)一致?!迸祟>硎荆∧岬倪@條生產(chǎn)線,源于中國智造、廣西智造,并實(shí)現(xiàn)了扎根當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)。
隨著中國新能源汽車技術(shù)的崛起,東南亞國家正涌動(dòng)一股“中國車熱潮”,以越來越多年輕人為代表的當(dāng)?shù)刂髁饔脩?,被中國新能源車的品質(zhì)所吸引?!白層∧岬牡缆飞吓軡M中國的五菱‘神車’”,成為上汽通用五菱印尼公司的奮斗目標(biāo)。
“銷量最高的一個(gè)月,我賣出了8輛。”在五菱印尼銷售展廳,銷售冠軍海斯緹向大家展示了熱銷車型Air ev的人機(jī)互動(dòng)功能,這是五菱印尼引入國內(nèi)“晴空”車型后將其本土化包裝的樣子,右舵、新增印尼語都是本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的縮影。
就在不久前結(jié)束的GIIAS車展,1700余個(gè)訂單中,超800個(gè)為Air ev。通過完善產(chǎn)品質(zhì)量、銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,五菱成為中國汽車在印尼最知名的品牌之一。
2023年,印尼政府依然對(duì)五菱Air ev青眼有加,將其選為2023東盟峰會(huì)官方用車,五菱新能源再度登上國際舞臺(tái)。
五菱Air ev被選為2023東盟峰會(huì)官方用車。
和其他新能源品牌汽車深耕印尼市場(chǎng)遭遇的難題一樣,配套設(shè)施的不完善阻礙了新能源汽車在印尼的發(fā)展。劉琰告訴記者,針對(duì)印尼當(dāng)前充電環(huán)境,五菱開發(fā)了可用家充的充電設(shè)備。根據(jù)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景及頻率,不斷完善新能源生態(tài)建設(shè),是該款車型熱銷的主要推動(dòng)原因。
抓住機(jī)遇、調(diào)整策略、提升本土化生產(chǎn)能力……五菱的努力,印尼的包容,讓五菱印尼成長壯大,初步在印尼市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。
合作共贏
加快全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”
8年時(shí)間,五菱帶著誠意敲開東南亞新能源汽車市場(chǎng)大門,而五菱印尼的成長壯大也漂亮地完成“出海”重任。
立足印尼,輻射東南亞。作為“中國制造”的新名片,中國新能源車加速“出?!?,收獲眾多粉絲。
2019年,印尼工廠生產(chǎn)的SUV Captiva(印尼國內(nèi)名稱為Almaz)出口至泰國,上汽通用五菱的海外事業(yè)邁出了向海外輸出技術(shù)的關(guān)鍵一步。當(dāng)前,印尼已經(jīng)成為上汽通用五菱的海外出口基地,印尼基地生產(chǎn)的車型在世界各地備受歡迎,近至泰國、文萊、斐濟(jì)、日本,遠(yuǎn)至非洲的烏干達(dá)、坦桑尼亞、肯尼亞等。
9月8日,五菱印尼總裝車間工人正在作業(yè)。
同時(shí),五菱也成為東博會(huì)和峰會(huì)的“老朋友”,作為中國與印尼之間的橋梁,給企業(yè)帶來商機(jī)?!皷|博會(huì)和峰會(huì),對(duì)展示中國智造、廣西智造的企業(yè)來說是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)?!眲㈢硎尽?/p>
積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,五菱印尼昂首闊步。目前,已在印尼全境及東盟其他地區(qū)建立銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2023年7月,已有150家印尼本地經(jīng)銷商建成并投入使用,已有17家國內(nèi)供應(yīng)商落地印尼零部件園區(qū),涵蓋汽車鋼材、空調(diào)等主要零部件。同時(shí),帶動(dòng)當(dāng)?shù)?8家汽車零部件制造企業(yè)共同參與國際化經(jīng)營,促進(jìn)印尼當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展,僅五菱工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造的就業(yè)人數(shù)就超3000人。
浩渺行無極,揚(yáng)帆但信風(fēng)。上汽通用五菱這“一腳油門”,駛出國門4000多公里,駛?cè)胗∧嵝沦惖?。未來,我們有更多的期待,中國與印尼繼續(xù)攜手并進(jìn),在共建“一帶一路”倡議中跑出開放“加速度”。
五菱印尼銷售公司產(chǎn)品部主管 蓋琳(Garinzafira Shabrina)
2016年我加入五菱時(shí),從未想到這份工作能帶給我堅(jiān)持、成長和勇氣。我從當(dāng)年初入職場(chǎng)的新人成長為公司業(yè)務(wù)主管,7年里,我與五菱一起成長,見證它在印尼從一個(gè)默默無聞、不被信任的品牌到今天擁有超過10萬客戶印尼家喻戶曉的品牌。我相信它也將成為印尼工業(yè)的重要貢獻(xiàn)者。
印尼消費(fèi)者 羅伯特斯(Robertus Danang)
和很多人一樣,我把五菱EV選作家庭第一輛車,環(huán)保屬性、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)越都是我選擇它的原因。我曾經(jīng)去過柳州,當(dāng)?shù)赝茝V新能源汽車所創(chuàng)造的環(huán)境讓我印象深刻,當(dāng)時(shí)我在街上看到很多年輕人DIY自己的汽車,為車子賦予個(gè)性表達(dá)。我和我的朋友們都認(rèn)為五菱是一個(gè)持續(xù)提供高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)的品牌,它在引領(lǐng)大眾市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的潮流。
廣西與印度尼西亞貿(mào)易數(shù)據(jù) 2003-2022年
印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加:
雅萬高鐵暢通和平發(fā)展繁榮之路
印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加。(圖片由印度尼西亞共和國駐廣州總領(lǐng)事館提供)
2013年10月3日,習(xí)近平主席在印度尼西亞國會(huì)發(fā)表演講時(shí)首次提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議,寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。
9月11日,印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加接受記者采訪時(shí)表示,印尼總統(tǒng)佐科·維多多提出了“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想,印度尼西亞是太平洋和印度洋之間的主要連接點(diǎn),“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想與“一帶一路”倡議在共商共建共享基礎(chǔ)上展開對(duì)接合作,將推動(dòng)雙方實(shí)現(xiàn)互利共贏,走出一條共享和平、發(fā)展、繁榮之路。
在“一帶一路”倡議下,中國和印尼在基礎(chǔ)設(shè)施和能源領(lǐng)域展開良好合作,在印尼推動(dòng)了雅萬高鐵、區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)走廊以及中印尼“兩國雙園”等重大合作項(xiàng)目建設(shè)。“雅萬高鐵是印尼和東南亞的首條高速鐵路,也是‘一帶一路’建設(shè)、印尼和中國務(wù)實(shí)合作的重要項(xiàng)目?!北蟮录犹貏e談到雅萬高鐵,這條連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆的高速鐵路,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,可將兩地間的旅行時(shí)間由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘,預(yù)計(jì)將極大地促進(jìn)印尼旅游業(yè)的發(fā)展。雅萬高鐵由中國企業(yè)直接參與投資,促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)增長,創(chuàng)造就業(yè)、推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓。雅萬高鐵全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),這使印尼有機(jī)會(huì)獲得系統(tǒng)運(yùn)營和維護(hù)方面的先進(jìn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),并促進(jìn)印尼交通和技術(shù)行業(yè)的整體增長,給印尼民眾帶來實(shí)在的利益。
“印尼和中國隔海相望,兩國友好交往源遠(yuǎn)流長,兩國關(guān)系發(fā)展如同美麗的梭羅河一樣,奔向美好的未來?!北蟮录颖硎?,中國是印尼第一大貿(mào)易伙伴,雙邊貿(mào)易額逐年增長。今年也是兩國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年,通過共建“一帶一路”,兩國不斷增強(qiáng)貿(mào)易互聯(lián)互通,促進(jìn)了產(chǎn)品和服務(wù)的交流,改善了市場(chǎng)準(zhǔn)入。此外,兩國在港口開發(fā)、擴(kuò)大海上互聯(lián)互通等方面合作潛力巨大,未來可期。
斌德加關(guān)注到去年印尼G20峰會(huì)上,來自中國上汽通用五菱印尼公司(五菱印尼)生產(chǎn)的新能源車。該公司為印尼當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1萬多個(gè)就業(yè)崗位,是廣西企業(yè)與印尼企業(yè)展開深度合作的極好例證。他還了解到,中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是廣西在境外設(shè)立的第一個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū),為印尼當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收等作出了積極貢獻(xiàn)。
廣西南寧是中國—東盟博覽會(huì)、中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)(以下簡(jiǎn)稱東博會(huì)和峰會(huì))的永久舉辦地,今年迎來東博會(huì)和峰會(huì)創(chuàng)辦20周年?!皷|博會(huì)和峰會(huì)已發(fā)展成為中國與東盟進(jìn)行貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)的重要平臺(tái)?!北蟮录诱劦?,印尼十分看重這個(gè)平臺(tái),在今年展會(huì)上將實(shí)現(xiàn)疫后首次恢復(fù)包館,突出展示印尼作為東盟輪值主席國的形象,并組織60余家印尼企業(yè)使用近110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位展出柚木家具、食品與飲料、手工藝品、家居飾品、消費(fèi)品等印尼特色產(chǎn)品。
“東博會(huì)和峰會(huì)為印尼和中國的務(wù)實(shí)合作注入不竭動(dòng)力,預(yù)祝本屆盛會(huì)圓滿成功?!北蟮录酉M?,隨著RCEP的落地生效實(shí)施,能進(jìn)一步激活印尼與中國的合作新潛力,成就更多實(shí)實(shí)在在的福祉,造福兩國,和合共生,走向繁榮。
雅萬高鐵駛向命運(yùn)與共的未來
9月9日,車迷開放日當(dāng)天,雅萬高鐵乘務(wù)員正在服務(wù)乘客。
北起印尼首都雅加達(dá),南聯(lián)西爪哇名城萬隆,10月初,印尼和東南亞的第一條高速鐵路——雅萬高鐵將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營,標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。
“特別期待高鐵通車,我們能坐著高鐵到萬隆逛一逛,好好度個(gè)周末?!痹趶V西留學(xué)回國的印尼籍學(xué)生萬妮西亞充滿期待。作為中國高鐵“走出去”的“第一單”,雅萬高鐵的開通備受矚目。
今年是習(xí)近平主席提出建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體10周年,也是中國加入《東南亞友好合作條約》20周年。建成雅萬高鐵是兩國人民共同的愿望,站在新的起點(diǎn)上,中國人用一流的技術(shù)工程效率展現(xiàn)強(qiáng)大的中國形象,為構(gòu)建新時(shí)代中印尼命運(yùn)共同體注入澎湃力量。
在這片美麗的土地上,建一條“幸福之路”
初到雅加達(dá),高樓林立,街道上車水馬龍。作為印尼經(jīng)濟(jì)、文化和政治的中心,縱橫交錯(cuò)的交通推動(dòng)著這座城市大步向前。不可避免的,這里也有所有現(xiàn)代化都市的“痛點(diǎn)”——交通擁堵。
2016年1月21日,印尼第一條高速鐵路——雅萬高鐵開工奠基,成為中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。它連接起了爪哇島上的兩大城市,有利于緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}。
距離雅加達(dá)以南約150公里處,是雅萬高鐵的終點(diǎn)站——印尼第四大城市萬隆。這里不僅是雅加達(dá)人度周末小假期的后花園,也是印尼歷史與文化的重要中心之一,豐富的旅游資源吸引著世界各地游客。恰逢采訪組要去萬隆國立學(xué)校采訪,出發(fā)前,搜羅比對(duì)火車、網(wǎng)約車等交通工具后發(fā)現(xiàn),從雅加達(dá)到萬隆的時(shí)間無一例外都需耗時(shí)3小時(shí)以上,對(duì)于在雅加達(dá)居住、商務(wù)公干或是休閑度假的旅客而言,兩地交通不便阻礙了人們出行的腳步。
如今,這條高鐵通車之后,將在1小時(shí)內(nèi)穿梭兩城,萬隆旅游業(yè)也將迎來發(fā)展新機(jī)遇。在萬隆和雅加達(dá)經(jīng)營餐廳的哈納迪對(duì)高鐵正式通車運(yùn)營更為期待:“高鐵開通后,兩地往來會(huì)更便捷,我的生意也會(huì)更好?!?/p>
雅萬高鐵動(dòng)車外觀。
雅萬高鐵,這條按照當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒕€路條件、沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣為印尼量身打造的“幸福之路”正式運(yùn)營后,將極大方便當(dāng)?shù)厝藛T流動(dòng)往來,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長、增加沿線地區(qū)就業(yè),成為造福當(dāng)?shù)厝嗣竦男腋B贰?/p>
帶著中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量,走出國門
逐夢(mèng)正當(dāng)時(shí),馳騁海陸間。2022年11月16日,中國國家主席習(xí)近平和印尼總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩,下達(dá)“開始”指令,雅萬高鐵綜合檢測(cè)車緩緩駛出德卡魯爾車站,向全世界展示高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“中國速度”。
從首批鋼軌運(yùn)抵,到高鐵測(cè)試通車,時(shí)隔兩年,這一幕場(chǎng)景,仍深深刻在了兩國建設(shè)者的腦海中,成為雙方睦鄰友好互利共贏的典范。
“能在雅萬高鐵項(xiàng)目中貢獻(xiàn)廣西力量,我們感到無比自豪。”北部灣港防城港碼頭有限公司技術(shù)顧問蔣啟明說。2020年11月,雅萬高鐵的首批鋼軌在防城港碼頭順利啟航。歷時(shí)10個(gè)月,所需3.8萬噸鋼軌,分5批全部從防城港碼頭發(fā)運(yùn)完畢。
這背后是一整個(gè)團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)克難。“為了攻克百米鋼軌裝卸工藝的技術(shù)難題,5年間,團(tuán)隊(duì)召開了超過百場(chǎng)專題研究會(huì)?!笔Y啟明說。
58座橋梁、13座隧道……這一串串?dāng)?shù)字背后,是中國高鐵團(tuán)隊(duì)克服復(fù)雜水文地質(zhì)和施工困難,創(chuàng)新工藝工法,勇毅攻關(guān)一系列技術(shù)難題的艱辛付出,把先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶到海外,把中國標(biāo)準(zhǔn)帶向世界舞臺(tái),邁開“中國建造”走出去的堅(jiān)實(shí)步伐。
“中國帶著最牛、最強(qiáng)、最棒的技術(shù),助力‘一帶一路’合作伙伴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”雅萬高鐵承包商聯(lián)合體工程部部長丁志勝認(rèn)為,雅萬高鐵通車運(yùn)營將進(jìn)一步加快東盟高鐵與中國國內(nèi)的高鐵全線貫通,促進(jìn)互聯(lián)互通互惠。
印尼交通部部長布迪表示,雅萬高鐵是印尼和中國合作共贏的典范,可以給印尼交通事業(yè)帶來實(shí)在的好處,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。希望同中國進(jìn)一步加強(qiáng)在交通技術(shù)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。
乘著這趟“幸福列車”,駛向命運(yùn)與共的未來
走進(jìn)雅加達(dá)哈利姆高鐵站,步行兩分鐘就能到站臺(tái);嶄新的廊橋、嶄新的站臺(tái)、嶄新的標(biāo)識(shí),預(yù)示著嶄新的開始。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日,在雅萬高鐵動(dòng)車組科普文化交流基地揭牌儀式暨首屆車迷開放日活動(dòng)上,采訪組帶著期許登上了這趟“幸福列車”,開啟試乘之旅。
圖為雅加達(dá)哈利姆高鐵站外觀。
紅色車頭外觀借鑒了印尼珍稀動(dòng)物科莫多龍身上的紋理,座椅上巴迪克風(fēng)格的祥云圖案引人注目……飛馳的雅萬高鐵上,印尼元素?zé)o處不在?!斑@趟專門為印尼定制的動(dòng)車組,是高鐵技術(shù)和印尼文化的融合,也是印尼民眾追求的幸福生活愿景。”雅萬高鐵動(dòng)車組主任設(shè)計(jì)師張方濤向記者介紹動(dòng)車設(shè)計(jì)初衷。
“起初,我的朋友并不相信這條高鐵能以350公里的時(shí)速運(yùn)行,我通過在不同路段多次測(cè)速,終于讓我的朋友信服,希望他也能來體驗(yàn)雅萬高鐵?!辈痪们霸谟∧彳f紅的“測(cè)速哥”魯坎達(dá)·塔亞納告訴記者。
9月8日,2023廣西媒體東盟行記者與雅萬高鐵建設(shè)者們一同試乘動(dòng)車。
滿腔熱情和專業(yè)精神,贏得印尼朋友的尊重與信任;過硬的中國技術(shù)、扎實(shí)的基建質(zhì)量,為兩國民生福祉“加碼”?!把湃f高鐵見證了‘中國速度’,也見證了兩國的友誼。乘著這趟‘幸福列車’,兩國民眾之間,心與心的距離更近。”來自印尼巴厘島的大學(xué)生阿克巴爾說。
大道同行,絲路共鳴。
這是一條連接雅加達(dá)和萬隆的高速鐵路,也是一條連著中國和印尼兩國人民友誼的“幸福之路”,向世界展現(xiàn)“中國建造”生命力,助推中印尼兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也向世界彰顯“一帶一路”倡議的巨大吸引力,中印尼命運(yùn)共同體正乘著這趟“高速列車”,駛向命運(yùn)與共的未來。
用甘美蘭敲開文化交流大門
——中印尼兩國的“藝術(shù)絲綢之路”
9月7日,萬隆國立藝術(shù)文化學(xué)院甘美蘭演奏團(tuán)隊(duì)成員正在演奏。
古往今來,絲綢之路上的交流和互動(dòng),都有藝術(shù)相伴。隨著中印尼兩國友誼的加深,文化交流日益頻繁,兩國“藝術(shù)絲綢之路”得以延續(xù)。
甘美蘭(Gamelan)的詞根,源于爪哇語詞匯“Gamels”,具有“敲擊”的意思。作為印尼的傳統(tǒng)樂器之一,甘美蘭在當(dāng)?shù)負(fù)碛写罅康膶W(xué)習(xí)者和演奏者。如今,它成功敲開中印尼兩國文化交流的大門。
相知,搭友誼之橋——
在廣西民族音樂圈里,甘美蘭樂器并不陌生,這不得不提到廣西藝術(shù)學(xué)院印尼籍甘美蘭網(wǎng)紅老師——仁迪,2018年任教以來,他不遺余力地推廣和普及甘美蘭樂器。
多年來,仁迪不斷嘗試中印尼樂器的融合創(chuàng)作,他將甘美蘭與中國民族樂器琵琶、馬骨胡、葫蘆胡結(jié)合,創(chuàng)作的曲目《Sekar Manis》亮相2021年中國—東盟音樂周?!拔乙恢痹趯ふ腋玫姆绞酵茝V甘美蘭,讓它成為中印文化交流的橋梁?!比实险f。
相親,建友誼之路——
中國與東盟在藝術(shù)方面的交流如火如荼。仁迪的母校是印尼萬隆國立藝術(shù)文化學(xué)院,2009年該院與廣西藝術(shù)學(xué)院開展交流合作以來,為中國與東盟在音樂領(lǐng)域的交融互通帶來新的契機(jī)。
萬隆國立藝術(shù)文化學(xué)院表演學(xué)院副院長里哩表示,廣西藝術(shù)學(xué)院與該院的交流合作搭建了教育實(shí)踐廣闊平臺(tái),為推廣現(xiàn)代音樂和助力青年音樂家發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。
相融,結(jié)友誼之果——
毗鄰東盟,廣西通過中國—東盟音樂周平臺(tái),讓中國與東盟的優(yōu)秀音樂家有了更為密切的交往。在每屆音樂周期間的音樂會(huì)上,都融入了鮮明的東盟元素。
“與萬隆國立藝術(shù)文化學(xué)院雙校合辦的‘線上+線下’音樂會(huì)令我非常動(dòng)容。雖然印尼的音樂家們未能親臨現(xiàn)場(chǎng),但我們?nèi)栽谶@場(chǎng)活動(dòng)中感受到了中印尼音樂文化的碰撞?!睆V西藝術(shù)學(xué)院黨委副書記、校長侯道輝表示。
畢業(yè)于萬隆國立藝術(shù)文化學(xué)院的畢思密曾在2019年到廣西參加中國—東盟音樂節(jié),“與廣西的交流開拓了我們的國際視野,也讓我們有機(jī)會(huì)跟更多民族音樂的愛好者開展交流。”
民族的,就是世界的。在東博會(huì)和峰會(huì)搭建的全新平臺(tái)下,中國與東盟多元融合的人文內(nèi)涵得以拓展,中國和東南亞國家音樂藝術(shù)文化交流步履不停,中印尼兩國人民也通過音樂的橋梁,從相知、相親,走向相融。
印度尼西亞國家紀(jì)念塔。
(廣西日?qǐng)?bào)-廣西云特派印度尼西亞采訪組記者 鄭柳芩 羅琦 李湘萍 陽繼樂 吳婷婷)
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