南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊 9月8日，隨著最后一節(jié)縱向鋼梁架設(shè)落位，上橫高速一期工程全線唯一控制性工程西津郁江特大橋南、北兩岸邊跨全部合龍。至此，西津郁江特大橋建設(shè)全面進(jìn)入全橋合龍沖刺階段，為明年通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
西津郁江特大橋位于橫州市西津水利樞紐上游4公里處，橋梁全長(zhǎng)1190米，主橋長(zhǎng)680米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，其中邊跨為混凝土梁，次邊跨、中跨為鋼混疊合梁。本次合龍的邊跨Z1節(jié)段長(zhǎng)12米，單件起吊最大重量約34噸。
上橫高速公司要求監(jiān)理單位、施工單位嚴(yán)格把控首節(jié)段鋼梁安裝精度，在邊跨合龍前對(duì)鋼梁安裝進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，采集并分析鋼梁受溫度影響值。通過(guò)對(duì)邊跨現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)，分析計(jì)算Z0鋼混結(jié)合段支架彈性變形值，同時(shí)考慮邊跨現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力混凝土張拉壓縮值等影響邊跨合龍因素，確定Z0鋼混結(jié)合段安裝坐標(biāo)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，西津郁江特大橋南岸邊跨合龍誤差為3毫米，此前9月5日合龍的大橋北岸邊跨誤差也僅為5毫米，均實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)誤差精準(zhǔn)合龍對(duì)接，為后續(xù)全橋合龍積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，上橫高速一期工程建設(shè)主線全長(zhǎng)118.442公里，雙向四車道，總投資為119.39億元。項(xiàng)目于2021年11月開工建設(shè)，截至今年8月底年度累計(jì)完成投資23.49億元，占年度目標(biāo)35億元的67.12%；開工以來(lái)累計(jì)完成投資約88.13億元，占總投資的73.81%。
上橫高速是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后，將成為上林、賓陽(yáng)、橫州直接聯(lián)系的紐帶，對(duì)完善廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射能力，加快建設(shè)區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐，強(qiáng)化中心城市的輻射帶動(dòng)作用及推動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。（王志鵬 趙馨/文 黃維業(yè)/圖）
（作者：王志鵬 趙馨)
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