新華社德國慕尼黑9月8日電（記者單瑋怡)“我們對于中國的長期發(fā)展前景充滿信心，愿加大在華投資。”德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松日前在德國國際汽車及智慧出行博覽會舉辦前夕接受新華社記者采訪時說，梅賽德斯-奔馳始終認為中國雖非故土，卻親似家園，將中國研發(fā)創(chuàng)新引入德國、美國等重要汽車市場是現(xiàn)行趨勢。
作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，梅賽德斯-奔馳持續(xù)聚焦中國。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國依然是梅賽德斯-奔馳最大單一市場，中國多個核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量增長，中國市場銷量在全球范圍保持領(lǐng)先，在華銷量和新車交付量較去年同期漲幅均超過6%，增長勢頭穩(wěn)固。
9月5日，人們在德國慕尼黑國際車展的寧德時代展區(qū)咨詢洽談。2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會（慕尼黑國際車展）5日在慕尼黑開幕。新華社記者張帆攝
康林松說，梅賽德斯-奔馳能夠在中國實現(xiàn)長足發(fā)展，首要原因在于加強本土化生產(chǎn)供應(yīng),擴大研發(fā)投入,推進創(chuàng)新合作。他認為，隨著梅賽德斯-奔馳在北京和上海兩座研發(fā)中心的成立，“可以說我們在中國市場已經(jīng)建立起成熟的基礎(chǔ)，支持我們向下一階段穩(wěn)步邁進”。
康林松認為汽車產(chǎn)業(yè)“零排放出行”的愿景對于集團而言無疑是重要的戰(zhàn)略機遇，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)通過新技術(shù)及生產(chǎn)的靈活性來推進“油電雙行”。他透露，梅賽德斯-奔馳今年將在中國推出全新E級車，為客戶帶來更豪華的車型與體驗。
圍繞本屆慕尼黑車展“體驗聯(lián)動智慧出行”的主題，梅賽德斯-奔馳展出的CLA級概念車吸引了眾多目光。作為梅賽德斯-奔馳新生代豪華品牌的入門級車型，CLA級概念車的續(xù)航里程超過750公里，基于自主研發(fā)的電動驅(qū)動系統(tǒng)可實現(xiàn)充電15分鐘行駛400公里，從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率達93%，每百公里耗電量為12千瓦時?！斑@開創(chuàng)了該細分市場行業(yè)先河，”康林松說。
中國的技術(shù)創(chuàng)新和迭代速度令康林松印象深刻，這也是他推動加強梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)能力的重要原因?！八腥硕荚谡?wù)摗袊俣取卸嗫?，而當我和我們的中國團隊面對面的時候，我真切感受到了這種創(chuàng)新速度，而作為企業(yè)想要保持競爭力，就恰恰需要這種中國速度?！?/p>
隨著梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)規(guī)模的不斷擴張，中國研發(fā)團隊正在承擔越來越多“為全球創(chuàng)新”的職責。“在中國的創(chuàng)新和技術(shù)將不僅落地在當?shù)厥袌?，將中國?chuàng)新引入德國、美國、瑞典等更多市場是現(xiàn)在的趨勢?！笨盗炙烧f。以數(shù)字化領(lǐng)域為例，為未來車型研發(fā)引入卡拉OK娛樂功能，就是集團汲取中國客戶聲音為靈感、為全球客戶創(chuàng)新的一個案例。
康林松表示，他希望抓住發(fā)展機遇，繼續(xù)深化中國戰(zhàn)略，積極參與其中。
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