色综合免费视频,国产成人亚洲精品77,www.色人阁,国产91福利在线精品剧情尤物,色就色综合,亚洲午夜剧场,久久激情综合网

橫州市 賓陽縣 上林縣 馬山縣 隆安縣 興寧區(qū) 江南區(qū) 青秀區(qū) 西鄉(xiāng)塘區(qū) 邕寧區(qū) 良慶區(qū) 武鳴區(qū) 高新區(qū) 經(jīng)開區(qū) 東盟經(jīng)開區(qū)

經(jīng)參調(diào)查丨高精尖“出?!庇洝Q(mào)會上看企業(yè)“走出去”新亮點(diǎn)

從生產(chǎn)依賴到技術(shù)合作、從中國速度到中國質(zhì)量、從跑業(yè)務(wù)到做服務(wù)……數(shù)十年來,中國企業(yè)“出?!钡挠涗浬霞扔小扒G棘”遍布也有“鮮花”在前:服裝、家電、家具曾構(gòu)成了外貿(mào)出口的“老三樣”;而今,高質(zhì)量、高技術(shù)、高附加值的外貿(mào)“新三樣”走俏海外。這些變化的背后,既是新舊動能轉(zhuǎn)換的“結(jié)晶”,也是長期布局、厚積薄發(fā)的成果。記者以2023年服貿(mào)會上的展示為切片,一窺數(shù)十年來中國企業(yè)“出?!狈绞?、成果、地位的變遷,銘刻高質(zhì)量發(fā)展印記。

“新動力”駛出“加速度”

步入首鋼園11號館,薄薄一片藍(lán)色的矩形固態(tài)鋰電池,陳列在一個略顯低調(diào)的展臺上??大w積,不起眼;看性能,卻了得。“這是我國自主研發(fā)的360Wh/kg固態(tài)鋰電池,體積更小、安全性更優(yōu)、能量密度更大,續(xù)航里程突破1000公里?!毙l(wèi)藍(lán)新能源展區(qū)工作人員告訴記者。

這款固態(tài)鋰電池于去年11月實現(xiàn)量產(chǎn),今年6月30日已交付蔚來ET7。兩周前,蔚來ET7正式“啟航”歐洲。未來,這款車型有望馳騁在德國、瑞典等5個歐洲發(fā)達(dá)國家的路面上。

新能源車企與動力電池廠商攜手出海,只是我國對外貿(mào)易活力迸發(fā)的一瞥。

曾幾何時,服裝、家電、家具構(gòu)成了我國外貿(mào)出口的“老三樣”。如今,這一格局正在被改變——高質(zhì)量、高技術(shù)、高附加值的外貿(mào)“新三樣”走俏海外,成為推動我國外貿(mào)出口的新增長極。

商務(wù)部對外貿(mào)易司數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池合計出口增長61.6%,拉動整體出口增長1.8個百分點(diǎn)。

“外貿(mào)是面子,產(chǎn)業(yè)是里子?!睂ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院研究員周念利說,外貿(mào)“老三樣”變身“新三樣”,是我國對外貿(mào)易提質(zhì)升級的生動注腳,折射了我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)的新變化。這背后是我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量與能級的持續(xù)提升,現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的國際競爭力不斷增強(qiáng)。

新能源車就是外貿(mào)出口新增長極中的重要“極點(diǎn)”。

一方面,新能源汽車的溢出效應(yīng)最為顯著。傳統(tǒng)的汽車制造每增值1元,可帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。而與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車進(jìn)一步疊加了數(shù)字平臺、能源運(yùn)營以及相關(guān)配套服務(wù),對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)、間接貢獻(xiàn)及對就業(yè)的拉動,都更為強(qiáng)勁。

另一方面,新能源車的出海勢頭最為迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至7月,我國新能源汽車出口63.6萬輛,同比增長1.5倍,超過了傳統(tǒng)燃油車的出口增速。2022年,我國超越德國成第二大汽車出口國。2023年1至6月,我國超越日本成為全球第一大汽車出口國。

走出國門的中國新能源車,正在成為中國品牌走向世界的一張閃亮名片。

在歐洲,每10輛新能源汽車中,就有1輛來自中國。中國新能源汽車的出口市場正逐步由新興國家為主的局部市場,拓展到歐、亞、非多點(diǎn)開花,甚至可與美、德、日系老牌車企一較高下。

這份沉甸甸成績單來之不易。時間回溯到2012年,國務(wù)院印發(fā)《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。不少從業(yè)者回憶,與同時寫進(jìn)規(guī)劃的“新一代信息技術(shù)”和“高端裝備制造”相比,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模最小、起步最晚,當(dāng)時并不被看好。

“燃油車時代,中國是后來者,一直在追趕,難以形成超越。而電動化的變革為新能源車開辟了新賽道。背靠大市場,加上產(chǎn)業(yè)政策的扶持,市場優(yōu)勢逐步向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。”周念利說。市場活力、消費(fèi)潛力釋放下,“鏈主”企業(yè)堅持自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級,帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新突破。

中國新能源車的品質(zhì)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。不論電池等“電動化”核心技術(shù),還是智能座艙、智能駕駛等“智能化”技術(shù),中國新能源車都具備了一定的優(yōu)勢。動力電池單體能量密度從2012年的130Wh/kg提升至300Wh/kg以上,平均續(xù)航里程從2012年的150公里提升到400公里以上。

“產(chǎn)品好、體驗優(yōu)、用車成本低、用車環(huán)境日漸改善,我自己也換上了新能源車?!敝苣罾f。

進(jìn)入中國市場將滿10年的特斯拉,見證并參與了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨變?!爸袊履茉雌囀袌龊艽笄野l(fā)展勢頭很好?!碧厮估蚋笨偛锰樟照f。

像特斯拉一樣的海外車企正在以實際行動“加倉”中國,不僅把超級工廠建在中國,更將以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心設(shè)在中國。

中國新能源勢力崛起,憑借硬實力吸引了“實力派”的外資“朋友圈”。越來越多國外老牌車企開始謀求與中國新能源車、中國動力電池企業(yè)合作。日前,大眾汽車以7億美元收購小鵬汽車4.99%股份合作開發(fā)電動車,被業(yè)內(nèi)視作中國新能源重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的信號。

中國與歐美在汽車領(lǐng)域的合作之路,不失為一個絕佳的觀察切片。上世紀(jì)80年代,外資通過在華成立合資工廠,以技術(shù)換取中國的大市場。如今,中國新能源車企轉(zhuǎn)換角色,以技術(shù)贏得海外合作與更廣闊的市場空間。這一角色之變,可一窺中國汽車制造厚積薄發(fā)的驚艷。

從生產(chǎn)依賴到技術(shù)合作,從市場優(yōu)勢到產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,中國新能源把握窗口期換道超車,跑出了動能轉(zhuǎn)換的加速度。產(chǎn)業(yè)化、市場化基礎(chǔ)上,中國新能源正邁向規(guī)?;?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

挖潛海外市場,一些中國車企已嘗到甜頭?!芭c傳統(tǒng)油車時代不同,中國企業(yè)正深度參與國外汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如,中國很多零件廠商也已開始在泰國考察、做投資計劃?!蹦倪钙囂﹪庸究偨?jīng)理保壯飛說,汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“抱團(tuán)出?!闭跒樾履茉窜嚦龊J┱谷_提供助力。

在汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路上,中國新能源車不僅是穩(wěn)就業(yè)、促創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展的壓艙石,更肩負(fù)起中國品牌崛起的使命。

然而更高遠(yuǎn)的目標(biāo),也意味著更高的要求。相較于有著深厚沉淀的跨國車企,國產(chǎn)車企在品牌價值、技術(shù)研發(fā)、全球布局等方面還略顯稚嫩。從全球來看,新能源車企的市場格局還未成定局。中國新能源車企不僅要把握機(jī)遇,加大技術(shù)攻關(guān)、鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,更要精準(zhǔn)定位、深耕細(xì)作、長期布局,實現(xiàn)從中國產(chǎn)品向中國品牌的躍升。

“中國云”托起“數(shù)字巨浪”

送中國企業(yè)走出去,也送中國技術(shù)、中國模式走出去。全球供應(yīng)鏈數(shù)字化掀起“數(shù)字巨浪”,中國的云服務(wù)廠商功不可沒。

國內(nèi),從智能音箱到智能翻譯機(jī),從潛水裝備到便攜式揚(yáng)聲器,超過22萬家中國民營中小微企業(yè)借助阿里巴巴國際站這樣的“數(shù)字出海口”拓客,“直播賣全球”,不僅把“中國智造”更便捷地“種草”到海外,還培育了海外供應(yīng)商“看直播簽訂單”的習(xí)慣。

海外,被中國互聯(lián)網(wǎng)廠商插上“數(shù)字翅膀”后,一個名叫“Kopi Kenangan”印度尼西亞咖啡店品牌開始搞外賣、做App、大玩私域流量,一年拓店300家、App用戶數(shù)量激增200萬,創(chuàng)出了“12個月售出4000萬杯”“年銷售額同比增長一倍以上”的佳績。

許多國人眼熟的“模式”正在海外開花:印尼版的“支付寶”“瑞幸”、泰國版的“天貓”“攜程”、新加坡版的“今日頭條”……隨著中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及紅杉資本等投資機(jī)構(gòu)出?!熬蚪稹?,中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗正在復(fù)制到海外,與此同時,東南亞、中東等地也加速成為“中國云”的新土壤。

“服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的智能化之路已經(jīng)啟航,AI外貿(mào)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進(jìn)入軌道?!?023服貿(mào)會上,阿里巴巴國際站中國供應(yīng)商與跨境供應(yīng)鏈總經(jīng)理王添天說,在AI等新技術(shù)的加持下,全球外貿(mào)數(shù)字化進(jìn)程提速,數(shù)字外貿(mào)將進(jìn)入到真正意義上的“下半程”。

“中國出海已不再是簡單的B2B服務(wù),移動互聯(lián)網(wǎng)時代帶來了直接觸達(dá)海外客戶的機(jī)會。實物電商出海范圍擴(kuò)大,App出海趨勢明顯,工具類和圖文類品類不斷增加?!龊!碾娚绦螒B(tài)多樣,包括獨(dú)立網(wǎng)站、品牌平臺、利用谷歌和Meta等廣告平臺引流??焖僭鲩L的電商市場,不能再依賴過去的砸錢投廣告方式,而是要掌握客戶,進(jìn)行私域運(yùn)營。”阿里云云通信資深產(chǎn)品專家李海波說。

過去一年,阿里云6座嶄新的海外數(shù)據(jù)中心在韓國、德國、泰國、沙特阿拉伯、日本落地。據(jù)不完全統(tǒng)計,阿里云已在全球28個地理區(qū)域運(yùn)營著85個可用區(qū),覆蓋范圍遍及新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、印度、日本、韓國、澳大利亞、中東、德國、英國、美國等地。

正如英偉達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人黃仁勛在財報電話會議上所說:“全球已經(jīng)安裝了價值約1萬億美元的數(shù)據(jù)中心,而這個上萬億美元的數(shù)據(jù)中心市場正在從通用計算向加速計算和生成式人工智能轉(zhuǎn)型。一個新的計算時代已經(jīng)開啟?!?/p>

全球化超越了以商品貿(mào)易為主的傳統(tǒng)視角,數(shù)字貿(mào)易等新紐帶越來越堅固。麥肯錫全球研究院中國院長成政珉判斷,知識產(chǎn)權(quán)、數(shù)據(jù)等服務(wù)貿(mào)易的增速遠(yuǎn)超商品貿(mào)易至少兩倍以上。

這個新開啟的“計算時代”,以數(shù)字、智能、綠色為特征的知識密集型“中國服務(wù)”,正在成為我國服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2023年1至7月,我國服務(wù)貿(mào)易持續(xù)保持增長態(tài)勢,進(jìn)出口總額為36669.1億元,同比增長8.1%。其中,以云服務(wù)為代表的知識密集型服務(wù)進(jìn)出口15838.7億元,占服務(wù)進(jìn)出口總額的比重高達(dá)43.2%。

近年來,數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展催生了數(shù)字金融、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等新興經(jīng)濟(jì)形態(tài),服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迎來新機(jī)遇。然而,隨著國內(nèi)傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級持續(xù)深入,國內(nèi)市場發(fā)展增速放緩,越來越多的云廠商將目光瞄準(zhǔn)海外市場,不僅維護(hù)、服務(wù)出海中國企業(yè),更挖掘海外潛力,開拓增量市場。

“中國的短視頻、社交平臺‘火’到海外,帶來了數(shù)字貿(mào)易的新變遷,這兩年進(jìn)化出了內(nèi)容電商、社交電商等許多新形態(tài)。”在浙江從事貿(mào)易多年的孫先生告訴記者。

從“出海業(yè)務(wù)”到“出海服務(wù)”,從游戲、視頻、新消費(fèi)“走出去”,到數(shù)據(jù)服務(wù)、協(xié)同辦公、客戶管理、物流服務(wù)“走出去”,中國知識密集型服務(wù)貿(mào)易也在自我迭代、主動升級。在中國調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、重創(chuàng)新的努力下,中國服務(wù)開始瞄準(zhǔn)價值鏈的更高處。

當(dāng)前,全球云計算市場的潛力遠(yuǎn)未觸及天花板。更多的中國云廠商正在積極開拓海外市場,捕捉海外市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇,搶占新一輪云計算競爭的制高點(diǎn)。

很長一段時間,東南亞市場都是中國云出海的首選。2021年前后,云出海的版圖開始向中東、北非延伸。隨著ChatGPT引領(lǐng)的人工智能技術(shù)風(fēng)潮席卷全球,云計算領(lǐng)域迎來快速增長期,海外云服務(wù)需求正在轉(zhuǎn)向“AI驅(qū)動”。與傳統(tǒng)算力需要貼近下沉應(yīng)用市場不同,AI算力更多以向上資源為導(dǎo)向,由資源豐富的地區(qū)進(jìn)行大模型的訓(xùn)練和推理。這或許意味著,中國云廠商出海區(qū)域、出海策略即將發(fā)生改變。

“中國智造”雕琢“世界地標(biāo)”

被稱作“基建狂魔”的中國,正在發(fā)生怎樣的巨變?

走進(jìn)服貿(mào)會工程咨詢與建筑服務(wù)專題展,記者看到,這個離我們很近又很遠(yuǎn)的古老行業(yè)正書寫著驚人的發(fā)展變遷。

在服貿(mào)會工程咨詢與建筑服務(wù)專題展區(qū),工作人員在演示工地巡檢機(jī)器狗。記者 張漫子 攝

“數(shù)字時代的建造,不靠‘愚公移山’的蠻勁兒,靠的是‘四兩撥千斤’的智取?!敝袊鴾y繪學(xué)會理事、中建一局建設(shè)發(fā)展公司專家張勝良說。

他用手掌托起展臺上一只藍(lán)盒子對記者說,“方寸之間顯神通。有了它,千米超高層建筑的高程測距精度可達(dá)十五萬分之一,且能將600米高度建筑的平面誤差縮小到2毫米?!?/p>

施工中,建筑的定位測量是否準(zhǔn)確,直接關(guān)系到建筑是否發(fā)生偏斜,影響整體建筑的質(zhì)量與安全。在世界范圍內(nèi),超高層建筑的精確定位一直是行業(yè)難題。

張勝良解釋道,“在建造中,300米以上的超高層建筑受強(qiáng)風(fēng)、大雨、湍流等復(fù)雜環(huán)境的影響更大,易出現(xiàn)更劇烈的樓體擺動。若用傳統(tǒng)的測量儀器,受測量高度限制,加之樓體擺動幅度過大,不僅增加定位難度,還會產(chǎn)生較大的累積誤差,從而使建筑發(fā)生偏斜?!?/p>

這只藍(lán)盒子是我國基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)自主研發(fā)的超高層北斗高精度衛(wèi)星定位接收機(jī),僅有文具盒大小,卻比文具盒還輕。

在千米超高層建筑中,將它放置在不同的建筑層高中,接收從已知位置的衛(wèi)星發(fā)來的信號,通過引入的高精度算法,對接收數(shù)據(jù)進(jìn)行精密分析,可得到精準(zhǔn)的位置坐標(biāo),從而確保建筑筆直不傾斜,且與設(shè)計保持一致。

高精度、高穩(wěn)定性的定位測量,成就了世界最高辦公建筑的高精度建造。118層、建筑主體高度近600米的深圳平安金融中心應(yīng)用這一技術(shù),實現(xiàn)了600米高度、2毫米的平面精度,高程測距精度達(dá)到十五萬分之一。

“如果將這一技術(shù)應(yīng)用在828米的超高建筑上,定位精度可達(dá)5毫米,這一精度已刷新全球最高建筑迪拜哈利法塔的定位精度。”張勝良說。

如今,這一“中國智造”走出國門,應(yīng)用在埃及阿拉曼新城項目中。

交談間,智能巡檢機(jī)器人、“X-MEN”機(jī)器人、工地巡檢機(jī)器狗不時在工程咨詢與建筑服務(wù)專題展區(qū)中來回穿梭,秀出“中國智造”創(chuàng)造美好生活的新產(chǎn)品、新服務(wù),也讓人們看見了創(chuàng)新驅(qū)動傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新圖景。

科技賦能“中國建造”。近年來,智能家居、智慧城市、智慧物聯(lián)、智慧工地頻頻出圈,改變了“工程建筑”在人們心中的冰冷印象。

看上去平平無奇的安全帽,不只具有頭盔的“防護(hù)”作用,而且具備自主定位、安全預(yù)警、軌跡查詢等功能,能有效解決工人在施工現(xiàn)場通信難、定位難的痛點(diǎn)。建筑變形監(jiān)測雷達(dá)、鋼結(jié)構(gòu)焊接機(jī)器人、機(jī)電管線智能安裝機(jī)器人等多款設(shè)備、裝備也都與智能密切相關(guān)。

數(shù)字化、智能化,極大驅(qū)動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,能夠替代“危、繁、臟、重”的施工作業(yè)?!巴ㄟ^遠(yuǎn)程控制塔機(jī),在北京能夠控制1000公里外武漢的塔機(jī)?!闭箙^(qū)工作人員介紹,利用5G通信實現(xiàn)塔機(jī)側(cè)和地面控制中心之間的信息交互,可將操作延遲控制在40毫秒之內(nèi)。

近年來,雅萬高鐵、中老鐵路、佩列沙茨大橋等一大批以中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目在海外加速落地,成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

“中國建造”到“中國智造”的身份之變,關(guān)鍵在“中國創(chuàng)造”的催化作用。張勝良頗有感觸地說,未來還將涌現(xiàn)更多我國自主研發(fā)的硬核技術(shù),雕琢“世界地標(biāo)”,刷新“中國智造”的高度和精度。

“過去我們以‘基建狂魔’著稱,更多是靠建造施工的速度快、效率高,而今天,我們在‘智慧建造’中秀出實力,質(zhì)量優(yōu)、精度高,實現(xiàn)了從中國速度向中國質(zhì)量的躍升。”

(記者張漫子采寫)

評論一下
評論 0人參與,0條評論
還沒有評論,快來搶沙發(fā)吧!
最熱評論
最新評論
已有0人參與,點(diǎn)擊查看更多精彩評論

請輸入驗證碼

友情鏈接

信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證:120330032

中華人民共和國互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:45120170002

中華人民共和國互聯(lián)網(wǎng)出版許可證 (署)網(wǎng)出證(桂)字第020號

廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證編號:(桂)字第0230號

網(wǎng)警備案號:45010302000253

桂ICP備11003557 南寧新聞網(wǎng)版權(quán)所有

舉報電話:0771—5530647 郵箱:mail@nnnews.net