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今年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來(lái)，在多方合作下，中歐班列線路圖逐漸“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，“朋友圈”越來(lái)越大。自2016年開(kāi)出首趟中歐班列以來(lái)，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列總量已超過(guò)3萬(wàn)列。截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)已達(dá)77條，可輻射境外18個(gè)國(guó)家、45個(gè)城市和地區(qū)，貨物品類達(dá)200余種，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹包S金通道”。

近年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)著力暢通中歐班列通道，積極融入自治區(qū)向西開(kāi)放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加大運(yùn)力投入，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，提升班列通關(guān)效率，助力中歐班列跑出“加速度”。

隨著共建“一帶一路”的推進(jìn)，霍爾果斯口岸運(yùn)輸品類從最初的服裝鞋帽到越來(lái)越多的日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品等“中國(guó)制造”從霍爾果斯鐵路口岸走向中亞、歐洲市場(chǎng)，尤其是今年新能源汽車(chē)搭乘中歐班列走出國(guó)門(mén)成為今年的亮點(diǎn)之一，為中國(guó)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)占得一席之地。

面對(duì)中歐班列旺盛的運(yùn)輸需求，新疆鐵路加大硬件投入，2020年完成霍爾果斯口岸擴(kuò)能改造，班列運(yùn)輸能力大幅提升。不僅如此，鐵路部門(mén)還實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度，加強(qiáng)列車(chē)運(yùn)輸組織、持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時(shí)間，提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率。全面掌握中歐班列全過(guò)程運(yùn)行時(shí)間表，助力中歐班列飛馳在“一帶一路”的畫(huà)卷中，勾勒出了合作共贏發(fā)展美好藍(lán)圖。

隨著向西開(kāi)放的加速推進(jìn)，昔日的戈壁風(fēng)口一躍成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要樞紐和平臺(tái)，新疆鐵路將借助“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)力、不斷升級(jí)，著力構(gòu)建“多向放射性”鐵路口岸站，為打通新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)提供不竭動(dòng)力。

文字/視頻：楊樂(lè)

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