挖掘機轟鳴作響，土方車來回穿梭。烈日炎炎的8月，平陸運河項目建設(shè)一線，呈現(xiàn)一派如火如荼的施工景象。
當月，好消息不斷傳來——
17日，企石樞紐泄水閘首倉混凝土開始澆筑，標志著平陸運河三大樞紐全面進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段；
20日，國之重器“天鯨號”絞吸船現(xiàn)身項目航道15標入?？诮６?，開啟疏浚作業(yè)。
自去年8月28日平陸運河開工建設(shè)以來，自治區(qū)黨委、政府深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，高標準高質(zhì)量推進項目建設(shè)。數(shù)千名建設(shè)者趕工期、搶生產(chǎn)，僅用7個多月的時間，就提前完成一期工程建設(shè)。截至8月25日，累計完成形象投資158.9億元，開挖土石方5721.2萬立方米，一條年輕的運河已浮現(xiàn)雛形，朝著“一河貫通、八桂向海”的宏偉目標邁進。
平陸運河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場 張友豪 攝
極致運河：
超常規(guī)工序護牢高邊坡
雨后初晴，記者來到位于欽州市靈山縣舊州鎮(zhèn)的平陸運河第一梯級樞紐馬道樞紐，眼前5座高大連綿的覆綠邊坡瞬間吸引了眾人的目光，經(jīng)過雨水的沖刷，邊坡混凝土格中的綠植更顯生機。
馬道樞紐邊坡是平陸運河沿線最高邊坡，也是全國在建最高航道邊坡。平陸運河集團工程管理部部長何俊輝，曾用13年時光投入廣西高速公路事業(yè)，他直言：“從沒遇見過這么高的邊坡?！?/p>
“為了解決這些從未遇見的難題，我們邀請了國內(nèi)頂級的勘察設(shè)計大師來指導(dǎo)勘探，最終發(fā)現(xiàn)了碎裂帶，并用抗滑樁加錨索將其固定。另外，為了讓水進不去，我們對邊坡進行了混凝土封面，再在外面做格構(gòu)，讓草長出來?！焙慰≥x說，這些高大邊坡的勘察、施工論證，前前后后就花費了一個多月時間。
在施工中，馬道樞紐邊坡打破常規(guī)工序，最高邊坡Ⅱ號坡高程+135米平臺設(shè)計有28根抗滑樁，在頂部設(shè)置長度為50米的預(yù)應(yīng)力錨索，一樁一錨的布置解決了高大邊坡運維的難題。同時，平陸運河集團還研發(fā)了北斗高精度定位技術(shù)高精度三維地質(zhì)信息GIS分析技術(shù)，實時監(jiān)測邊坡整體的穩(wěn)定性。
目前馬道樞紐高邊坡已經(jīng)歷了一個雨季的考驗，在質(zhì)量和外觀上交出了令人滿意的答卷。
對于傾力打造世界領(lǐng)先省水船閘的平陸運河項目來說，馬道、企石、青年三大樞紐的建設(shè)是關(guān)鍵性工程，大體積混凝土施工的溫控問題更是重中之重。
“每個船閘所需混凝土量大，為了防止混凝土因溫差開裂，我們的溫控也要做得很精準才行?！焙慰≥x介紹，平陸運河集團平陸戰(zhàn)隊成員群策群力，聯(lián)合設(shè)計、施工單位組織多次專題研討，制定了混凝土施工全過程溫控方案，通過粉料罐外貼反光材料及噴淋措施降溫，設(shè)置骨料降溫機組，將混凝土澆筑溫度控制在22℃以下。
“項目正在推進船閘主體混凝土的耐久性研究，目前相關(guān)科研指標已經(jīng)出來，通過進一步評審后，將付諸實施?！逼疥戇\河集團副總經(jīng)理、總工程師韋德鑒透露。
問及船閘建設(shè)中最特別的設(shè)計，何俊輝語調(diào)高揚，轉(zhuǎn)身翻找出紙筆，興奮地畫圖向記者解說。
稿紙上，弧型的船閘底板草圖被他劃分為5塊。“傳統(tǒng)的弧型整體結(jié)構(gòu)船閘在輸水時一邊有水一邊沒有水，容易扭曲，進而產(chǎn)生裂縫。我們和交通運輸部水運局還有各設(shè)計院專家前后開了10次討論會議，最終敲定了將船閘底部分為5塊的方案?！贝l由整體式變?yōu)榉蛛x式后，利用各部分之間的縫隙自然沉降，受力更為平衡，能有效減少磨損。
據(jù)了解，在大體積耐久性混凝土、鹽水上溯等關(guān)鍵難題上，平陸運河集團聘請多個院士團隊、39家國內(nèi)高?？蒲性核_展了70項課題及專題研究。目前，已申報國家級重點研發(fā)課題2項，自治區(qū)級重大專項課題13項。
我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”從欽州港開往平陸運河項目施工區(qū)域。張友豪 攝
創(chuàng)新運河：
高新技術(shù)鑄造優(yōu)質(zhì)工程
8月20日，波光粼粼的平陸運河航道15標入海口，停泊著我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”下潛入水。當船底的絞刀飛速運轉(zhuǎn)，絞碎的泥沙巖塊將通過排泥管，由泥泵輸送到1200米以外的納泥區(qū)。
平陸運河集團廣西平陸運河建設(shè)有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理黎明鏡介紹，“天鯨號”進場后，施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土運輸距離長、堅固巖石多等難題將被破解，航道疏浚作業(yè)進度也將進一步提升。
除了滿載功勛的“天鯨號”，“海豚2號”無人測量船、國內(nèi)領(lǐng)先的拌合樓等多項新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)也投入到運河建設(shè)中，為工程建設(shè)提供了硬支撐。
面對巨大的土石方開挖量，青年樞紐創(chuàng)新研發(fā)出“智慧土石方工程管理平臺”，建立車輛GPS監(jiān)控模塊，實現(xiàn)了車輛信息統(tǒng)計、車速監(jiān)控、車輛軌跡回放，大大提高了施工效率和運輸車輛的安全管控，最終創(chuàng)下單日土石方開挖25萬立方米、運輸超1.3萬車次的成績。
運河藍圖中最突出的科研設(shè)計，是三座梯級巨型樞紐——通航建筑物均為省水船閘。“三座梯級樞紐船閘即將成為世界上規(guī)模最大的省水船閘，每年大概可以節(jié)水10億方，相當于1000萬個普通家庭的用水?！焙慰≥x說。
科技創(chuàng)新為運河建設(shè)賦能。作為我國首條“數(shù)字孿生運河”，數(shù)字孿生貫穿平陸運河建設(shè)全過程。5G、北斗、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，為運河建設(shè)打造了“陸水空天”一體化航道全要素運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，航道要素、運行態(tài)勢、邊坡坡度、巖土基礎(chǔ)等參數(shù)精細導(dǎo)入系統(tǒng)，可為工作人員復(fù)刻運河施工實況。工作人員通過“數(shù)字孿生運河”智慧系統(tǒng)屏幕，便可實時監(jiān)測船閘修建情況。
數(shù)字孿生平臺展示平陸運河馬道樞紐工程。張友豪 攝
綠色運河：
保持并拓展原河道的生態(tài)功能
在馬道樞紐的土石方挖采施工現(xiàn)場，翻斗車有序行駛，數(shù)臺挖掘機傳來轟鳴聲。
平陸運河工程土石方總開挖量達到3.39億立方米，為達成資源集約利用、建設(shè)綠色運河，項目方已確定抬填造地、園區(qū)回填、土地復(fù)墾、吹填造地（海上）、工程自用、綠色建材、礦坑生態(tài)修復(fù)等七大利用方向。
此外，運河沿線水環(huán)境綜合整治、水生態(tài)修復(fù)、動物生存需求也是打造綠色工程所要全面考慮的問題。
“馬道樞紐屬于分水嶺段，在運河開挖之前，兩邊的山上有豹貓、斑靈貍、松鼠等動物穿行，為了還原生態(tài)，我們設(shè)計了一個專屬的動物通道?！逼疥戇\河集團廣西平陸運河工程建設(shè)指揮部工程部部長朱偉平說。
這條寬20米、長240.2米的通道是國內(nèi)首條跨運河的動物專屬通道，通道兩側(cè)將種植香樟、欒樹、山烏桕、鴨跖草等植物，引導(dǎo)動物靠近活動和穿越。
同樣，青年樞紐也將生態(tài)魚道納入規(guī)劃，解決上世紀青年水閘建成后欽江下游魚類無法洄游的歷史問題。運河設(shè)計魚道位于青年樞紐泄水閘左側(cè)，根據(jù)周邊生態(tài)及魚類習性，分為豎縫式魚道和鰻魚道兩條，可滿足不同魚類的洄游需求。
在航道15標段水面上，上下游設(shè)置長達500米的防污簾，將施工區(qū)跟周圍的紅樹林密集區(qū)相隔，盡量阻隔吹填作業(yè)排水懸浮物，保護紅樹林，目前整個標段布設(shè)了約10公里防污簾。
15標段位于欽江南段和茅尾海水域之間，分布有約19萬株紅樹植物。標段項目經(jīng)理趙海豐告訴記者，項目部在航道開挖施工前，先對紅樹林附近軟基進行波浪樁等加固，避免因航道開挖等造成岸坡坍塌影響到紅樹林生長，形成了施工過程中紅樹林的保護方案。
與此同時，平陸運河全線絕大部分是借用現(xiàn)有河道進行裁彎取直。為減少運河開挖對沿線生態(tài)影響，平陸運河集團堅持綠色發(fā)展的理念，多次組織設(shè)計、施工單位召開專題研討會，力爭保持并拓展原河道的生態(tài)功能，目前已開展36處生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)設(shè)計研究、珍稀魚類通道設(shè)計研究、跨運河動物通道設(shè)計。
平陸運河航道1標段施工現(xiàn)場 張友豪 攝
開放運河：
布局產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)動經(jīng)濟齒輪
“我們村以前很多人外出務(wù)工，得知運河開工，現(xiàn)在都陸陸續(xù)續(xù)回來創(chuàng)業(yè)了，開個修車鋪，開個小飯店，開個小賣部，生活有個盼頭?！比ツ?月，得知平陸運河開工，40歲的靈山縣舊州鎮(zhèn)陸華村村民張美返鄉(xiāng)參加項目建設(shè)。
如今張美已是馬道樞紐邊坡綠化班組長，每個月能拿到近1萬元的工資。像他一樣投身于運河建設(shè)的同村村民，有近200人。
運河的輻射范圍不只在周邊村莊。為推動物流通道上升為經(jīng)濟通道，自治區(qū)開展了平陸運河經(jīng)濟帶總體規(guī)劃編制工作。平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃核心區(qū)包括南寧、欽州、北海、防城港、貴港等5個設(shè)區(qū)市，聯(lián)動融合9個設(shè)區(qū)市。計劃到2035年基本建成繁榮、創(chuàng)新、開放、暢通、綠色、幸福的現(xiàn)代運河經(jīng)濟帶，規(guī)劃核心地區(qū)生產(chǎn)總值2.65萬億元左右。
自治區(qū)政府發(fā)展研究中心區(qū)域經(jīng)濟研究處處長李世澤認為，平陸運河將改寫廣西水運格局，影響周邊經(jīng)濟地理區(qū)位變遷，推動廣西完善面向東盟的國際大通道，催化向海經(jīng)濟，加速產(chǎn)業(yè)集聚，助力廣西服務(wù)和融入新發(fā)展格局。
面對平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃，南寧市、欽州市及靈山縣等沿線地區(qū)搶抓機遇，立足區(qū)位優(yōu)勢支持運河建設(shè)，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展——
作為平陸運河的起點，南寧市大力發(fā)展新能源、電子信息、化工新材料等千億重點產(chǎn)業(yè)，積極推進東部新城和“兩港一區(qū)”規(guī)劃建設(shè)，引進比亞迪等“鏈主”企業(yè)，形成新能源完整產(chǎn)業(yè)鏈；
一路向南，運河流經(jīng)的靈山縣以高起點高標準加快推進“河、港、產(chǎn)、城”四位一體深度融合發(fā)展，科學謀劃布局運河沿線產(chǎn)業(yè)，初步規(guī)劃實施工業(yè)、農(nóng)業(yè)、文化旅游等101個產(chǎn)業(yè)項目，總投資約1219.2億元；
作為平陸運河馬道、企石、青年三大樞紐工程所在地，欽州市統(tǒng)籌推進平陸運河與沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)園區(qū)和鄉(xiāng)村振興等項目的有效銜接，將通道運輸優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢。
“我市完成了平陸運河建設(shè)開通對欽州產(chǎn)業(yè)、交通等7個方面影響的專題研究。對接《平陸運河經(jīng)濟帶總體規(guī)劃》要求，全市已累計開展20多項規(guī)劃編制。我們根據(jù)平陸運河經(jīng)濟帶各項規(guī)劃成果建立重大項目儲備庫，首批策劃285個項目，總投資近3000億元?！睔J州市發(fā)展改革委副主任李自榮介紹。
一河通，百業(yè)興。李世澤認為，運河沿線地區(qū)可以通過強化園區(qū)建設(shè)，打造一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，每個產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局1—2個首位產(chǎn)業(yè)、2—3個主攻產(chǎn)業(yè)，在南寧東部新城產(chǎn)業(yè)園區(qū)等自治區(qū)級以上重點園區(qū)創(chuàng)建一批創(chuàng)業(yè)孵化載體，建設(shè)一批綠色產(chǎn)業(yè)示范基地、生態(tài)工業(yè)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)等，搶抓平陸運河建設(shè)機遇。
“每天干完活回家，兄弟姐妹都會問我，平陸運河什么時候開通？”張美笑著說，家人都特別關(guān)心運河的建設(shè)進展。
平陸運河是廣西所盼、桂運所系，朝著2026年年底建成通航的目標，建設(shè)者們將繼續(xù)發(fā)揚開山劈河、戰(zhàn)天斗地的拼搏精神，全力向“一河貫通、八桂向?！?，人享其行、物暢其流的生動圖景沖刺。
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