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8月24日10時(shí)，一列編組51個(gè)集裝箱、滿載著日用百貨、紡織面料、機(jī)械配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往白俄羅斯科利亞季奇，標(biāo)志著霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量同比去年提前26天突破5000列大關(guān)。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年，新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)口岸擴(kuò)能改造，加大硬件投入、優(yōu)化軟件配套，加強(qiáng)深度合作，不斷提升口岸站換裝能力，助力中歐班列跑出“加速度”。

加大硬件投入，讓換裝更便捷。新疆鐵路部門加強(qiáng)口岸擴(kuò)能改造，加大硬件投入，2020年新增貨物換裝線1對，新增、延長到發(fā)線10條，今年3月20日啟動阿拉山口站換裝場擴(kuò)能改造項(xiàng)目，延長場區(qū)既有5條換裝線。同時(shí)，利用綜合保稅區(qū)鐵路專用線ZDH1線和KDH1線及中間站臺，新建室內(nèi)集裝箱換裝庫1座，總建筑面積2.72萬平方米，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，室內(nèi)換裝庫也減少了大風(fēng)天氣對換裝作業(yè)的影響。

優(yōu)化軟件配套，讓換裝更流暢。新疆鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織及人員配置，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力，合理安排調(diào)車機(jī)作業(yè)、列車解編及車輛取送對位，動態(tài)調(diào)整集裝箱堆碼方式，不斷提高裝卸車效率，壓減班列站停時(shí)間，實(shí)現(xiàn)列車接發(fā)、車輛解編、貨物裝卸等作業(yè)有序銜接，形成了系統(tǒng)流暢的換裝作業(yè)模式，提高了寬、準(zhǔn)軌列車周轉(zhuǎn)率。

加強(qiáng)深度合作，讓換裝更高效。部分返程中歐班列經(jīng)中哈鐵路部門多次協(xié)商，采用在交付方口岸站換裝的新方式，進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸組織模式。同時(shí)，新疆鐵路部門積極完善入境班列在境外換裝涉及票據(jù)、海關(guān)查驗(yàn)多個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程，保證在交付方口岸完成換裝的返程班列的穩(wěn)定運(yùn)行。減少了我方對返程班列換裝次數(shù)，壓縮了5.3小時(shí)作業(yè)時(shí)間。

新疆鐵路勇?lián)鷩筘?zé)任，加快推進(jìn)口岸站建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)調(diào)度指揮，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“鐵力量”。

（中國日報(bào)新疆記者站記者毛衛(wèi)華|劉勇）

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