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央視網(wǎng)消息：我國擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，以及眾多的機場港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施可以承載清潔能源開發(fā)潛力巨大。

目前，我國多以公路工程為主要載體，依托路側(cè)邊坡、樞紐互通、服務(wù)區(qū)廢棄取棄土場等閑散土地資源，建設(shè)風(fēng)電、光伏、儲能、充換電站、加氫站等清潔供能設(shè)施，為公路工程建設(shè)、客貨運輸活動等提供一定規(guī)模的綠色能源。

我國交通與能源融合正處于起步階段

雖然交通行業(yè)與可再生能源具有廣闊的融合發(fā)展空間，專家同時也表示，交通與能源兩大行業(yè)深度融合，目前還處在發(fā)展初期，頂層設(shè)計、政策標(biāo)準(zhǔn)、體制機制方面還有待進一步完善。

目前，我國交通能源融合處于起步階段，缺乏有效的部際溝通協(xié)調(diào)機制，相關(guān)發(fā)展政策、體制機制、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等尚不健全。交通能源融合作為新興領(lǐng)域，相關(guān)部門的管理職責(zé)尚不明晰，投融資機制和經(jīng)營模式也急需完善。

專家表示，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要充分考慮當(dāng)前和未來能源運輸?shù)男枨笈c空間格局的演進，充分保障我國能源體系的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全。針對我國能源低碳轉(zhuǎn)型的總體要求，加快推進交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，主動適應(yīng)清潔能源和新能源占比大幅增加的新趨勢、新需求。

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