平陸運(yùn)河企石樞紐泄水閘首倉(cāng)混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng) (平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖)
南寧云—南寧晚報(bào)訊(記者 廖欣 通訊員 鄭大慶 李心怡)8月17日18時(shí),平陸運(yùn)河企石樞紐泄水閘首倉(cāng)混凝土開(kāi)始澆筑,迎來(lái)企石樞紐四大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中的首個(gè)節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著平陸運(yùn)河三大樞紐全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
據(jù)了解,平陸運(yùn)河包括馬道、企石、青年三大航運(yùn)樞紐。其中青年、馬道樞紐分別于今年5月29日和7月30日開(kāi)始混凝土澆筑。本次澆筑的是三大樞紐之一的企石樞紐泄水閘上游左岸2號(hào)翼墻處。
平陸運(yùn)河企石樞紐泄水閘位于船閘左側(cè)中位省水池外側(cè),由泄洪建筑物、左右岸連接壩、交通橋等結(jié)構(gòu)組成。其中,泄洪建筑物由進(jìn)水渠、泄洪水閘、中間明渠、溢流堰、出水渠組成。本次澆筑需要澆筑混凝土約17.3萬(wàn)立方米,當(dāng)天澆筑混凝土440立方米。
針對(duì)項(xiàng)目混凝土澆筑方量大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、裂縫控制難度大等難題,平陸運(yùn)河企石樞紐建設(shè)單日最高可生產(chǎn)1萬(wàn)余立方米的大型智慧拌合工廠,設(shè)置了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的2×7立方米強(qiáng)制式拌合樓及預(yù)冷系統(tǒng),有力確保大體積混凝土生產(chǎn)速度。同時(shí)配備中控智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)、預(yù)冷混凝土溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及車輛自動(dòng)識(shí)別配送系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)混凝土自動(dòng)化控制和全過(guò)程監(jiān)控。
施工過(guò)程中,項(xiàng)目建設(shè)方采用混凝土預(yù)冷技術(shù)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、高分子膜覆蓋噴淋養(yǎng)護(hù)手段,并通過(guò)大體積混凝土溫控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各項(xiàng)溫度,有效保證了混凝土澆筑質(zhì)量。為加快工程推進(jìn)速度,縮短各倉(cāng)澆筑周期,采用MES智能化鋼筋加工管理系統(tǒng)、鋼筋翻樣軟件、磁吸吊裝工藝等,有效縮短鋼筋加工時(shí)間,確保鋼筋成品質(zhì)量。
作為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)標(biāo)志性工程、西部陸海新通道骨干工程,平陸運(yùn)河經(jīng)廣西欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣,全長(zhǎng)134.2公里,全線按內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),未來(lái)可通航5000噸級(jí)船舶。
平陸運(yùn)河將開(kāi)辟珠江—西江第二條入海航道,結(jié)束廣西有江臨海但江海不能直接通航的歷史。
編輯:羅寧
責(zé)任編輯:覃鳳妮
值班編審:黃登
(作者:廖欣 鄭大慶 李心怡)
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽(tīng)節(jié)目許可證:120330032
中華人民共和國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:45120170002
中華人民共和國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出版許可證 (署)網(wǎng)出證(桂)字第020號(hào)
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):(桂)字第0230號(hào)
網(wǎng)警備案號(hào):45010302000253
桂ICP備11003557 南寧新聞網(wǎng)版權(quán)所有
舉報(bào)電話:0771—5530647 郵箱:mail@nnnews.net
登錄南寧云賬號(hào)
登錄
還沒(méi)賬號(hào)?立即注冊(cè)
點(diǎn)擊頭像快速登錄
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼