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南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者 阮曉瑩 通訊員 李輝 黃勇）8月14日，南寧吳圩國際機(jī)場改擴(kuò)建工程B線飛機(jī)滑行道橋澆筑完成。該橋是廣西首座飛機(jī)滑行道橋。

項(xiàng)目位于機(jī)場T2航站樓南北兩側(cè)，本次澆筑施工的B線飛機(jī)滑行道橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼箱梁橋，設(shè)計(jì)混凝土總方量1.2萬立方，道橋跨越南寧地鐵、機(jī)場進(jìn)出場道路，處于地鐵盾構(gòu)區(qū)上方，施工條件復(fù)雜，施工難度較大。

該橋因上跨機(jī)場進(jìn)出場道路，為保證進(jìn)出機(jī)場道路正常運(yùn)行，澆筑前需進(jìn)行多次交通導(dǎo)改，且要分4次澆筑才能整體澆筑完成，每次澆筑前項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，組織相關(guān)人員召開施工技術(shù)交底會(huì)，從施工工藝、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場安全文明施工等方面嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好每一道工序、每一次澆筑數(shù)據(jù)采集，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。

“本次澆筑完成的滑行道橋跨度45米，是改擴(kuò)建工程中施工難度最大的部分。施工過程中首要的是保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為了構(gòu)建較為完善的立體交通體系，保障施工安全，我們選用成本更高的‘六 四’軍用梁構(gòu)件作為現(xiàn)澆支撐體系。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董治軍說。

該橋累計(jì)投入20臺(tái)泵車、150輛罐車循環(huán)運(yùn)送，近260人施工，參建者們?cè)谑┕ぶ锌朔M(jìn)機(jī)場大道行車往來頻繁、施工干擾因素多以及地鐵盾構(gòu)區(qū)上方施工工作量大、技術(shù)難度高、施工環(huán)境復(fù)雜的困難，在滿足現(xiàn)場安全、環(huán)保、質(zhì)量等要求下按照工期節(jié)點(diǎn)順利完成任務(wù)目標(biāo)。

南寧機(jī)場是廣西第一大航空樞紐，是面向東盟的國際門戶樞紐機(jī)場、對(duì)外開放的一類航空口岸，其正常運(yùn)營對(duì)南寧乃至廣西開放發(fā)展具有強(qiáng)力支撐作用。施工對(duì)航班起降、旅客出行等沒有造成影響，現(xiàn)場施工、交通組織得當(dāng)，在施工的滑行道橋下，進(jìn)出機(jī)場道路車輛正常通行。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，南寧機(jī)場將迎來雙跑道時(shí)代，助力廣西加快對(duì)外開放，加快建設(shè)西部陸海新通道，打造南寧國際區(qū)域航空樞紐。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩 李輝 黃勇)

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