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交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭系著消費，是維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

2023年上半年，隨著社會經(jīng)濟全面恢復(fù)常態(tài)化運行，我國物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會物流成本穩(wěn)中有降，為推動經(jīng)濟回升向好提供了有力保障。

物流運行呈企穩(wěn)趨好態(tài)勢

上半年全國社會物流總額超160萬億元

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1-5月提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。

“綜合來看，供應(yīng)鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人表示，從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會物流總額恢復(fù)提供了有力支撐；民生消費物流實現(xiàn)較快增長，對社會物流總額增長的拉動明顯增強。與上年同期相比，民生消費、進口、再生資源等領(lǐng)域物流貢獻率有所提升，合計貢獻率近三成，拉動社會物流總額增長1.4個百分點。

該負責(zé)人表示，從不同領(lǐng)域看，物流業(yè)結(jié)構(gòu)分化趨勢顯現(xiàn)，主要呈現(xiàn)以下特點：

工業(yè)領(lǐng)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流需求升級動力明顯。上半年，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)恢復(fù)，工業(yè)品物流總額同比增長3.8%，分別較前5月份和一季度加快0.2和0.8個百分點。從月度看，二季度各月累計同比分別增長3.6%、3.6%、3.8%，呈總體回升態(tài)勢，其中超過六成行業(yè)物流總額實現(xiàn)增長，顯示工業(yè)物流整體回穩(wěn)的態(tài)勢較為穩(wěn)固。

民生消費物流恢復(fù)較快，多場景多領(lǐng)域同步改善。上半年，單位與居民物品物流總額同比增長10.0%，增速比一季度提高4.1個百分點。線上線下消費物流同步回升，全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長10.8%，增速比一季度加快3.5個百分點。上半年實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量超過600億件，農(nóng)村電商等重點領(lǐng)域消費物流連續(xù)回升。

進口物流量增長韌性較強，結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)分化。上半年進口物流總額8.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.8%，增速比一季度提高1.9個百分點。我國進口實物物流規(guī)模整體穩(wěn)中有升，展現(xiàn)了較強的韌性。

保暢通、降成本相關(guān)政策逐步顯效

物流運行成本穩(wěn)中有降

上半年，隨著上游需求穩(wěn)步恢復(fù)，物流供給同步增量提質(zhì)，加上多部門出臺物流政策保暢通、降成本相關(guān)政策逐步顯效，經(jīng)濟循環(huán)暢通有所改善，物流運行成本整體有所回落。

上半年，我國社會物流總費用8.6萬億，同比增長3.7%，增速低于同期社會物流總額、GDP增長水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個和0.3個百分點。

分析稱，當(dāng)前我國經(jīng)濟增長進入動力轉(zhuǎn)換期，物流運行也隨之同步轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟增長由去年以工業(yè)推動為主，轉(zhuǎn)為服務(wù)業(yè)和工業(yè)共同推動，單位GDP物流實物周轉(zhuǎn)量有所下降。同時裝備、高端制造物流占比持續(xù)提高，配套的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品供應(yīng)鏈也逐步向精益一體化物流轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應(yīng)鏈韌性提升，產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應(yīng)鏈韌性提升，物流運行效率相對良好，單位成本持續(xù)回落。

從社會物流總費用構(gòu)成變化來看，運輸費用占比比上年同期提高0.6個百分點，保管費用下降0.5個百分點，管理費用下降0.1個百分點。意味著當(dāng)前物流運行逐步“由靜轉(zhuǎn)動”，生產(chǎn)、流通、消費等經(jīng)濟循環(huán)逐步暢通。

從上游數(shù)據(jù)來看，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨自2022年4月末持續(xù)回落，截至5月末存貨增速降至0.8%，結(jié)合工業(yè)營業(yè)收入回升幅度相對偏弱情況來看，而生產(chǎn)未見明顯擴張同時庫存增速放緩，顯示多數(shù)工業(yè)企業(yè)或進入去庫存階段。

從物流數(shù)據(jù)來看，物流業(yè)景氣指數(shù)、中國倉儲指數(shù)均顯示物流倉儲周轉(zhuǎn)速度加快，庫存水平持續(xù)回落。兩項指數(shù)中反映的庫存周轉(zhuǎn)效率指數(shù)二季度以來均保持在擴張區(qū)間，且環(huán)比持續(xù)回升。同時平均、期末庫存指數(shù)均為位于50%以下，環(huán)比持續(xù)回落。

該負責(zé)人表示，綜合來看，經(jīng)濟循環(huán)整體趨于改善，倉儲周轉(zhuǎn)效率提升，但行業(yè)分化依然存在，消費、升級領(lǐng)域則流通周轉(zhuǎn)加快庫存水平較低，部分傳統(tǒng)制造領(lǐng)域庫存依然較高。

重點領(lǐng)域物流基建投資加快

為實體經(jīng)濟循環(huán)暢通提供重要支撐

上半年，我國物流業(yè)總收入達到6.3萬億元，同比增長5.3%，仍保持平穩(wěn)較快增長。該負責(zé)人表示，隨著物流需求逐步恢復(fù)，物流服務(wù)供給持續(xù)增加，同時隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、消費領(lǐng)域拓展，物流供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

從結(jié)構(gòu)看，運輸、快遞物流收入合計貢獻率超過八成，有效保障上下游物流動態(tài)運轉(zhuǎn)。從行業(yè)景氣看，行業(yè)整體處于較高景氣區(qū)間，上半年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為51.2%，明顯高于上年同期水平。二季度平均超過52%，比一季度提高2個百分點。顯示物流業(yè)務(wù)活動整體較為活躍，行業(yè)景氣水平良好。

從重點企業(yè)情況看，物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模保持較快的恢復(fù)性增長。上半年重點物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速為10.0%，年內(nèi)均保持較快增速。其中，供應(yīng)鏈、快遞物流業(yè)務(wù)收入增速超過18%，均高于重點企業(yè)平均水平，供應(yīng)鏈一體化、民生消費等領(lǐng)域業(yè)務(wù)恢復(fù)較快，顯示物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與上游需求恢復(fù)基本同步。

上半年，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運行暢通，重點領(lǐng)域基建投資勢頭良好。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，上半年基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長7.2%，其中，鐵路運輸業(yè)投資增長20.5%，水利管理業(yè)投資增長9.6%。上半年，由國家發(fā)展改革委審批核準的基建投資項目91個，總投資超700億元，投向主要集中在能源、高技術(shù)、交通物流等行業(yè)。

此外，圍繞重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通運輸部組織開展多項試點，山東“智慧港口建設(shè)”、江蘇“‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展”等試點成效良好，發(fā)揮了示范帶動作用。圍繞“補短板”，商務(wù)部、國家郵政局等多部門著力推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，加強農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)縣級寄遞物流公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務(wù)站，上半年我國農(nóng)村地區(qū)快遞的收投量已經(jīng)超過200億件，較去年同期增長了30%以上。綜合來看，物流多領(lǐng)域基建建設(shè)持續(xù)加快，為實體經(jīng)濟循環(huán)暢通提供了重要支撐。

“從全年來看，支撐物流穩(wěn)定恢復(fù)的有利條件依然較多，物流需求有望繼續(xù)擴大?！?該負責(zé)人表示，隨著下半年國家提出的進一步擴大內(nèi)需舉措，提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，整治亂收費、鼓勵促進民營經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加強民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位，同時結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

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