參考消息網(wǎng)8月3日報道（文/魏一駿）7月29日10時18分，汽笛鳴響，X8020次列車緩緩從鐵路義烏西站開出。這趟載有110標準箱貨物的中歐班列是今年全國開行的第一萬列中歐班列。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，今年中歐班列較去年提前22天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標準箱，同比增長達27%。
業(yè)內(nèi)人士和專家認為，在當前外部環(huán)境復(fù)雜嚴峻、外需減弱對我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)的背景下，中歐班列開行和發(fā)運數(shù)量穩(wěn)定增長，釋放出進出口積極信號，從一個側(cè)面展現(xiàn)中國經(jīng)濟較強的韌性。而發(fā)運貨值的增長，也成為中國進出口促穩(wěn)提質(zhì)的鮮活注腳。
班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長
2011年3月，第一列中歐班列從重慶團結(jié)村中心站始發(fā)，中歐班列由此逐漸成為共建“一帶一路”倡議中一抹亮色。截至2023年上半年，中歐班列歷年累計開行已超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標準箱。超過100個國內(nèi)出發(fā)城市通達歐洲25個國家216個城市。馳而不息的“鋼鐵駝隊”為世界經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。
在有著“世界超市”之稱的義烏，今年已開行中歐班列1044列，日均往返開行5列以上，發(fā)運量同比增長14.7%。自2013年開出首趟班列以來，義烏累計開行中歐班列突破6000列，發(fā)運量達49.8萬標準箱。目前，義烏已開通18條國際直達線路，到達境外站點101個，輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市。
相比海運，中歐班列的運輸時效具有明顯優(yōu)勢。鐵路部門優(yōu)化中歐班列運輸組織，靈活調(diào)整作業(yè)流程，補強設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。新增的成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮5天以上。
“目前，中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯?！眹F集團貨運部負責人說，如廣西柳州今年以來始發(fā)中歐班列的貨物中，重型機械占97%以上，助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升。
國鐵集團貨運部負責人介紹，疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，我國外貿(mào)進出口穩(wěn)中提質(zhì)，跨境貨物運輸需求旺盛。中歐班列具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到沿線客戶青睞。
商品品類貨值逐年增加
近日開出的今年第一萬列中歐班列上，除了小商品，還有汽車配件、光伏組件、電動自行車等商品，這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加，高附加值、高科技產(chǎn)品呈增長趨勢的縮影。
“從義烏始發(fā)的‘義新歐’中歐班列運輸貨物從小商品、五金電器、機械設(shè)備到汽車配件、光伏產(chǎn)品、智能家電、新能源汽車等轉(zhuǎn)變，義烏海關(guān)監(jiān)管‘義新歐’中歐班列進出口貨值連續(xù)9年實現(xiàn)增長，今年上半年達到184.2億元，同比增長19.5%?！卑嗔羞\營方義烏市天盟實業(yè)投資有限公司運營副總裁葉秋然說。
“吉利在成都、重慶、西安等靠近制造基地的貨站，通過中歐班列向主要市場發(fā)運整車，今年以來，發(fā)運數(shù)量同比穩(wěn)定增長?！闭憬傥锪饔邢薰緡H物流經(jīng)理林永銘說，下半年預(yù)計目標市場需求會進一步釋放，企業(yè)也將繼續(xù)用好中歐班列這一穩(wěn)定的運輸通道。
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國貨物貿(mào)易進出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，規(guī)模在歷史同期首次突破20萬億元。其中，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口同比增長9.8%，增速明顯高于整體；電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口增長61.6%，拉動我國出口整體增長1.8個百分點，成為出口新引擎。
“總的看，上半年我國外貿(mào)進出口規(guī)模取得新突破、結(jié)構(gòu)實現(xiàn)新優(yōu)化，展現(xiàn)了較強的韌性?！焙ｊP(guān)總署統(tǒng)計分析司司長呂大良說，當前，外需減弱對我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)，但我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有變。
多措并舉保障穩(wěn)定通暢
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員倪月菊認為，今年中歐班列開行提前達萬列，說明中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長依然強勁，經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強。同時，也反映出中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷升級，盡管相較海運成本更高，但中歐班列因其時效優(yōu)勢，受到生產(chǎn)高貨值產(chǎn)品的企業(yè)歡迎。
為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，國鐵集團持續(xù)加強通道運輸能力建設(shè)，完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目。例如二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條，實現(xiàn)寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”，提升了作業(yè)效率。同時，加強中歐班列樞紐節(jié)點建設(shè)，西安國際港站貨物裝卸線路由19條增至29條，并積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發(fā)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
為進一步提升中歐班列信息化管理水平，鐵路部門加強中歐班列信息集成平臺建設(shè)，實現(xiàn)中歐班列開行信息自動采集、開行計劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能。
隨著客戶運輸需求多樣化，鐵路部門發(fā)展中歐班列冷鏈運輸，可快捷裝運荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經(jīng)濟作物，廣東面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中歐班列冷鏈車廂，快速前往歐洲。此外，中歐班列還為客戶提供定制化服務(wù)，山西開行的中歐班列將大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等特色產(chǎn)品送出國門、走向世界。
國鐵集團貨運部負責人表示，下一步，國鐵集團將堅持共商共建共享原則，加強國際鐵路合作，緊密對接跨境貨物運輸需求，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)新發(fā)展格局以及高質(zhì)量共建“一帶一路”作出更大貢獻。
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