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和評理 | 新能源電池生產(chǎn)合作于美有利 美議員阻撓完全失策

美國反華政客們破壞成癮,似乎一心想拆散福特汽車公司與中國電池公司寧德時代的合作,阻撓雙方合作生產(chǎn)電池的計劃。

今年2月,福特汽車與寧德時代簽署35億美元協(xié)議,計劃在美國密歇根州建設(shè)電池工廠,為福特電動汽車生產(chǎn)電池,寧德時代將提供技術(shù)與服務(wù)支持。

對福特來說,決定與全球最大鋰電池制造商合作完全出于商業(yè)考量。這座電池工廠是福特全資子公司,不是與寧德時代的合資企業(yè),所有權(quán)完全在福特手中。該工廠計劃于2026年開業(yè),員工約2500人,將從寧德時代獲得技術(shù)許可,生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池(LFP),以取代福特目前使用的成本高昂的鎳鈷錳電池。LFP電池壽命長,充電快,成本低,有助于提高福特電動汽車產(chǎn)量和利潤。如果滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),購買這種電動汽車的消費者有望獲得稅收優(yōu)惠。

密歇根州州長格雷琴·惠特默對此表示歡迎,稱它“將扶持當(dāng)?shù)丶彝?、小企業(yè)和整個社區(qū),有助本州繼續(xù)引領(lǐng)機動性和電氣化的未來”。

然而,美國眾議院兩個委員會的共和黨主席杰森·史密斯和邁克·加拉格爾日前發(fā)出聯(lián)署信,要求對福特與寧德時代的合作協(xié)議進行調(diào)查。在此之前,共和黨參議員盧比奧早已提出法案,企圖釜底抽薪,禁止使用寧德時代電池技術(shù)的電動汽車享有稅收抵免優(yōu)惠。

這些人將科技和經(jīng)貿(mào)問題政治化,對合作的好處視而不見,為了反對而反對。美國在電動汽車生產(chǎn)方面已經(jīng)落后于時代,其電動汽車僅占汽車總銷量的6%左右,而中國這一數(shù)字接近1/3。

福特-寧德時代電池項目對福特有利,對美國工人有利,對美國國家有利。破壞該項目只會使美國在這方面更加落伍,而且不利于拜登政府實現(xiàn)減排目標(biāo)。對該項目的“審查”表明,一些美國議員將經(jīng)濟和貿(mào)易問題政治化已經(jīng)達到了荒謬絕倫的程度。

本文譯自《中國日報》7月25日社論

原標(biāo)題:Anti-China Ford 'witch-hunt' indicates that some US lawmakers have totally lost the plot

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