港口貨運是煤炭運輸?shù)闹匾侄?,隨著國家保供政策逐漸落地,主要煤運鐵路高效滿發(fā),港口集港貨源相對充足,北方港口庫存創(chuàng)年內(nèi)新高。
記者在唐山市曹妃甸碼頭看到,10艘電煤運輸船舶一字排開,正在開展裝船作業(yè)。國投曹妃甸港副總經(jīng)理李中軍告訴記者,陜西、山西的煤炭通過鐵路大秦線,內(nèi)蒙古的煤炭通過鐵路蒙冀線匯聚在此,再通過海運送到上海、廣州、浙江等南方地區(qū)。進(jìn)入7月以來,港口電煤日均吞吐量保持在25萬噸左右。
在生產(chǎn)調(diào)度指揮大廳,記者看到,利用數(shù)字孿生技術(shù)建設(shè)的生產(chǎn)指揮平臺讓調(diào)度人員能夠直觀查看設(shè)備狀態(tài)、實時視頻、船舶位置、生產(chǎn)進(jìn)度等信息,實現(xiàn)了港區(qū)全時域、全范圍可視化監(jiān)管。
目前,唐山港有煤炭作業(yè)企業(yè)9家、泊位36個,設(shè)計能力達(dá)到3.4億噸。煤炭堆場11個,堆存能力2858萬噸。
截至6月30日,全國55個港口動力煤庫存共計7179.1萬噸,同比增加1346.9萬噸。
綜合來看,北方港口煤炭庫存創(chuàng)年內(nèi)新高,港口庫存連續(xù)6周處于動態(tài)增加狀態(tài),充分發(fā)揮“蓄水池”作用,為民生和經(jīng)濟(jì)運行提供了良好保障。
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