南寧南站駝峰控制設(shè)備“換新裝”提升列車編組解體效率。圖為作業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備測試和試驗(yàn)。 （袁俊杰 攝）
南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者 阮曉瑩 通訊員 張大良 袁俊杰）記者從國鐵南寧局獲悉，7月14日10時(shí)55分，歷時(shí)8個(gè)月的南寧南站駝峰控制設(shè)備大修工程結(jié)束，新設(shè)駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)、峰上雷達(dá)、電源屏等10余套共400多組設(shè)備全面升級(jí)，一次性倒換成功并達(dá)到聯(lián)鎖關(guān)系100%準(zhǔn)確，進(jìn)一步提升了列車的解編效率。
南寧南站編組場位于西部陸海新通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，日均解編車輛上萬輛，是國鐵南寧局重要編組樞紐站之一。星羅棋布的列車把來自四面八方的鋼材、煤炭等物資裝卸、拆分、重組后運(yùn)往全國各地。
駝峰控制設(shè)備是控制列車溜放進(jìn)路和溜放速度，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)分類解體和編組的核心設(shè)備。本次施工自2022年11月26日起，國鐵南寧局南寧電務(wù)段共投入1000多人次勞力，在既有線進(jìn)行控制系統(tǒng)更新改造。本次更新的南寧南站駝峰控制設(shè)備可以通過電腦遠(yuǎn)程對(duì)線路設(shè)備電壓、電流等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，輔助分析線路設(shè)備可能出現(xiàn)的故障及自動(dòng)測試部分設(shè)備數(shù)據(jù)。新設(shè)備投入使用后，相較于過去進(jìn)行人工測試縮短了8小時(shí)左右，大幅縮短了因天窗施工而暫停列車編組解體作業(yè)的時(shí)間，提升了列車的解編效率，為西部陸海新通道物流高效運(yùn)輸賦能提速。
編輯：覃鳳妮
責(zé)任編輯：唐秋艷
值班編審：湯潔葵
（作者：阮曉瑩 張大良 袁俊杰)
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