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南寧南站駝峰控制設(shè)備大修工程施工現(xiàn)場一派繁忙。通訊員 袁俊杰 攝

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 張大良）7月14日，歷時8個多月的南寧南站駝峰控制設(shè)備大修工程結(jié)束，新設(shè)駝峰自動控制系統(tǒng)、峰上雷達(dá)、電源屏等10余套共400多組設(shè)備全面升級，為西部陸海新通道物流高效運(yùn)輸賦能提速。

南寧南站編組場位于西部陸海新通道上的關(guān)鍵節(jié)點，日均解編車輛上萬輛，是國鐵南寧局重要編組樞紐站之一。星羅棋布的列車把來自四面八方的鋼材、煤炭等物資裝卸、拆分、重組后奔向全國各地。

14日凌晨5時許，南寧南站一片繁忙景象，施工人員逐個對設(shè)備進(jìn)行配線、試驗，拉開了南寧南站駝峰控制設(shè)備大修工程開通施工的序幕。駝峰控制設(shè)備是控制列車溜放進(jìn)路和溜放速度，實現(xiàn)列車自動分類解體和編組的一套核心設(shè)備。本次更新的南寧南站駝峰控制設(shè)備可以通過電腦遠(yuǎn)程對線路設(shè)備電壓、電流等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，輔助分析線路設(shè)備可能出現(xiàn)的故障及自動測試部分設(shè)備數(shù)據(jù)。

10時55分，南寧南站駝峰400多組設(shè)備全面升級，一次性倒換成功并達(dá)到聯(lián)鎖關(guān)系100%準(zhǔn)確。至此，本次施工順利完成。

據(jù)悉，本次施工自2022年11月26日起開工，國鐵南寧局南寧電務(wù)段共投入1000多人次勞力，在既有線進(jìn)行控制系統(tǒng)更新改造。新設(shè)備投入使用后，相較于過去進(jìn)行人工測試縮短了8小時左右，大大縮短了因天窗施工而暫停列車編組解體作業(yè)的時間，提升了列車的解編效率，為西部陸海新通道物流高效運(yùn)輸賦能提速。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：黃登

（作者：黎兆齊 張大良)

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