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至去年底,海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力較10年前增長(zhǎng)1倍,我國船隊(duì)規(guī)模躍居世界第二

圖為7月11日,上海在黃浦江上舉行帆船巡游活動(dòng),慶祝中國航海日。新華社記者 方 喆攝

7月11日是第十九個(gè)中國航海日,記者在中國航海日主論壇暨全國航海日活動(dòng)周啟動(dòng)儀式上獲悉:截至2022年底,我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)3.7億載重噸,較10年前增長(zhǎng)1倍,船隊(duì)規(guī)模躍居世界第二,船隊(duì)現(xiàn)代化水平顯著提升,海運(yùn)承擔(dān)了我國約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量,為保障國民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

水路基礎(chǔ)設(shè)施加快完善,船舶運(yùn)力不斷優(yōu)化。2022年,我國重大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快,水路固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)10.9%;運(yùn)輸保通保暢成效持續(xù)鞏固,水路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)3.8%、0.9%、4.7%,全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中,我國分別占八席和七席,運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng),市場(chǎng)發(fā)展健康有序,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易提質(zhì)增效提供了堅(jiān)實(shí)有力的服務(wù)保障。

海船船員規(guī)模持續(xù)壯大,船員管理改革有序推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,我國注冊(cè)船員總數(shù)達(dá)到190萬余人,其中海船船員90萬人、內(nèi)河船員100萬人。2022年,我國外派到世界各地的船舶任職船員達(dá)到12.7萬人次,為國際水上物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定,確保國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。

作為海洋大國、航海大國、造船大國,我國擁有廣袤的管轄海域和漫長(zhǎng)的海岸線,在推動(dòng)形成全方位對(duì)外開放新格局中,航海發(fā)揮著重要作用。我國海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國家和地區(qū),港口規(guī)模、船員數(shù)量、造船產(chǎn)量、海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模等位居世界前列。10年來,我國已與100多個(gè)國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系,航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區(qū)。(記者 韓鑫)


(作者:韓鑫)

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