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崇左至憑祥鐵路首座一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道貫通

崇左至憑祥鐵路花山隧道順利貫通    本報(bào)通訊員封榮權(quán) 攝

南寧云—南寧晚報(bào)訊(記者黎兆齊 通訊員莫育杰 鐘瑩)3日,經(jīng)過鐵路建設(shè)者連續(xù)19個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),新建崇左至憑祥鐵路(以下簡稱崇憑鐵路)花山隧道順利貫通,這是崇憑鐵路首座貫通的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道。目前崇憑鐵路全線22座隧道已順利貫通17座。

花山隧道位于廣西崇左市龍州縣上金鄉(xiāng)境內(nèi),隧道全長4206米,最大埋深約225米,是全線重難點(diǎn)工程。隧道洞內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,施工過程中發(fā)現(xiàn)超大溶洞7處、中小型溶洞150余處,存在突泥涌水和塌方等不可預(yù)見因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)?!捌骄抗锇l(fā)現(xiàn)溶洞達(dá)37個(gè),其中最大的一個(gè)長寬均為250多米、高80多米?!必?fù)責(zé)該隧道施工的中鐵四局崇憑鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊艷偉說。

據(jù)了解,花山隧道附近就是廣西著名的花山風(fēng)景區(qū),按照相關(guān)環(huán)保要求,參建單位對(duì)施工廢水和生活污水采取過濾、沉淀處理等措施,達(dá)標(biāo)后方允許對(duì)外排放;針對(duì)邊坡危巖落石,采用人工清理和主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)攔截,確保對(duì)原有地形地貌影響降到最低。

崇憑鐵路正線全長81.52公里,橋隧比85.63%,線路東起崇左市江州區(qū),往西穿越寧明縣、龍州縣,終至憑祥市,并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至越南的條件,設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個(gè)車站。全線于2022年7月實(shí)現(xiàn)全面開工,預(yù)計(jì)2025年建成通車。


編輯:李慧婷

責(zé)任編輯:唐秋艷

值班編審:湯潔葵


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