“聰明的車”行駛在“智慧的路”上，廢舊輪胎“變廢為寶”用于鋪路，智能監(jiān)測預(yù)警空天地一體化地質(zhì)災(zāi)害……科技創(chuàng)新的熱潮正在八桂大地奔涌。
新時代十年，廣西交通運輸科技創(chuàng)新實現(xiàn)了從跟蹤追趕為主到跟跑、并跑、領(lǐng)跑“三跑并行”的歷史性跨越，不斷塑造了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動能新優(yōu)勢，行業(yè)科技研發(fā)能力、基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等均取得重大突破。
昔日的“路網(wǎng)末梢”如何躋身“區(qū)域樞紐”？近日，記者走進(jìn)廣西交通運輸科技創(chuàng)新大會及系列活動現(xiàn)場，了解智慧交通、智能建造、數(shù)字交通等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果，探尋廣西交通運輸發(fā)展蓄勢騰飛的“密碼”。
科研力量鍛造強大支撐力
多年來，廣西不斷推進(jìn)交通運輸行業(yè)相關(guān)科研工作，深入挖掘交通科研成果，為行業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。
在加快壯大科研力量的步伐中，廣西支持骨干企業(yè)牽頭組建各類創(chuàng)新聯(lián)合體，開展合作項目。廣西交通設(shè)計集團分別攜手俄羅斯工程院中俄工程科學(xué)研究院、地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護國家重點實驗室合作共建交通新材料聯(lián)合創(chuàng)新中心、地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護國家重點實驗室東盟（廣西）中心，致力于加強國內(nèi)外科技創(chuàng)新合作，打造交通科技創(chuàng)新品牌。
“這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)科研成果落地轉(zhuǎn)化、應(yīng)用實踐，更能為廣西交通運輸行業(yè)培養(yǎng)一批新材料產(chǎn)學(xué)研一體化的高層次人才。”廣西交通設(shè)計集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理黃德耕表示。
目前，廣西交通運輸行業(yè)牽頭或參與國家、省部級科技項目881項，榮獲國家級科學(xué)技術(shù)獎10項、省部級科學(xué)技術(shù)獎91項。廣西擁有省部級以上科研平臺56個，省部級以上創(chuàng)新團隊8個，涌現(xiàn)出55名高層次人才。
技術(shù)創(chuàng)新讓交通更“智慧”
在司機“解放雙手”后，車輛仍能照常進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、讓道、剎車、避讓等操作，這是車路協(xié)同將“聰明的車”與“智慧的路”相結(jié)合所呈現(xiàn)的場景。
據(jù)了解，廣西首條“智慧高速”沙吳高速試點示范項目中，通過沿線布設(shè)毫米波雷達(dá)、高清攝像機、氣象站、北斗基站等智能設(shè)施，結(jié)合邊緣計算、大數(shù)據(jù)、高精地圖定位、數(shù)字孿生等技術(shù)，可以構(gòu)建高速公路的數(shù)字化世界。同時依托5G、V2X、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將車與路、車與車、車與人都關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)車路協(xié)同。
“對于普通車主而言，通過全彩圖形情報板、定向喇叭等可以實時了解全域路況信息和高速公路周邊配套設(shè)施，實現(xiàn)車輛和道路之間的動態(tài)信息實時交互，更好地保障交通安全出行?！睆V西交科集團智能交通系統(tǒng)研發(fā)中心副主任陳強說。
根據(jù)車路協(xié)同感知網(wǎng)絡(luò)，車輛自動進(jìn)行轉(zhuǎn)彎（央廣網(wǎng)記者 黃月芬 攝）
“目前，我們打造了廣西首個集智慧交通行業(yè)‘產(chǎn)、學(xué)、研’于一體的多功能車路協(xié)同生態(tài)試驗園區(qū)，未來將探索車路協(xié)同更深更廣的應(yīng)用?！标悘妼ξ磥淼闹腔劢煌ǔ錆M期待。
“黑科技”通往綠色未來
廢舊輪胎能夠變成瀝青？一項“黑科技”給出了答案。
“這是一項具有高附加值且環(huán)保的技術(shù)，它可以利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為主要改性材料，來提升瀝青性能以滿足道路使用要求?！睆V西交科瀝青有限公司總經(jīng)理熊奎元所提到的這項技術(shù)便是橡膠瀝青系列技術(shù)，它能最大程度地發(fā)揮廢舊輪胎的剩余價值，減少環(huán)境污染。
目前，廣西交科橡膠瀝青生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn)，日產(chǎn)2000噸橡膠改性瀝青，是中國西南地區(qū)最大的橡膠瀝青生產(chǎn)科研成果轉(zhuǎn)化示范基地。
該技術(shù)產(chǎn)品現(xiàn)已在陽鹿高速、巴平高速等廣西區(qū)內(nèi)高速公路建設(shè)中應(yīng)用，累計使用公路里程超2000公里，在大大改善道路性能質(zhì)量的同時，消耗廢舊輪胎50余萬條，減少二氧化碳排放20萬噸，生態(tài)環(huán)保效益顯著。
橡膠瀝青應(yīng)用于廣西巴平高速（央廣網(wǎng)發(fā) 廣西交科集團供圖）
在智慧綠色技術(shù)推廣應(yīng)用上，廣西還持續(xù)深化應(yīng)用高速公路ETC及智慧交通技術(shù)、超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)等綠色低碳技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)，近3年累計產(chǎn)生經(jīng)濟效益近30億元。
科技賦能，創(chuàng)新發(fā)力。廣西正全力推進(jìn)“強基補短提質(zhì)增效”三年行動計劃，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動行業(yè)服務(wù)重大戰(zhàn)略實施，力爭到2025年，基本建成與“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大省相匹配的交通運輸科技創(chuàng)新體系。（記者黃月芬）
（作者：黃月芬)
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