新華社天津6月27日電（記者劉惟真、王寧、陶一萍）盛夏時(shí)節(jié)，第十四屆夏季達(dá)沃斯論壇在天津召開。走上會(huì)場(chǎng)二樓，天津港集團(tuán)展出的微縮版“智慧零碳”碼頭吸引了不少中外參會(huì)者的目光。
智慧運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化岸橋、往來(lái)穿梭的智能水平運(yùn)輸機(jī)器人、迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)……現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道，“智慧零碳”碼頭采用傳統(tǒng)集裝箱碼頭的順岸式設(shè)計(jì)，集多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一身，比上一代自動(dòng)化集裝箱碼頭的能耗降低了17%。
6月27日，一位海外嘉賓正在第十四屆夏季達(dá)沃斯論壇天津港展區(qū)操作體驗(yàn)。新華社記者 劉惟真 攝
2021年10月，“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。新碼頭讓現(xiàn)場(chǎng)裝卸的“苦差事”變成了智慧管理的“腦力活”，使一批傳統(tǒng)工人從風(fēng)吹日曬的“臺(tái)前”轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程操控的“幕后”。目前，天津港已投產(chǎn)風(fēng)力、光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到42.55兆瓦，年發(fā)綠電約9000萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可減少碳排放約7.5萬(wàn)噸。
近年來(lái)，中國(guó)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展，探索發(fā)展和保護(hù)協(xié)同共生的路徑。除了港口作業(yè)之外，降碳減排的理念已深度融入生產(chǎn)生活、交通出行、建筑居住等各個(gè)領(lǐng)域。
走進(jìn)天津市寶坻區(qū)九園工業(yè)園區(qū)管委會(huì)，展示屏上詳細(xì)顯示著多家企業(yè)的碳排放數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，目前碳中和支撐服務(wù)平臺(tái)已接入151家企業(yè)和88家農(nóng)戶的煤、油、氣、電、熱等能源消耗數(shù)據(jù)，圍繞指標(biāo)監(jiān)測(cè)、減排管理、零碳規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)測(cè)算等方面，構(gòu)建起碳中和支撐體系。
與園區(qū)相距不遠(yuǎn)的天津市寶坻區(qū)黃莊鎮(zhèn)小辛碼頭村內(nèi)，建有2排車棚、8座充電樁的充電站也頗為顯眼。國(guó)網(wǎng)天津?qū)氎婀╇娪邢薰緺I(yíng)銷部綜合能源技術(shù)管理負(fù)責(zé)人張濤介紹說(shuō)，公司將光伏車棚與儲(chǔ)能裝置搭配，打造“光伏+儲(chǔ)能”聯(lián)動(dòng)模式。
“利用儲(chǔ)能技術(shù)快速響應(yīng)、雙向調(diào)節(jié)、能量緩沖的特性，不僅能提高光伏系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力、實(shí)現(xiàn)光伏所發(fā)電量就地消納，還可與電網(wǎng)形成良好互動(dòng)?！睆垵f(shuō)。
引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的步伐仍在加快。國(guó)網(wǎng)天津市電力公司發(fā)展部副主任王偉臣介紹，到今年底，寶坻區(qū)九園工業(yè)園區(qū)與小辛碼頭村將初步建成以綠電為中心的現(xiàn)代能源體系，清潔能源裝機(jī)達(dá)到25.5萬(wàn)千瓦，清潔能源消納比率提升至100%，推動(dòng)形成一批可復(fù)制、可推廣的新經(jīng)驗(yàn)、新模式。
裝配式建筑重塑生產(chǎn)模式，不少工地不再粉塵漫天……如今，越來(lái)越多建筑項(xiàng)目也開始將綠色環(huán)保作為重要設(shè)計(jì)元素。從設(shè)計(jì)階段的建筑信息模型技術(shù)，到工廠生產(chǎn)、施工階段的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)等，先進(jìn)智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓綠色建筑形成了量質(zhì)齊升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
圖為坐落于中新天津生態(tài)城的“零能耗小屋”。新華社記者 劉惟真 攝
“近年來(lái)，我國(guó)在建筑節(jié)能、綠色建筑、裝配式建筑、可再生能源應(yīng)用等方面取得了豐碩成果，不斷推動(dòng)建筑業(yè)向工業(yè)化、智能化、綠色化方向升級(jí)。”天津市住建委建筑市場(chǎng)管理處處長(zhǎng)楊瑞凡說(shuō)。天津城建大學(xué)副校長(zhǎng)陳志華表示，未來(lái)智能建造等領(lǐng)域科技含量的提升，將有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合，促使工程建造從傳統(tǒng)的“產(chǎn)品交付建造”向“服務(wù)型建造與運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變。
加快綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)，是中國(guó)降碳減排的另一重要抓手。重型貨車的尾氣污染和碳排放問(wèn)題一直以來(lái)備受關(guān)注。隨著車輛“三空”——空駛、空置、空載率的降低，大數(shù)據(jù)的“智慧賦能”正為行業(yè)節(jié)能減碳發(fā)揮更大作用。
前來(lái)參加此次夏季達(dá)沃斯論壇的滿幫集團(tuán)副總裁譚遠(yuǎn)江介紹，近期集團(tuán)還在公路貨運(yùn)行業(yè)推出了“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”，為3000多名貨車司機(jī)上線“碳賬戶”，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)讓中小微物流從業(yè)者將履約行為資產(chǎn)化。據(jù)估算，首批“碳賬戶”司機(jī)平均每月可額外減排0.15噸。
“實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的多種技術(shù)和治理路徑蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的投資者和消費(fèi)者傾向于選擇環(huán)境友好的產(chǎn)品和服務(wù)，旨在協(xié)助企業(yè)采取更有效行動(dòng)的工具也頻頻出新?！笔澜缃?jīng)濟(jì)論壇大中華區(qū)主席陳黎明說(shuō)，這些轉(zhuǎn)型將為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供重要?jiǎng)恿Α?/p>
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