【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王嘉寧】在廣東珠江口，有一座連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，這是世界建筑史上里程長、投資多、施工難度大，也是最長的跨海大橋——港珠澳大橋。6月15日，“‘粵’升灣區(qū)闊 潮涌看中國”線下走訪團(tuán)走近港珠澳大橋，感受這座“世紀(jì)橋梁”的獨(dú)特魅力，感知港珠澳大橋?yàn)榇鬄硡^(qū)發(fā)展帶來的新機(jī)遇。
港珠澳大橋 環(huán)球網(wǎng)記者王嘉寧攝
港珠澳跨海大橋全長55公里，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，集橋、島、隧道于一體，是三地首次合作共建的超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，“港珠澳大橋建成以后，對(duì)港澳往來廣東非常方便，極大地便利了粵港澳的往來與聯(lián)系”，港珠澳大橋管理局局長助理王彥林說。
王彥林親眼見證了港珠澳大橋的建造與運(yùn)營，為這座“世紀(jì)橋梁”付出了心血，談起港珠澳大橋時(shí)，笑容經(jīng)常浮現(xiàn)在他的臉上。在大橋15年的建設(shè)歷程中，面對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料帶來的重大挑戰(zhàn)，大橋建設(shè)者堅(jiān)持走“標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)工程建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新”之路，在內(nèi)地現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)吸納融合港澳地區(qū)及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，形成了包含57項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的大橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，有力保障了大橋工業(yè)化高水平建造和重大技術(shù)攻關(guān)。
港珠澳大橋開通至今，已成為粵港澳大灣區(qū)重要的人員往來和貿(mào)易通道，對(duì)于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，全面推進(jìn)內(nèi)地與香港、澳門互利合作，具有重大意義。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年5月，經(jīng)港珠澳大橋珠海口岸進(jìn)出口總值6390億元，其中2022年進(jìn)出口總值2697.3億元，同比增長96.1%，貨物收發(fā)地涵蓋內(nèi)地的31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和全球235個(gè)國家（地區(qū)），外貿(mào)“朋友圈”不斷擴(kuò)大。
港珠澳大橋 環(huán)球網(wǎng)記者王嘉寧攝
宛若一條巨龍，橫臥在伶仃洋碧波之上的港珠澳大橋，密切了香港、珠海、澳門三地之間的要素流通，人員、物流、經(jīng)貿(mào)往來更加便捷高效，相信在未來，粵港澳的合作定將進(jìn)一步向深層次發(fā)展。
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