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6月13日，記者從廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，近年來(lái)，廣西積極整合港區(qū)鐵路、港口、航運(yùn)等資源，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，打通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，為實(shí)現(xiàn)港口與鐵路銜接互通，降低物流成本，提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平，構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供有力支持。

北部灣港513號(hào)泊位自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)  （北部灣港防城港碼頭有限公司供圖）

鐵路專用線是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施。為適應(yīng)不斷增加的貨運(yùn)需求，廣西進(jìn)一步加強(qiáng)港口集疏運(yùn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前，北部灣港已建成鐵路支專線24條，其中鐵路支線3條、鐵路專用線21條。沙河至鐵山港東岸鐵路支線、云約江作業(yè)區(qū)鐵路支線等多條鐵路專用線正有序規(guī)劃中，建成后廣西鐵路運(yùn)能將得到進(jìn)一步釋放，企業(yè)降本增效成效顯著，海鐵聯(lián)運(yùn)格局不斷擴(kuò)大。

此外，廣西還加快推進(jìn)重點(diǎn)港口貨運(yùn)場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善港口貨運(yùn)站點(diǎn)布局，增強(qiáng)港口后方集疏運(yùn)點(diǎn)線配套能力。

北部灣港防城港區(qū)正在進(jìn)行“直裝直提”作業(yè)    （北部灣港防城港碼頭有限公司供圖）

“下一步，廣西將力爭(zhēng)在‘十四五’期間開工建設(shè)防城港鐵路第三調(diào)車場(chǎng)一期工程、欽州鐵路集裝箱中心站二期工程、欽州港石化專用線物流基地，進(jìn)一步完善港口貨運(yùn)站點(diǎn)布局，提高港口鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為進(jìn)一步打通西南腹地及臨港企業(yè)運(yùn)輸新通道注入強(qiáng)勁動(dòng)力?！睆V西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳鐵路項(xiàng)目開發(fā)處處長(zhǎng)胡英婕表示。

得益于西部陸海新通道發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，近年來(lái)廣西充分利用政策及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化聯(lián)運(yùn)組織方式，加速推動(dòng)欽州港東集裝箱辦理站與北部灣港集裝箱自動(dòng)化碼頭一體化管理，打破關(guān)區(qū)界限，形成監(jiān)管更加嚴(yán)密、通關(guān)更加便捷、流程更加科學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效的海關(guān)管理機(jī)制和運(yùn)行模式。

同時(shí)，廣西不斷拓展聯(lián)運(yùn)輻射范圍，陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)重慶、四川等17條鐵海聯(lián)運(yùn)班列路線，開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線達(dá)75條，與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)通航。積極給予南寧、百色、柳州等地區(qū)至北部灣港口集港石料運(yùn)價(jià)、運(yùn)力政策支持，做大做強(qiáng)集港石料鐵水聯(lián)運(yùn)干線通道，推進(jìn)“散改集”運(yùn)輸，進(jìn)一步加快北部灣集疏運(yùn)體系建設(shè)步伐，提升聯(lián)運(yùn)暢通水平。截至4月底，廣西區(qū)內(nèi)發(fā)往北部灣港集裝箱集港石料運(yùn)量371萬(wàn)噸，同比增加312萬(wàn)噸、增幅527.8%。

隨著廣西北部灣港集疏運(yùn)體系的加速建設(shè)，海鐵聯(lián)運(yùn)“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”問(wèn)題得到有效解決。到2025年，廣西將在安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的港口集疏運(yùn)體系建設(shè)上取得重要進(jìn)展，北部灣港重點(diǎn)港區(qū)進(jìn)港鐵路覆蓋率達(dá)75%，初步解決北部灣港口水（海）鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鐵路和水（海）運(yùn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。（南寧云—南寧晚報(bào)  記者 廖欣 通訊員 譚雪飛 蔣穎秋）

編輯：李慧婷

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：黃登

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