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環(huán)視頻/制作 王力

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見習(xí)記者 杜汝】“德企老板們無視朔爾茨遠(yuǎn)離中國的呼吁”，彭博社24日以此為題報(bào)道稱，朔爾茨政府正推動減少德國對中國的依賴，但該國一些大企業(yè)老板正抵制德國政府的呼吁。文章梳理的近期就此表態(tài)的德國企業(yè)包括德國化工巨頭巴斯夫、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)以及西門子等。

德國總理奧拉夫·朔爾茨在日本廣島舉行的七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會上。圖自彭博社

彭博社的報(bào)道稱，這些德企老板們正尋求將商業(yè)利益與俄烏沖突加劇下的政治擔(dān)憂拆分開，這一方面體現(xiàn)出德國對俄羅斯能源一定程度的依賴，另一方面也表明這些企業(yè)對華聯(lián)系更加密切。

“我們不會放棄中國（市場），”大眾汽車首席財(cái)務(wù)官安特利茨本月在財(cái)報(bào)電話會議上這樣表示。報(bào)道此事的彭博社特意稱，此前，中國車企比亞迪在第一季度超越這家德國車企，成為中國最暢銷的汽車品牌。

同樣，彭博社還提到，巴斯夫執(zhí)行董事會主席馬丁?布魯?shù)旅桌眨ㄖ形拿∧罉罚┚嬲f，由于地緣政治方面的擔(dān)憂，在亞洲這個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體內(nèi)，不擴(kuò)張市場要比收縮市場的風(fēng)險(xiǎn)更大。他曾在去年10月表示，“我們迫切需要擺脫對中國的抨擊，要進(jìn)行一些自我批判?！?/p>

梅賽德斯-奔馳CEO奧拉?卡倫紐斯今年4月在接受德國《圖片報(bào)》采訪時(shí)表示，放棄中國對德國工業(yè)來說是“不可想象的”，全球經(jīng)濟(jì)的主要參與者——?dú)W洲、美國和中國——交織得如此緊密，與中國脫鉤毫無道理可言。

西門子董事會主席、CEO博樂仁5月24日在英國《金融時(shí)報(bào)》刊出的采訪文章中表示，中國消費(fèi)者是其不斷創(chuàng)新的動力，他誓言要“捍衛(wèi)”和“擴(kuò)大”企業(yè)在中國的市場份額。

西門子董事會主席、CEO博樂仁。 資料圖

“德國頂級商界領(lǐng)袖的言論與朔爾茨尋求在中國以外多元化市場的呼吁背道而馳?！迸聿┥缈偨Y(jié)稱，此前，朔爾茨政府強(qiáng)調(diào)“去風(fēng)險(xiǎn)化”而不是美國最初呼吁的對華“脫鉤”，這其實(shí)也默認(rèn)了德國無法承受削減在世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國的市場份額。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局今年2月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年德國和中國雙邊貿(mào)易額為2979億歐元，中國連續(xù)第七年成為德國最重要貿(mào)易伙伴。彭博社表示，這一貿(mào)易額占了歐洲最大經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易額的近8%，而除了對工廠的大量投資外，中國還是零部件和材料的重要供應(yīng)商，也是德企商品的重要買家。彭博社表示，盡管美中關(guān)系日益緊張，德企高管們也要向前邁進(jìn)。

對于歐盟方面出現(xiàn)的所謂對華“去風(fēng)險(xiǎn)”但不“脫鉤”有關(guān)說法，中國外交部發(fā)言人汪文斌本月15日在記者會上表示，我們希望歐方摘下意識形態(tài)的有色眼鏡，排除外部干擾，堅(jiān)持戰(zhàn)略自主，形成獨(dú)立、客觀的對華認(rèn)知，奉行積極理性的對華政策，這最符合歐洲利益。中方已多次強(qiáng)調(diào)，所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”是偽命題，中歐經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)好、成果多、潛力大，雙方是相互依賴、互利共贏的關(guān)系，中國是歐盟應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的重要伙伴。希望歐方為中方企業(yè)提供公平、非歧視性的營商環(huán)境，避免將經(jīng)貿(mào)問題政治化、安全化。

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