牟少志在講解模修技術(shù)?!「啐埌病z
中新網(wǎng)長(zhǎng)春5月2日電 (高龍安)即便在難得的“五一”假期,金濤和牟少志也閑不下來(lái),眼下正值提升產(chǎn)量的關(guān)鍵期,同為一汽集團(tuán)首席技能大師的他們要把時(shí)間用在刀刃上。
今年43歲的金濤是一汽-大眾長(zhǎng)春生產(chǎn)整車(chē)制造一部焊裝一車(chē)間維修工段工長(zhǎng),2020年被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范;比他年輕幾歲的牟少志是沖壓中心模修車(chē)間工長(zhǎng),幾天前,剛剛榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
一汽-大眾的早期產(chǎn)品類(lèi)型均來(lái)自德國(guó)大眾,隨著研發(fā)能力不斷增強(qiáng),自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目越來(lái)越多,像他們這樣的技術(shù)人才功不可沒(méi)。
2000年,金濤入職一汽-大眾成為焊裝工人。從那時(shí)起,他身上常帶著外語(yǔ)詞典和筆記本。他說(shuō),工廠里多數(shù)設(shè)備來(lái)自國(guó)外,他經(jīng)常一邊翻譯資料,一邊把技術(shù)改進(jìn)心得寫(xiě)在筆記本上。這些年,他用過(guò)的筆記本裝滿了幾大紙箱。
“五一”假期,金濤雖不必每天都在生產(chǎn)一線,卻把時(shí)間分配在幾項(xiàng)新技術(shù)的研究上。其一是通過(guò)改進(jìn)鋁點(diǎn)焊技術(shù),提高焊接質(zhì)量,并實(shí)現(xiàn)節(jié)能;另一項(xiàng)是弧焊視覺(jué)引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)一步研究,通過(guò)視頻鏡頭捕捉零件位置,優(yōu)化焊接軌跡,在不增加設(shè)備和人員的前提下,提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
假期這幾天,牟少志要搶時(shí)間完成模具維修,為節(jié)后生產(chǎn)打好提前量,幾項(xiàng)新技術(shù)的研究和改進(jìn)也被排進(jìn)日程?!败?chē)間一開(kāi)工,模具就要用在生產(chǎn)線上,所以改進(jìn)模具的最佳時(shí)間就是在假期?!蹦采僦菊f(shuō)。
金濤在操作焊裝機(jī)器人(資料圖) 受訪者供圖
這些年,汽車(chē)生產(chǎn)工藝要求越來(lái)越高,牟少志舉例說(shuō),某老款車(chē)型的車(chē)門(mén)板棱線用一道工序就能完成,現(xiàn)在按照新工藝需要多道。
汽車(chē)?yán)錄_壓模具生產(chǎn)中,牟少志和團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)模具維修中深入鉆研,攻關(guān)鋁件穩(wěn)定性生產(chǎn)和高速線效率提升,從傳統(tǒng)模修向數(shù)字化模修邁進(jìn),開(kāi)發(fā)了模具廢料監(jiān)控系統(tǒng)、氮?dú)飧谉o(wú)線壓力監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)身質(zhì)量改進(jìn)數(shù)字化方向分析……
現(xiàn)在,金濤手寫(xiě)的技術(shù)筆記不像以前那么多,他的紙和筆變成了鼠標(biāo)和鍵盤(pán),文字和圖形變成了生產(chǎn)數(shù)據(jù)和實(shí)操視頻;牟少志把數(shù)字化技術(shù)用在工作中,讓模具維修技術(shù)更上一層樓。
金濤和牟少志分別于2013年和2015年成立創(chuàng)新工作室,一方面為了更好地研究新技術(shù),另一方面可以培養(yǎng)新的技術(shù)人才。兩間工作室已經(jīng)培養(yǎng)了數(shù)位技術(shù)能手,不少人在全國(guó)技能大賽上摘金奪銀。
金濤說(shuō),工人的經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)科技融合,是加速生產(chǎn)技術(shù)迭代的強(qiáng)大動(dòng)力,他要把這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)一直傳承下去。
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