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交郵聯(lián)運暢通鄉(xiāng)村物流,山東樂陵—— 快遞包裹“搭”上公交車

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部等

山東省德州市樂陵市郵政快遞分揀中心的院子里,公交車來來往往。奇怪的是,上車的并非乘客,而是一批批快遞包裹。

2021年,樂陵市開通并試運營“交郵聯(lián)運快遞專線”,利用城鄉(xiāng)公交線路,將快遞送到農(nóng)村。目前,交郵聯(lián)運已在樂陵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面推廣。

快遞包裹“搭”上公交車,如何送達村民手中?交郵合作有何優(yōu)勢?未來如何發(fā)展?近日,記者乘上樂陵市“交郵聯(lián)運快遞專線”2路公交車,一探究竟。

怎么配送?

定點、定時、定車、定線

輕踩剎車,快打方向盤,司機張寶柱駕駛公交車緩緩拐進樂陵市郵政快遞分揀中心。分揀員眼疾手快,將包裹一一裝進推車,運到車門旁。

“出車前,先來分揀中心‘取貨’,再將包裹帶到沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村子的快遞收發(fā)點,并把上行的快遞捎回。”說著,張寶柱接過包裹,整齊地碼放在車后排的快遞放置處,“我們?yōu)猷]政提供定點、定時、定車、定線代運服務。我跑的這條線路,覆蓋18個村?!?/p>

很快,車后排塞得滿滿當當。定睛一瞧,有圓鼓鼓的蛇皮袋,還有寫著“易碎品”的紙盒?!拜p拿輕放,不能拋扔。市里開展了業(yè)務培訓,先提技,再上崗,當好‘兼職’快遞員?!睆垖氈f。

“快遞半小時后到,記得把貨收一下。”掛掉電話,抬手看一眼表,下午3點20分。張寶柱手一揮,招呼記者上車:“出發(fā)!”

下午3點50分,公交車準點抵達朱集鎮(zhèn)郵政快遞收發(fā)站點。

張寶柱掏出貨單,郵政職工王寶森接過單子,仔細清點。“沒問題。”王寶森在貨單上簽下字,注明交接時間?!拔液灹俗?,出問題,就找我;沒簽,就找張大哥?!闭f罷,王寶森把單子揣進兜,抱起包裹,送往收發(fā)室。

“郵政快遞公司、公交公司工作人員嚴格執(zhí)行交接簽字制度,逢郵件必交接,確保郵件數(shù)量相符、路向正確、郵袋完好、拴有袋牌。任何一方?jīng)]有核對數(shù)量并簽字,對方有權拒絕交接?!睒妨晔薪煌ㄟ\輸局二級主任科員、郵政管理局局長趙福臣告訴記者。

“稍等,還有待發(fā)貨?!蓖鯇毶〕霭?,遞給張寶柱,“辛苦捎回市區(qū)?!?/p>

裝好車,核對完單子,張寶柱揮手告別。車子繼續(xù)駛向下一個快遞收發(fā)站點——大徐村。

為啥合作?

公交公司增了收入,郵政公司省了成本

公交車為啥愿意幫忙“帶貨”?

“這得從一段‘低谷期’說起?!睒妨晔泄步煌ㄓ邢薰究偨?jīng)理張華介紹,幾年前,公司將原在個人手中經(jīng)營的線路收回,淘汰傳統(tǒng)的柴油公交車,投入180輛新能源公交車。車輛更新,公司卻遭遇經(jīng)營難題?!斑\力充足,可客流量太低,特別是偏遠的農(nóng)村線路?!睆埲A說,“車上望去空空的,師傅急得直跺腳。時間班次都公布出去了,空車也得跑。一趟‘偷懶’沒跑,趕上有人要坐車,就可能被投訴?!?/p>

一天,張華掏出公司賬本,一算計,出多入少。“新能源車可是貸款買來的,到期得還吶!”張華皺眉蹙額,“沒法子,只能號召員工出去拉廣告,售樓處、企業(yè)、婚慶公司,我們幾乎都跑了個遍?!?/p>

此時,樂陵市郵政分公司,同樣面臨著困難。

近年來,農(nóng)村居民線上消費越來越多,當?shù)亟鸾z小棗等農(nóng)產(chǎn)品外運需求也旺盛,郵政快件量總體處于上升趨勢,截至2022年底,全市農(nóng)村郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量完成138萬余件,同比增長約13.1%。盡管如此,由于人口分散,單條運輸線上的快遞包裹量仍顯不足。

“如果每個村都建快遞收發(fā)點,運營成本太高?!壁w福臣說,“郵政人手有限,只能將零散的農(nóng)村快遞業(yè)務外包,依托社會車輛代運,成本高,不賺錢?!?/p>

多花了錢,還不能保證服務質(zhì)量?!巴獍拇\車輛難以管理,經(jīng)常不能及時送達,我們就面臨被投訴或罰款的風險?!壁w福臣說。

2021年,山東省交通運輸廳下發(fā)《關于進一步推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的通知》。從此,樂陵市公交公司與郵政公司“牽手”,公交承攬郵件配送業(yè)務。

合作有啥好處?“一來,充分發(fā)揮了公交城鄉(xiāng)全覆蓋的運力優(yōu)勢;二來,在不增加人力物力的情況下,我們每年還能增加一筆配送收入?!睆埲A說。

“對郵政公司來說,一是降低了農(nóng)村物流下行成本;其次,客運班車有固定班次,確保準時送達客戶?!壁w福臣說。

目前,樂陵共設置“交郵聯(lián)運快遞專線”17條,每日運行50個班次,投遞郵件快件1.7萬件。樂陵市交通運輸局局長楊海峰說:“每年郵政公司節(jié)省投遞費用24萬元,公交公司增加收益20多萬元,真正實現(xiàn)了雙贏?!?/p>

對于有“金絲小棗之鄉(xiāng)”美譽的樂陵而言,更重要的是,交郵聯(lián)運讓農(nóng)產(chǎn)品進城更方便了。過去,每到9月,金絲小棗成熟,有的爛在地里沒能及時運出去;如今,小棗早上還在樹上,晚上就到了消費者餐桌。即使旺季快遞量猛增,一條條固定線路的公交車也能有條不紊地將農(nóng)產(chǎn)品源源不斷送向市場,將更多收入引進農(nóng)民“錢袋子”。

如何持續(xù)?

從“交郵聯(lián)運”到“交快合作”

公交“帶貨”,有效推動了快遞進村、農(nóng)貨進城,當?shù)卣卺j釀新的經(jīng)營思路。

“第一批新能源汽車到了更換動力電池的時候,一輛車換一組,得花費20萬元左右,共90輛待換,養(yǎng)護成本高?!睆埲A說,“依靠政府補貼和交郵合作的收入,很難一下子拿出一筆換電池的錢。我們期待推動‘交快合作’,拓寬業(yè)務?!?/p>

“有了交郵合作試水,我們確實有計劃將公交公司的業(yè)務打開,與其他快遞公司合作,如此一來,公交公司可以依托鄉(xiāng)村公交物流體系,開展多種經(jīng)營,增加收入來源?!睏詈7逭f。

樂陵市現(xiàn)有快遞企業(yè)11家。2020年前,快遞公司為了爭奪業(yè)務,一度陷入惡性競爭,企業(yè)收益下滑、服務質(zhì)量下降。2020年初,樂陵市通過市場化運作的方式,引導幾家快遞公司深化“快快合作”,依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理服務站和空置房屋,建立鎮(zhèn)級快遞物流綜合服務中心,并在農(nóng)村依托超市等設立快遞物流服務點。

朱集鎮(zhèn)快遞物流服務中心就是這樣一個站點,負責將各家企業(yè)的快件配送到村?!八图皇召M,發(fā)件根據(jù)路程和重量計費,可以手機下單?!狈罩行呢撠熑藙⒋悍逭f,由于對接的企業(yè)多,快件量大,因此在鎮(zhèn)上建站運營、配送到村并不難,“難的是從市里取貨。我們自己去市里拉貨,快遞公司分布零散,東一家,西一家,轉一大圈,才能把各方快遞都拉回鎮(zhèn)上?!?/p>

“很快,‘四處拉貨’的困局將被破解。”在樂陵市公共交通有限公司駐地附近,楊海峰指著一座正在建設的廠房,“政府出資建設交通運輸綜合服務提升項目,預計今年建成。到時,我們會引導快遞、郵政、公交企業(yè)進駐,統(tǒng)一取貨、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送,構建起更加完善的縣鄉(xiāng)村三級客貨郵融合服務體系。”

“到時候,參與主體多了,需要共同制作科學合理的利益分配方案。只有實現(xiàn)多方共贏,才能確保合作可持續(xù)。”張華表示。

現(xiàn)在,這座占地3.5萬平方米的廠房已拔地而起?!拔覀冇行判拇蛲爝f進村的‘最后一公里’,確??爝f進村進得去、養(yǎng)得活,長期發(fā)揮作用,推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展?!睏詈7逭f。

放眼全國,每天,1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動。隨著農(nóng)村寄遞物流體系的加快建設和快遞進村覆蓋率的持續(xù)提升,快遞業(yè)將進一步發(fā)揮在促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)方面的作用,為促進城鄉(xiāng)商品流通、拓展農(nóng)村消費、推進鄉(xiāng)村振興貢獻力量。(記者 李蕊)

本期統(tǒng)籌:蔣雪婕

版式設計:蔡華偉

(作者:李蕊)

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