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貴南高鐵:在喀斯特地貌上“舞蹈”

南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊(記者 杜佳徽)貴南高鐵九萬大山四號隧道位于廣西環(huán)江毛南族自治縣深山腹地,是連接中西部兩個重要省區(qū)省會城市的重要交通紐帶,是國家《中長期發(fā)展規(guī)劃2016》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“包頭至??谕ǖ馈钡闹匾M成部分。

貴南高鐵從廣西環(huán)江毛南山鄉(xiāng)通過。記者 杜佳徽 攝

隧道全長15485米,穿越斷層和地質(zhì)接觸帶6處,是廣西最長的鐵路隧道,也是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。隧道所處九萬大山地帶,是“中國南方喀斯特”7個世界自然遺產(chǎn)區(qū)之一,堪稱“喀斯特巖溶地質(zhì)博物館”,地質(zhì)條件異常復雜,施工難度極大。

九萬大山四號隧道。記者 杜佳徽 攝

在隧道出口施工中,發(fā)現(xiàn)為罕見的“炭質(zhì)頁巖緩傾地層”,這種頁巖含炭化有機質(zhì),并且有一定傾斜度,受擾動后會整層溜動,容易塌方,常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大,只能用傳統(tǒng)的鑿巖機、挖掘機一斗斗掏、一寸寸挖,每天掘進進度只有45厘米。

據(jù)了解,四號隧道開挖過程中共發(fā)現(xiàn)溶洞200余個,對溶洞的處理和出現(xiàn)不良的地質(zhì)環(huán)境,對隧道的工期影響很大。九萬大山四號隧道已于2022年8月17日安全順利貫通。


編輯:龐麗娜

責任編輯:唐秋艷

值班編審:盧超


(作者:杜佳徽)

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