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南寧第五座高鐵站初露芳容

——貴南高鐵建設巡禮采訪報道一

南寧北站站房建設進入收尾階段。圖為氣勢宏大的南寧北站外觀。 記者 宋延康 攝

貴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，是國家高質(zhì)量推進西部陸海新通道中擴能中線通路的重點工程，也是廣西首條時速350公里的高速鐵路，對促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。隨著貴南高鐵建設的推進，壯鄉(xiāng)人民對于這條高速鐵路關注度持續(xù)走高，自治區(qū)黨委宣傳部與貴州省委宣傳部雙向同步開展“貴南高鐵建設巡禮”采訪活動。3月21日起，本報記者深入貴南高鐵沿線，用鏡頭和筆觸記錄貴南高鐵建設、鐵路助力沿線經(jīng)濟情況及鐵路建設者的故事，充分展示建設新時代壯美廣西發(fā)展成就。

作為廣西首條時速350公里的高速鐵路，貴南高鐵正線全長482公里。建成后不僅能實現(xiàn)“廣西市市通高鐵”目標，南寧至貴陽的通行時間也將由目前的5個多小時縮短至2小時左右，廣西環(huán)江、都安、馬山等地將一步邁進“高鐵時代”。跟隨“貴南高鐵建設巡禮”采訪活動，3月21日，記者從南寧出發(fā)一路向北探訪這條高速鐵路的最新變化。

貴南高鐵與南寧樞紐完成接軌連通

從南寧東站出發(fā)，不遠處就是貴南高鐵引入南寧樞紐工程施工現(xiàn)場。3月21日凌晨4時30分，隨著柳南客專廂竹線路所最后一組道岔順利插鋪完成并正點開通，標志著貴南高鐵引入南寧樞紐南寧站、南寧東站所有行車徑路正式與既有線及站場成功接軌連通。

按設計，貴南高鐵引入南寧樞紐與既有營業(yè)線共有4處接軌點，行車徑路分別接通南寧站、南寧東站，即從貴陽可往返直達南寧站和南寧東站。本次施工的柳南客專廂竹線路所插鋪2號道岔是最后一個接軌點，行車徑路連通鳳廂下行聯(lián)絡線通往南寧站方向。當天，施工單位共投入300余人和2臺大型養(yǎng)路機械、20多臺小型機具，完成了1組大號道岔插鋪施工任務，同步安裝、調(diào)試信號及接觸網(wǎng)設備。

國鐵南寧局南寧鐵路建設指揮部工管部主任劉繼南介紹，貴南高鐵引入南寧樞紐工程改造已基本完成，南寧鐵路樞紐將具備柳州、廣州、玉林等7個方向的接發(fā)車功能，銜接湘桂、柳南、南廣等10條鐵路干線。

截至目前，南寧樞紐工程先后在南寧東站及區(qū)間線路完成了插鋪21組道岔、安裝80余架信號機、更換調(diào)整接觸網(wǎng)約20條公里等站場設備改造任務，圓滿完成貴南高鐵引入南寧樞紐的工程線與既有線及站場成功接軌連通目標，為年內(nèi)貴南高鐵開通運營奠定了堅實基礎。

南寧北站站房建設進入收尾階段

乘坐軌汽一路向北，窗外風景從高樓林立的城市變成了大片的沃柑果園。經(jīng)過多個隧道群后，一座具有壯鄉(xiāng)特色的高鐵站出現(xiàn)在眼前。

坐落在南寧市城區(qū)以西、廣西—東盟經(jīng)開區(qū)以東的南寧北站，不僅是貴南高鐵廣西段面積最大的省會級站房，也是繼南寧、南寧東、南寧西、吳圩機場站后南寧第五座高鐵站，廣西首座設計時速達350公里的高速鐵路線站房。目前，南寧北站站房建設已經(jīng)進入收尾階段。

中鐵建設貴南高鐵項目部總工陳增介紹，南寧北站站房在設計上以“風雨廊橋”為造型，站房正面立柱提取廣西傳統(tǒng)鼓樓和風雨廊橋的建筑造型元素，體現(xiàn)了廣西現(xiàn)代建筑的文化特色。車站內(nèi)部裝飾裝修采用綠色環(huán)保的清水混凝土施工技術和垂直綠化景觀設計，這兩項施工工藝在廣西車站建設史上為首次應用。

南寧北站站房采用側式站房+高架站房的布局形式，建筑面積3萬平方米，其中候車面積1.5萬平方米，站場規(guī)模為6個站臺面、8條股道，可同時停靠6趟高鐵列車，預計年發(fā)送旅客能力達850萬人次。站房南北兩側橋下空間設置網(wǎng)約車、大巴車、社會車輛停車場。站前平臺設置進站匝道橋，匝道橋為單線橋，北進南出。同時，預留有城市軌道接入口。

此外，南寧北站還建設有智慧客站系統(tǒng)，智能化服務水平達到領先水平。高鐵與地鐵及各類公共交通信息共享，有效利用客站及周邊空間提供商業(yè)服務，做到“無風雨、零換乘”。

加快產(chǎn)業(yè)布局擁抱“高鐵經(jīng)濟”

“貴南高鐵投入運營后，南寧北站將融入首府交通圈。武鳴區(qū)將抓住高鐵帶來的人流、車流和物流機遇，充分發(fā)揮高鐵輻射效應，合理謀劃產(chǎn)業(yè)布局?！蔽澍Q區(qū)黨委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長、政府副區(qū)長黃任含說。

當前，武鳴區(qū)圍繞南寧北站建設，結合TOD“站城一體化”綜合模式，在空間布局上將南寧北站、南寧教育園區(qū)、武鳴城區(qū)和廣西—東盟經(jīng)開區(qū)統(tǒng)籌考慮，結合生活配套服務、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，建設約5平方公里集商住、金融、物流現(xiàn)代化于一體的高鐵新城。黃任含說：“貴南高鐵給武鳴帶來的不僅僅是交通的便利，還增強了對人才和新興產(chǎn)業(yè)的吸引力。目前，我們在傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)招大引強的基礎上，加快新能源發(fā)電、新能源汽車裝備、機械制造、大健康、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)布局，全力推進以南寧抽水蓄能電站項目、創(chuàng)新藥物研發(fā)非人靈長類動物實驗中心項目為代表的新興產(chǎn)業(yè)項目建設，打造新的經(jīng)濟增長點?！?/p>

據(jù)介紹，武鳴區(qū)還將圍繞南寧北站打造具有更大輻射力的旅游集散中心，完善文化旅游服務體系，持續(xù)辦好武鳴“壯族三月三”文化旅游節(jié)，推廣武鳴壯鄉(xiāng)風情游、“壯鄉(xiāng)武鳴迎豐收”精品旅游線路，推進花花大世界、伊嶺巖、南國鄉(xiāng)村等4A級旅游景區(qū)提質(zhì)升級，增強文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。

目前，武鳴區(qū)知名農(nóng)產(chǎn)品沃柑已經(jīng)成功進入東盟市場，隨著貴南高鐵開通運營和南憑高鐵全線通車，更多武鳴產(chǎn)品將走向更遠、更廣闊的市場，推動武鳴區(qū)跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈加速融合。

（記者 阮曉瑩）

編輯：覃鳳妮

責任編輯：羅寧

值班編審：盧超

（作者：阮曉瑩)

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