大型郵輪被稱為“能在海上航行的星級(jí)酒店”。目前，服役中的大型郵輪都是國(guó)外生產(chǎn)的，但很快這個(gè)情況就將改變。我國(guó)在上海建造的第一艘大型郵輪正如火如荼地開(kāi)展內(nèi)部裝修和系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計(jì)今年底前交付。
因?yàn)樵O(shè)計(jì)建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映著一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。
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交付前將試航 全面驗(yàn)證機(jī)械性能和舒適度
總臺(tái)央視記者 李寧：這個(gè)就是我國(guó)在建的第一艘大型郵輪，這艘郵輪的長(zhǎng)度是323.6米、高度70米，滿員的時(shí)候這艘游輪可以容納6500多人。整艘郵輪的設(shè)備安裝和系統(tǒng)調(diào)試工作預(yù)計(jì)在5月底全部完成，那個(gè)時(shí)候這艘郵輪就將出塢。
離開(kāi)船塢之后，將于7月、8月開(kāi)展兩次試航實(shí)驗(yàn)，全面驗(yàn)證郵輪的機(jī)械性能和舒適度，為交付運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。
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提前登船 記者探訪“海上移動(dòng)城市”
我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的體量與復(fù)雜程度，只有近距離接觸才能獲得最直觀的感受。
在中國(guó)船舶集團(tuán)外高橋造船基地，記者登上了這艘足足有24層樓高的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪。
郵輪的住宿和休閑娛樂(lè)區(qū)共有14層甲板，超過(guò)4萬(wàn)平方米的公共區(qū)域面積配置了多個(gè)餐廳、劇院、購(gòu)物區(qū)、水上樂(lè)園、健身房、籃球場(chǎng)等豐富多樣的休閑娛樂(lè)設(shè)施。
因?yàn)猷]輪一次航行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，船上還配備了醫(yī)療中心，診療室、手術(shù)室、X光機(jī)一應(yīng)俱全。
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建一艘船 讓“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”邁向“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)”
和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂(lè)系統(tǒng)等幾十個(gè)專業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f(shuō)，建造一艘游輪拉動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
在船上，記者碰到了負(fù)責(zé)郵輪內(nèi)部裝修的總工程師連珍，她告訴記者，她參加過(guò)無(wú)數(shù)陸地酒店的裝修設(shè)計(jì)，但在船上裝修還是頭一次。
連珍說(shuō)，郵輪內(nèi)裝不同于普通的建筑裝飾，無(wú)論是材料還是外形等等，都有著嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為建造首艘大型郵輪，外高橋造船已跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納超500家全球供應(yīng)商，并且在郵輪內(nèi)裝領(lǐng)域與來(lái)自美國(guó)、意大利的54家服務(wù)商建立合作。
陳剛說(shuō)，在合作的過(guò)程中，還拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)廠家相關(guān)技術(shù)能力的提升。
以郵輪總裝建造為引領(lǐng)，來(lái)推動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是打造國(guó)產(chǎn)大型郵輪的一個(gè)重要目的。郵輪建造能為船舶修造、母港、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)1:14的推動(dòng)作用。
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