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面臨客流下滑挑戰(zhàn)，南寧市公路客運站積極轉(zhuǎn)型

探索定制出行方式 提供多元化服務(wù)

外出旅游、探親，開私家車，乘高鐵，搭飛機……隨著老百姓生活水平的提高和出行方式的多樣化，公路客運客流逐步下降，傳統(tǒng)客運經(jīng)營模式迎來新挑戰(zhàn)。近日，記者走訪了解到，目前，南寧市正在積極推動客運轉(zhuǎn)型升級，通過推進定制客運運力整合，增強客運服務(wù)能力，著力提供內(nèi)外連通、相互銜接、安全高效的旅客綜合交通運輸服務(wù)，不斷滿足老百姓安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)、多元的出行需求。

高鐵和私家車“分流”客運客流

在私家車、高鐵等運輸方式還不普及的年代，公路客運曾是市民出行首選。采訪中，不少客運站管理人員表示，高鐵開通是客流量開始轉(zhuǎn)折的分水嶺。“現(xiàn)在（客運站）的高峰期旅客量就相當于之前的平均客流量?！币幻房瓦\從業(yè)人員說道。

埌東汽車站于2003年底投入運營，至今已經(jīng)走過20個年頭。據(jù)工作人員介紹，該汽車站單日客流量最高紀錄在2013年清明節(jié)假期的前一天，達7萬人次，不僅汽車站里站滿了乘客，馬路對面的小山頭上也站著不少乘客。2005年至2013年，每天發(fā)班數(shù)將近1200輛，單日客流量2萬多人次。近期，埌東汽車站每日客流量約6000人次，在重大節(jié)假日以及學(xué)生客流集中出行的高峰期，客流量可達2萬人次。

改造提升后的埌東汽車站為乘客提供舒適的候車環(huán)境

記者從江南客運站了解到，2014年以前，該站客流量最大時期每年發(fā)送旅客量700萬人次，平均一天接近2萬人次。現(xiàn)在每天客流量約3000人次，僅為當年的八分之一左右。發(fā)班班次也由當時每天1000~1200個班次降至現(xiàn)在的300～400個班次。

據(jù)統(tǒng)計，南寧市目前有公路客運站77個，2021年全年完成道路客運量約3636萬人次，2022年全年完成道路客運量約2815.5萬人次。

客運站發(fā)力探索多元化出行模式

隨著交通模式的持續(xù)革新，傳統(tǒng)公路客運業(yè)務(wù)大量減少，客運站經(jīng)營方也開始探索新的服務(wù)模式，從乘客的需求著手提升出行品質(zhì)和出行體驗感，推出多元化的出行服務(wù)。如開通定制客運班線、開通校園直通車和旅游專線車、拓展單位團體租車、通勤業(yè)務(wù)合作等。江南客運站、安吉客運站充分發(fā)揮站場一站多用的功能，在站內(nèi)建設(shè)了新能源車充電站，為社會車輛提供充電服務(wù)。

在提升乘客體驗方面，埌東汽車站不斷完善智能化設(shè)備，投入約20臺自助售票機，提升乘客的購票體驗。同時，推廣電子客票，乘客“刷臉”即可乘車。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間，該汽車站通過非人工售票方式出行的乘客占比約54%。

客運站自動化檢票設(shè)施方便乘客快速乘車

目前，廣西運德集團正在辦理南寧—河內(nèi)跨境直通車客運班線恢復(fù)運營相關(guān)手續(xù)，爭取在“五一”假期前恢復(fù)運營。屆時，市民可以乘坐直通車到達越南，無需換乘越南境內(nèi)大巴，出行體驗更佳。

據(jù)悉，在已實現(xiàn)100%建制村通客車的基礎(chǔ)上，南寧市將深入推動客運逐步轉(zhuǎn)型升級，促進客運站服務(wù)能力多元化。在不改變客運站基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，拓展旅游集散、郵政、物流等服務(wù)功能，實現(xiàn)傳統(tǒng)客運站向集客運、物流、旅游集散等功能于一體的綜合服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型。

南寧市將推動道路旅客運輸與旅游融合發(fā)展，支持道路客運企業(yè)開行景區(qū)直通車，積極開發(fā)“車票+門票”“車票+門票+酒店”等運游融合服務(wù)產(chǎn)品，拓展“運游一體”客運服務(wù)，開通一批特色旅游觀光線路。以“交通+”模式為契機大力發(fā)展城鄉(xiāng)定制客運，推動機場、火車站、客運站與鄉(xiāng)村旅游有效銜接，提升城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)水平和服務(wù)能力。

“門到門”定制客運提升乘客出行體驗

“我有3年沒回家了，父母已經(jīng)70多歲，我很想盡快回去看看他們，和他們團圓?！苯眨侥铣丝腿钆吭诮峡瓦\站坐上了發(fā)往東興市的定制客運班線，她提前通過網(wǎng)絡(luò)訂票，把目的地設(shè)定為東興口岸。到達東興后，司機把她直接送到目的地，不需要到客運站下車后再換乘。阮女士告訴記者，她和丈夫在廣東生活，當天乘坐這輛“點對點”定制客運班線到達東興口岸后，她直接過關(guān)再轉(zhuǎn)乘越南境內(nèi)的大巴車就能回家，為思鄉(xiāng)心切的她提供了便捷的旅途，令她十分高興。

“現(xiàn)在老百姓的生活水平提高了，對于出行品質(zhì)的要求也越來越高，我們作為客運站的經(jīng)營方，也需要根據(jù)乘客的需求來提升經(jīng)營服務(wù)。”廣西超大運輸集團有限責任公司相關(guān)負責人介紹，定制客運班線采取“點對點”“門到門”的運輸服務(wù)新模式，提供網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、上門接送的定制化客運服務(wù)，得到了廣大乘客的好評，1月份上座率近六成。該名負責人表示，定制客運模式通過網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)約訂票，客運企業(yè)收到訂單后及時進行包括車輛和駕駛員在內(nèi)的運力調(diào)度，對于乘客和客運企業(yè)而言高效、便捷。

江南客運站定制客運-市際班車方便乘客快捷出行

記者在網(wǎng)絡(luò)訂票平臺上看到，由該公司運營的橫州至南寧定制客運班線每天有14個班次，乘客可選擇到南寧吳圩國際機場、火車站等地下車，免去了中轉(zhuǎn)的麻煩。

“定制客運班線，除了可以提供門到門的服務(wù)，還可以根據(jù)乘客的發(fā)車時間來‘私人定制’?！睆V西運德集團相關(guān)業(yè)務(wù)負責人表示，定制客運充分發(fā)揮靈活性優(yōu)勢，提升乘客的出行體驗。以學(xué)生客源為例，在集中返?；蚴欠偶贂r，如果他們有集中出行的需求，可在互聯(lián)網(wǎng)平臺上下單，客運站可根據(jù)乘客的出行時間和地點上門接客，乘客還可以在平臺上實時看到車輛的位置，提前規(guī)劃出門時間。

記者從南寧市交通運輸局了解到，目前，全市擁有定制客運條數(shù)23條，以南寧市為中心，輻射防城港、東興、平果、巴馬、環(huán)江、憑祥、龍州、寧明、橫州等市縣的定制客運發(fā)展初具規(guī)模。定制客運班線的開通極大豐富了群眾的出行選擇，有效滿足群眾的出行需求。

南寧市將加快一批客運樞紐項目建設(shè)

“公路客運有著機動靈活、網(wǎng)絡(luò)密集、覆蓋面廣等優(yōu)勢。未來公路客運在綜合交通運輸系統(tǒng)中找準定位、發(fā)揮優(yōu)勢才是長遠發(fā)展之道?！睆V西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院教授韋冬莉認為，新建公路客運站在站點選址、功能定位、服務(wù)范圍等方面應(yīng)考慮與其他交通方式的協(xié)同發(fā)展，未來應(yīng)著重規(guī)劃建設(shè)綜合交通運輸樞紐，縮短旅客換乘距離，為乘客提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的出行服務(wù)。

韋冬莉建議，客運站運營企業(yè)應(yīng)利用站場的地理位置優(yōu)勢，充分挖掘客運流量帶來的潛在商業(yè)價值。例如：成立旅游集散中心，開通至周邊主要景區(qū)的旅游專線或觀光巴士，提供符合市場需求的市內(nèi)觀光旅游產(chǎn)品；提高現(xiàn)有站場資源的使用價值，改變商業(yè)運營模式，通過引入社會資本和商業(yè)綜合體，促使傳統(tǒng)客運站向客運綜合體轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)食、住、行、游、娛、購等功能。

未來，南寧市的客運站將如何提升客運樞紐服務(wù)能力？記者從南寧市交通運輸局了解到，未來南寧市將以南寧東站、南寧站等高鐵站為依托，升級改造公路客運場站、公交場站、出租汽車場站等市縣客運樞紐，優(yōu)化調(diào)整市縣客運班線，實現(xiàn)市縣之間“零換乘”通達；將推動城鄉(xiāng)班線網(wǎng)絡(luò)一體銜接，打造多元化城際客運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)軌道交通站點對綜合客運樞紐及對外客運樞紐全覆蓋；推動構(gòu)建北部灣城市群同城化客運體系，參與整合北部灣區(qū)域城際城鄉(xiāng)客運資源。

（來源：南寧云—南寧晚報 記者 廖欣 通訊員 蔡欽/文  記者 賴有光/圖）

編輯：韋瑋

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：盧超

（作者：廖欣 蔡欽 賴有光)

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