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全國首個(gè)“高鐵護(hù)師”女子大機(jī)組在廣西誕生

班組成員平均年齡不到25歲，全是車間生產(chǎn)骨干

南寧云—南寧晚報(bào)訊（記者 黎兆齊 通訊員 吳衛(wèi)文 李京檜）3月1日15時(shí)，全國首個(gè)由女職工組成的大機(jī)班組——“高鐵護(hù)師”女子大機(jī)組品牌授牌儀式，在廣西柳州工務(wù)機(jī)械段內(nèi)隆重舉行，廣西首位大機(jī)女司機(jī)楊瑤作為代表接過牌匾，臉上自信滿滿。

女子大機(jī)組成員接受牌匾

大機(jī)是大型養(yǎng)路機(jī)械的簡稱，它是集機(jī)、電、液、氣、光等多種專業(yè)技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，是專門維修鐵路線的重大技術(shù)裝備。它可以將上千公里鐵路線的軌距、高低等尺寸誤差精確修復(fù)到毫米級范圍。而這正是硬幣在飛馳的高鐵上屹立不倒的原因所在。

大機(jī)體型龐大、操作復(fù)雜。此前在廣西，大機(jī)司機(jī)崗位均為男性，直到2021年7月份，楊瑤以廣西同批考生總分?jǐn)?shù)排名第一的成績，通過了由國家鐵路局組織的大機(jī)司機(jī)考試，成為廣西有史以來第一位大機(jī)女司機(jī)。

楊瑤從小就夢想成為一名火車司機(jī)。2019年畢業(yè)后，她來到國鐵南寧局柳州工務(wù)機(jī)械段工作，從此和大機(jī)結(jié)下不解之緣。為了實(shí)現(xiàn)“司機(jī)夢”，她把全部的時(shí)間都用在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)上，白天跟班操作，晚上燈下苦學(xué)，在1個(gè)月內(nèi)記住了近3萬字的安全規(guī)章和操作流程，再利用休息時(shí)間反復(fù)操作練習(xí)。為了能拿起重的零配件，她加強(qiáng)身體鍛煉增力氣。楊瑤一步一個(gè)腳印，付出了大量汗水和不懈努力，從一名見習(xí)生逐步成長為線路工、操作手，再到實(shí)習(xí)司機(jī)、司機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)了夢想。跟她同一單位的3名女職工，在她的積極影響和帶動幫助下也成功考取了大機(jī)司機(jī)證，共同組成了全國第一個(gè)“女子大機(jī)組”。

“鐵路維護(hù)是精細(xì)活，開著這個(gè)龐然大物，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內(nèi)，這就相當(dāng)于拿著棒槌做針線活，所以我們必須要認(rèn)真仔細(xì)、相互配合?！边@個(gè)班組內(nèi)的成員都是“95后”姑娘，平均年齡還不到25歲，但卻已經(jīng)是車間的生產(chǎn)骨干了。作業(yè)中，楊瑤負(fù)責(zé)駕駛大機(jī)運(yùn)行，向玲在車上指揮監(jiān)控，高琪監(jiān)測電器儀表設(shè)備，覃倩進(jìn)行線路調(diào)查引導(dǎo)，她們配合默契、操控精準(zhǔn)。

女子大機(jī)組成員在工作中。通訊員  李勇 攝

去年4月至9月，女子大機(jī)組所在班組進(jìn)入南憑高鐵南崇段進(jìn)行精調(diào)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工，她們發(fā)揚(yáng)“持久戰(zhàn)”精神，持續(xù)奮戰(zhàn)在一線，克服了現(xiàn)場施工組織復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境惡劣、野外流動作業(yè)、長期連續(xù)熬夜等不利因素，高質(zhì)量完成了施工任務(wù)。在250公里/小時(shí)動態(tài)拉通實(shí)驗(yàn)中取得顯著成績，全部線路各項(xiàng)指標(biāo)0扣分，全線平均TQI低至2.16，取得廣西有砟線路質(zhì)量最好成績，位居全國前列水平。

高鐵是中國一張亮麗的名片，而她們則是高鐵線上一道靚麗的風(fēng)景。大機(jī)女司機(jī)的出現(xiàn)，既是大機(jī)司機(jī)這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，也是國家科技發(fā)展和時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)，更是新時(shí)代女性越來越多參與到各項(xiàng)高難度高科技事業(yè)的縮影，她們正在千里鐵道線上綻放出絢麗的光彩。

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 吳衛(wèi)文 李京檜)

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