廣西加快構(gòu)建完善國(guó)際大通道體系提升基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)服務(wù)能力
平陸運(yùn)河即將全線動(dòng)工建設(shè)
南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者 阮曉瑩 實(shí)習(xí)生 朱梓瑜）2月28日，自治區(qū)政府新聞辦舉行“廣西貫徹黨的二十大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，扎實(shí)推動(dòng)一季度經(jīng)濟(jì)工作”系列主題第十五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹廣西構(gòu)建面向東盟國(guó)際大通道，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)和服務(wù)能力的有關(guān)情況以及下一步工作情況。
南憑高鐵崇左至憑祥段加快建設(shè)。目前，廣西面向東盟互聯(lián)互通的鐵路僅有一條（湘桂鐵路），為加速構(gòu)建面向東盟的鐵路樞紐，廣西已規(guī)劃有北、中、南三條通道。北通道為南寧—靖西—龍邦—太原（越）—河內(nèi)（越）通道；中通道為南寧—憑祥—同登（越）—河內(nèi)（越）通道；南通道為南寧—?dú)J州—防城港—東興—海防（越）—河內(nèi)（越）通道。在規(guī)劃的三條通道中，當(dāng)前在建的鐵路共有兩條，分別是南寧至憑祥高鐵和防城港至東興鐵路。其中，南寧至憑祥高鐵是中國(guó)—東盟之間的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，連接廣西首府南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市。南寧至憑祥高鐵運(yùn)營(yíng)里程全長(zhǎng)201公里，分為南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)。其中，2022年12月5日，南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段正式開通運(yùn)營(yíng)，南寧至崇左的出行時(shí)間由原來2小時(shí)36分縮短至52分鐘。2023年，廣西將加快推進(jìn)南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段項(xiàng)目建設(shè)，目前該項(xiàng)目路基工程完成90％，橋梁工程完成95％，隧道工程完成82％，計(jì)劃2025年建成通車。此外，為打通干線鐵路缺失路段，廣西正在加快推進(jìn)貴陽至南寧高速鐵路、黃桶至百色鐵路建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)南防鐵路欽州至防城港段增建二線、南昆鐵路百色至威舍段增建二線等普速鐵路項(xiàng)目升級(jí)改造，提升鐵路貨運(yùn)能力。今年年底貴陽至南寧高鐵建成通車后，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動(dòng)車的目標(biāo)。
平陸運(yùn)河即將全線動(dòng)工建設(shè)。平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，建成后，南寧經(jīng)平陸運(yùn)河由欽州港出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出?？s短560多公里。截至2月23日，項(xiàng)目累計(jì)完成形象投資57.54億元，一期工程土石方開挖量累計(jì)完成2451萬立方米，完成率94%；邊坡防護(hù)累計(jì)完成38萬平方米，完成率67%。目前，平陸運(yùn)河項(xiàng)目馬道、企石、青年三大樞紐一期工程基本完成，即將進(jìn)入全線動(dòng)工建設(shè)新階段。
全面恢復(fù)面向東盟國(guó)際航線。會(huì)上透露，廣西將把南寧機(jī)場(chǎng)打造成為面向東盟的門戶樞紐和國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，加快推動(dòng)民航運(yùn)輸融入西部陸海新通道發(fā)展。此外，廣西正積極推動(dòng)國(guó)際航空客運(yùn)快速恢復(fù)。2022年11月，恢復(fù)了南寧—新加坡、吉隆坡航線。2023年1月恢復(fù)了南寧—馬尼拉航線，截至目前，全區(qū)完成國(guó)際旅客吞吐量1.27萬人次，同比增長(zhǎng)1141.6%。下一步，廣西將全面恢復(fù)面向東盟的國(guó)際航線，力爭(zhēng)恢復(fù)東盟重點(diǎn)城市航線12條以上、每周27班以上。同時(shí)，全力推動(dòng)南寧國(guó)際區(qū)域航空樞紐重大項(xiàng)目和臨空物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，為廣西民航面向東盟領(lǐng)先奠定基礎(chǔ)。
編輯：覃鳳妮
責(zé)任編輯：羅寧
值班編審：湯潔葵
（作者：阮曉瑩 朱梓瑜)
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