南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 鄧玲）今年年底貴陽至南寧高鐵建成通車后，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動車的目標(biāo)；確保南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段項(xiàng)目2025年建成通車……2月28日，自治區(qū)政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹廣西構(gòu)建面向東盟國際大通道，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)和服務(wù)能力有關(guān)情況以及下一步的工作情況。
新聞發(fā)布會現(xiàn)場。記者 鄧玲 攝
廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動車的目標(biāo)
據(jù)介紹，近年來，廣西累計(jì)建成出省出邊出海陸路大通道（高速公路、鐵路）43條，與周邊省份、國家均實(shí)現(xiàn)通道連接，共同構(gòu)建起了“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的陸路運(yùn)輸大通道，初步形成了以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔(dān)，連接西南西北，面向東盟的國際大通道。
在主通道運(yùn)輸能力方面，至2022年末，廣西高速公路通車?yán)锍淘鲋?271公里，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的歷史性目標(biāo)。全區(qū)鐵路營業(yè)里程達(dá)5337公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)1913公里，位居全國前列、西部第一。今年年底貴陽至南寧高鐵建成通車后，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動車的目標(biāo)。目前，平陸運(yùn)河項(xiàng)目馬道、企石、青年三大樞紐一期工程基本完成，即將進(jìn)入全線動工建設(shè)新階段。
在北部灣港口服務(wù)能力方面，北部灣港具備20萬噸級集裝箱船舶通航能力，開通集裝箱航線75條，基本實(shí)現(xiàn)了東盟國家及全國主要沿海港口的全覆蓋。2023年，隨著欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號2號泊位等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，北部灣港全年新增綜合吞吐能力將超3000萬噸。
同時(shí)，陸海通道物流規(guī)模明顯提升。西部陸海新通道初步形成海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式。海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路覆蓋中西部17省（區(qū)、市）60市113個(gè)站點(diǎn)，2022年班列開行量突破8800列。
加快推進(jìn)2條面向東盟互聯(lián)互通的鐵路建設(shè)
下一步，廣西將加快推進(jìn)大能力主通道建設(shè)。目前，廣西面向東盟互聯(lián)互通的鐵路僅有1條（湘桂鐵路），為加速構(gòu)建面向東盟的鐵路樞紐，規(guī)劃有北、中、南三條通道。北通道為南寧-靖西-龍邦-太原（越）-河內(nèi)（越）通道；中通道為南寧-憑祥-同登（越）-河內(nèi)（越）通道；南通道為南寧-欽州-防城港-東興-海防（越）-河內(nèi)（越）通道。在規(guī)劃的三條通道中，當(dāng)前在建的鐵路共有兩條，分別是南寧至憑祥高鐵和防城港至東興鐵路。
其中，南寧至憑祥高鐵是中國—東盟之間的重要國際運(yùn)輸通道，運(yùn)營里程全長201公里，分為南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)。2023年，廣西將加快推進(jìn)南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段項(xiàng)目建設(shè)，力爭完成投資33億元，確保該項(xiàng)目2025年建成通車。同時(shí)，防城港至東興鐵路力爭于今年內(nèi)建成。
此外，廣西還將加強(qiáng)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展。據(jù)悉，至2025年，北部灣港口年貨物吞吐量將達(dá)到5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱。
編輯：韋瑋
責(zé)任編輯：覃鳳妮
值班編審：盧超
（作者：鄧玲)
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