貴州
全國唯一沒有平原支撐的省份
為了將天塹變通途
不斷挑戰(zhàn)極限
創(chuàng)造出人類橋梁史上的工程奇跡
從太空俯瞰貴州的橋
斜拉橋、剛構(gòu)橋、懸索橋……
千姿百態(tài)，雄偉壯觀
不僅是青山綠水間的風景線
更是暢通內(nèi)外的開放通道
和追趕奮起的發(fā)展通道
北盤江大橋
矗立在深不見底的“U”形大峽谷上
為杭瑞高速公路的咽喉工程
連接起被峽谷隔絕的滇黔兩地
從谷底到高聳入云的橋面
垂直高度足足有565.4米
被吉尼斯官方認證為“世界最高橋”
鴨池河大橋
作為世界跨徑最大鋼桁梁斜拉橋
橫跨貴陽、黔西兩岸
遠看好似天路懸掛在江川之上
整齊的斜拉索搭配火紅色的橋身
堪稱力量美學的代表之作
清水河大橋
貴甕高速公路上的標志性大橋
全長2171.4米，主跨1130米
在一根根懸索牽拉下
大橋橫跨山間
2015年12月31日通車后
貴州實現(xiàn)了“縣縣通高速公路”的目標
六廣河大橋
作為息黔高速公路的控制性工程
跨越了云霧繚繞的峽谷
連接起息烽縣和黔西市
兩岸主塔均采用花瓶形塔柱結(jié)構(gòu)
是一座雙塔雙索面疊合梁斜拉橋
壩陵河大橋
位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣
全長2237米
橋面距水面高達370米
是世界首座千米級山區(qū)鋼桁梁懸索橋
與高度410米的滴水灘瀑布遙相輝映
通車后兩岸車程從1小時縮短為4分鐘
平塘特大橋
橫跨黔南州槽渡河峽谷兩岸
橋體采用造型優(yōu)美的空間鉆石形索塔
橋下河面最寬處達到百米
河谷的地形也讓橋下雨霧天氣較多
霧天的大橋就像飄在空中一樣
因此也被稱為“天空之橋”
跨千山萬壑，行至高至遠
“萬橋飛架”的奇跡
讓貴州變成了“高速平原”
貴州造橋技術(shù)
真的是被復(fù)雜地形“逼出來”的嗎？
這些超級大橋里
蘊藏著哪些高超的技術(shù)細節(jié)？
一起來看新華網(wǎng)貴州頻道對專家的采訪
↓↓↓
總策劃：錢彤
策劃：劉娟
監(jiān)制：唐心怡
執(zhí)行策劃：王鑫蓉 馬宇聰 崔祎璁
視覺設(shè)計：李權(quán)
衛(wèi)星技術(shù)：賈博文
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