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南寧國(guó)際鐵路港首單中越跨境公路出口貨物發(fā)車

標(biāo)志“公鐵雙?！笨缇尺\(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管模式開(kāi)通

完成報(bào)關(guān)查驗(yàn)的集裝箱貨車整裝待發(fā)。記者 黃維業(yè) 攝

南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者 周小燕 通訊員 張濱 劉悅）2月10日10時(shí)30分，在南寧國(guó)際鐵路港，海關(guān)人員對(duì)一輛滿載包裝材料的集裝箱貨車進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，并施加關(guān)封。該車在愛(ài)店口岸轉(zhuǎn)關(guān)出境，當(dāng)天就到達(dá)越南境內(nèi)的工廠。這是南寧國(guó)際鐵路港發(fā)出的首單中越跨境公路出口貨物，標(biāo)志著該鐵路港“公鐵雙?！笨缇尺\(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管模式的開(kāi)通。

“新的模式讓通過(guò)公路跨境運(yùn)輸?shù)呢浳?，可以在鐵路港完成申報(bào)、查驗(yàn)、放行等手續(xù)，之后轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至各陸路口岸，在口岸只需進(jìn)行集裝箱封鎖驗(yàn)核后就可通關(guān)出境，有效節(jié)約成本和時(shí)間?！睆V西萬(wàn)立達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理羅鵬表示，“如今從南寧國(guó)際鐵路港運(yùn)出的公路運(yùn)輸貨物，基本上能保證在12小時(shí)之內(nèi)到達(dá)越南北部的工廠?！?/p>

據(jù)介紹，以前，選擇公路跨境運(yùn)輸?shù)哪蠈幨衅髽I(yè)一直是在工廠集貨裝柜后，運(yùn)至各口岸申報(bào)出境。如果遇到陸運(yùn)貨物出境高峰，將給企業(yè)帶來(lái)時(shí)間成本增加、運(yùn)輸時(shí)效降低等困擾。

隨著“南寧渠道”持續(xù)升級(jí)，對(duì)于物流從業(yè)者以及國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易商而言，新的模式形式靈活、可選擇性增加，帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)也惠及來(lái)自珠三角等地的外貿(mào)企業(yè)。南寧交投物流公司董事長(zhǎng)符家和表示，每周至少開(kāi)發(fā)一個(gè)固定班次，保障企業(yè)運(yùn)輸暢通、固定和便捷，并根據(jù)企業(yè)需求靈活調(diào)整，更好地服務(wù)公路跨境運(yùn)輸。

“邕州海關(guān)將統(tǒng)籌監(jiān)管和服務(wù)，公路、鐵路‘兩路疊加’，不斷拓展鐵路港監(jiān)管場(chǎng)所業(yè)務(wù)范圍，助力打造中國(guó)南寧—越南河內(nèi)跨境物流快速通道，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)建設(shè)。”邕州海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)楊宇潔說(shuō)。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：周小燕 張濱 劉悅)

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