一座橋梁,一條隧道,常常是讓天塹變通途的關(guān)鍵。在海拔2800多米的天山深處,世界在建的最長高速公路隧道——天山勝利隧道正在日夜不停地向前掘進(jìn),建設(shè)者們用汗水和堅守迎來了兔年的火熱新春。
在距離地面900多米的天山勝利隧道里,掘進(jìn)機(jī)正在天山勝利隧道埋深最大區(qū)間掘進(jìn)。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道施工人員 吳延斌:每掘進(jìn)一厘米,都需要在幾秒鐘之內(nèi)作出精準(zhǔn)判斷。
長22.1公里的天山勝利隧道是烏尉高速公路的咽喉工程,烏尉高速全線建成后,烏魯木齊至尉犁縣的公路里程縮短約200公里,車程將從7個多小時縮短至3小時左右。特長、高寒、高海拔,極為復(fù)雜的地質(zhì)情況讓建設(shè)者遇到了前所未有的難題。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道安全總監(jiān) 于海濤:需要穿越16條斷層破碎帶,按照傳統(tǒng)施工工藝,需要工期72個月。
為了盡快打通新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的交通運(yùn)輸“屏障”,建設(shè)者創(chuàng)新施工方案,量身定制全新的掘進(jìn)機(jī),將工期控制在52個月,安全性也大大提高。
由于刀頭緊貼巖壁,三百多斤重的滾刀只能依靠3個壯漢利用導(dǎo)鏈從不足一人高的小孔運(yùn)送至刀頭位置。每更換一次滾刀,大家都會一身大汗。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道刀具工程師 錢志浩:換刀具是個力氣活,更是個細(xì)致活,每次都是這樣汗流浹背,我們經(jīng)常開玩笑說,我們把滾燙的熱情、火熱的青春獻(xiàn)給了天山勝利隧道。
今年35歲的曾煜參與了國內(nèi)8條隧道的建設(shè),工程越做越難,設(shè)備越來越先進(jìn)。
中國交建烏尉高速公路天山勝利隧道施工隊長 曾煜:這些年參與的工程難度越來越大,我們自主研發(fā)的設(shè)備越來越多,技術(shù)越來越先進(jìn),我深刻地感受到了國家的力量和進(jìn)步,非常自豪。
新春佳節(jié),就在隧道里火熱施工的同時,留守在工地的廚師張大姐也正忙著給大家準(zhǔn)備熱氣騰騰的飯菜。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道廚師 張文婷:餃子里面包了4種口味。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道工人 道爾吉才仁:我想路通了以后,在天山腳下開個農(nóng)家樂,日子肯定特別美。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道安全總監(jiān) 于海濤:我的夢想是天山勝利隧道如期貫通,老百姓們能夠通過我們這條幸福路,領(lǐng)略南北疆大美風(fēng)光。
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