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無(wú)人駕駛快遞車(chē)來(lái)了 春節(jié)期間將堅(jiān)守崗位

遇到紅綠燈會(huì)停下，精準(zhǔn)配送至小區(qū)門(mén)口

▲智能快遞車(chē)遇到紅燈時(shí)停車(chē)等待，記者 劉增璇 攝

市民到智能快遞車(chē)前取件

無(wú)人駕駛智能快遞車(chē)不緊不慢地在道路上行駛，通過(guò)十字路口遇到紅燈會(huì)停下來(lái)安靜等待，最后行駛到指定小區(qū)門(mén)外等待市民前來(lái)取件。收到取件信息的市民來(lái)到智能快遞車(chē)前，輸入取件碼就能取到自己的包裹。近日，在興寧區(qū)那考河片區(qū)，記者感受了一把智能快遞車(chē)高效便捷的配送服務(wù)。

遇到紅燈停車(chē)等待滿(mǎn)滿(mǎn)科技感獲點(diǎn)贊

近日，在位于興寧區(qū)那考河畔的京東快遞南寧金橋營(yíng)業(yè)部，兩輛橘紅色的京東物流智能快遞車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智能快遞車(chē)）停在營(yíng)業(yè)部待命。車(chē)輛看起來(lái)袖珍矮小，行動(dòng)卻靈巧方便，車(chē)頭前方看起來(lái)像一張方形臉，一雙“眼睛”里全是攝像頭，車(chē)身兩側(cè)共有18個(gè)包裹倉(cāng)，一次就能為18名市民送達(dá)包裹。

記者跟隨智能物流車(chē)出發(fā)，看到經(jīng)過(guò)比較狹窄的大門(mén)出入口時(shí)，車(chē)輛能夠慢慢直角轉(zhuǎn)彎，最后順利通過(guò)。一路如遇到正前方有車(chē)或人，智能快遞車(chē)會(huì)減速或停下，然后繞道而行。經(jīng)過(guò)十字路口遇到紅燈時(shí)，這個(gè)外形看起來(lái)有點(diǎn)憨厚老實(shí)的家伙會(huì)停下來(lái)安靜等待，遵守交通規(guī)則的文明舉動(dòng)讓不少路人投來(lái)了好奇而欽佩的目光。

沒(méi)過(guò)多久，其中一輛智能快遞車(chē)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ诹私禈蚵方鹪磹倣o小區(qū)門(mén)外，大約過(guò)了5分鐘，收到取件信息的市民丁先生來(lái)到了智能快遞車(chē)前，輸入取件碼，很快就拿到了自己的包裹。“挺方便新穎的，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。有疫情的時(shí)候，還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送，挺好?！倍∠壬鷮?duì)智能快遞車(chē)高度評(píng)價(jià)。

先期投入2輛試運(yùn)營(yíng)春節(jié)期間堅(jiān)守崗位

京東物流智能快遞車(chē)最大可載重200公斤，可續(xù)航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測(cè)、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)，可以滿(mǎn)足城市開(kāi)放道路與封閉園區(qū)內(nèi)全場(chǎng)景通行、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件（極端天氣除外）通行要求，具備自主規(guī)劃路徑、自主運(yùn)行的高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力?！败?chē)上布滿(mǎn)各種攝像頭，具有融合感知的功能，所以它過(guò)紅綠燈或遇到行人，包括遇到一些障礙物時(shí)，能做出一些避障的動(dòng)作?！本〇|物流廣西公共事務(wù)總監(jiān)徐爵補(bǔ)充。

去年10月底，作為南寧市交通強(qiáng)市的試點(diǎn)項(xiàng)目，京東快遞在南寧金橋營(yíng)業(yè)部投入了2輛智能快遞車(chē)試運(yùn)營(yíng)。智能快遞車(chē)的投入為居民提供了便捷的服務(wù)體驗(yàn)和多元的收貨選擇，同時(shí)能夠降低快遞員工作強(qiáng)度，提升配送效率。在過(guò)去的“雙11”等大促期間，快遞小哥在智能快遞車(chē)的幫助下，順利經(jīng)受了物流流量高峰考驗(yàn)。

春節(jié)期間，智能快遞車(chē)會(huì)堅(jiān)守崗位，和京東快遞小哥為消費(fèi)者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服務(wù)。

未來(lái)拓展配送區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)

京東物流廣西公共事務(wù)總監(jiān)徐爵介紹，通過(guò)試運(yùn)營(yíng)兩個(gè)多月的情況來(lái)看，智能快遞車(chē)運(yùn)行總體上安全、便捷、可靠。需要提醒市民的是，如果在街頭看到智能快遞車(chē)，不要因?yàn)楹闷嬲驹谥悄芸爝f車(chē)前觀看，這樣會(huì)導(dǎo)致智能快遞車(chē)停下來(lái)，影響配送效率。

目前，智能快遞車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式主要是通過(guò)自動(dòng)駕駛模式把京東快遞的包裹配送到消費(fèi)者手中。未來(lái)，京東物流將從快遞末端配送，發(fā)展到末端接駁（人機(jī)接駁）、快遞傳站等，對(duì)于一些路途較遠(yuǎn)的地方，無(wú)須快遞小哥往返站點(diǎn)取貨，智能快遞車(chē)可以將貨物接駁到小哥身邊，方便市民更快領(lǐng)到包裹。

接下來(lái)，京東物流將根據(jù)配送和政府部門(mén)批復(fù)情況，進(jìn)一步加大智能快遞車(chē)數(shù)量的投入，將無(wú)人駕駛配送區(qū)域進(jìn)一步拓展，助力南寧市交通強(qiáng)市建設(shè)。屆時(shí)，更多市民能享受到這優(yōu)質(zhì)高效的快遞配送服務(wù)。（記者 劉增璇 通訊員 馬陽(yáng)斌 侯呈志）

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：劉增璇 馬陽(yáng)斌 侯呈志)

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