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圓夢天宮|圓夢時刻 他們是這樣“拼”出來的!

建造空間站,是中國航天事業(yè)的重要里程碑,承載著中國航天人接續(xù)奮斗30年的飛天夢,更承載著奔赴星辰大海的航天強國之夢。2022年是中國載人航天工程實施30年,我們一代代航天人篳路藍(lán)縷、自力更生、薪火相傳,將空間站藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實。

鄧清明:在追夢的路上永不放棄

神舟十五號航天員鄧清明的圓夢之路有著很多不為人知的艱辛。今天讓我們一起來看看他的圓夢故事。

神舟十五號航天員 鄧清明:太空不會因為故事感人就向我張開懷抱。25年,是一個十分漫長的過程。

空間站的建設(shè),航天員系統(tǒng)是最核心的團(tuán)隊之一。這是航天員鄧清明第三次出現(xiàn)在問天閣。為了這一刻,鄧清明等了整整25年。1998年1月5號,他加入首批航天員隊伍。中國首批航天員一共14人,到這次神舟十五號發(fā)射之前,他們中8人夢圓太空。56歲的鄧清明是唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù),卻仍在訓(xùn)練的首批現(xiàn)役航天員。

特別能吃苦,特別能奉獻(xiàn),是航天員隊伍的整體特質(zhì)。在浮力水槽訓(xùn)練中模擬艙外行走,120公斤重的裝備,他們在水下一待就是4個小時。離心機訓(xùn)練要承受8個G的過載,相當(dāng)于身上壓著八個人。訓(xùn)練時航天員的臉部肌肉會因為強大的牽扯力而嚴(yán)重變形。

航天員 楊利偉:坐轉(zhuǎn)椅,有的當(dāng)場就坐吐了。然后你一做這個訓(xùn)練,可能一周吃飯什么的都會很困難。

身體上的苦尚且可以承受。對于鄧清明來說,最難受的是他一直在追尋夢想,但機會卻每次都與之擦肩而過。神舟十一號任務(wù),是他離飛天夢想最近的一次。但結(jié)果宣布時,依然不是他。

神舟十五號航天員 鄧清明:千言萬語,沒法說出來。海鵬正好坐在我身邊,我轉(zhuǎn)過身站起來抱著海鵬說了一句話:海鵬,祝賀你。我含著眼淚的。

命運終將回饋那些執(zhí)著于夢想的人。在56歲這年,航天員鄧清明終于圓夢天宮。

神舟十五號航天員 鄧清明:在追夢和奮斗的路上,你可以停下來思考,但是絕對不能放棄,這是我作為職業(yè)航天員的一條原則。

不放棄,是中國航天人的共同信念。

李東:火箭的能力有多大,航天的舞臺就有多大

2022年11月30日上午十一點,距離夢天實驗艙發(fā)射還有四個多小時,這是空間站任務(wù)建造階段的最后一次發(fā)射任務(wù)。

長征五號火箭總設(shè)計師李東說,以前每次發(fā)射前三小時左右,他都要去塔架再看看火箭的狀態(tài)。但是這次他顧不上了。因為發(fā)射前一個監(jiān)測的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,一場緊急會商打亂了他的工作節(jié)奏。最終,發(fā)射場采取的措施果斷有力,火箭團(tuán)隊只是虛驚了一場。

午飯的間歇,李東感慨萬千地對記者說:“我們這工作,總是擔(dān)驚受怕的?!?/p>

“擔(dān)驚受怕”,是記者在火箭發(fā)射前經(jīng)常能切身體會到的。最嚴(yán)重的一次,李東和長征五號團(tuán)隊的擔(dān)驚受怕,持續(xù)了908天。

2017年7月2日,長征五號的第二發(fā)火箭在升空346秒后發(fā)生故障,墜落大海,發(fā)射失利。

長五團(tuán)隊隨即啟動了歸零工作?!皻w零”,意味著從源頭查找故障原因。經(jīng)過分析,故障出在發(fā)動機上。長五團(tuán)隊找來了全國最優(yōu)秀的發(fā)動機專家,一共排查了54個故障模式。

航天科技集團(tuán)一院長征五號火箭總設(shè)計師 李東:不斷有進(jìn)展,不斷又被否定,過程中非常痛苦。那段時間,我們形容就好像在黑夜里摸索一樣,不知道天什么時候亮,黎明在什么地方。

經(jīng)過一百多天的試驗驗證,長征五號遙二火箭失利的原因終于找到了。長五團(tuán)隊決定通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計來提高發(fā)動機的可靠性。方案既定,一場跟時間的賽跑啟動了。

航天科技集團(tuán)一院長征五號火箭總指揮 王玨:靠簡單的動員、物資的刺激,這個是有限的。這些工作如果是為了自己可能都不一定能做到。但是你想到你這些工作,這樣一個特殊的事業(yè)對于國家特別的重要。是支撐我們克服困難、忘我工作的一個重要的精神支柱和力量源泉。

特別能攻關(guān),是長征五號團(tuán)隊最鮮明的底色。908天,這支團(tuán)隊重新研制了8臺發(fā)動機,試車時間13900秒,他們用兩年半的時間完成了原本要五年才能完成的工作量,終于徹底解決了發(fā)動機的故障難題。

2021年4月29日,天和核心艙發(fā)射。兩年間,問天實驗艙和夢天實驗艙相繼發(fā)射成功,長征五號火箭完美地把空間站的三個大型艙段先后送入太空。

王翔:地面驗證越多,航天器在太空運行越穩(wěn)

當(dāng)問起空間站十年研制過程中最難的是什么?空間站系統(tǒng)總指揮王翔提到了在天津航天城的一次測試。那是神舟載人飛船、天舟貨運飛船、天和核心艙、問天和夢天實驗艙的第一次五艙聯(lián)試。

航天科技集團(tuán)五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總指揮 王翔: 對我們整個隊伍也是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。跟執(zhí)行天上的任務(wù)沒什么兩樣,甚至說比執(zhí)行天上的任務(wù)難度還大,因為天上的任務(wù)它不會這么密集地把所有的這些測試項目擺到一起,我們所有的正常的過程其實在兩年的周期里安排的,但是我們要在三個月這個時間里全給它干下來。

特別能戰(zhàn)斗,是空間站各參試單位的精神氣質(zhì)。他們用三個月時間完成了兩年的工作任務(wù),打贏了一場看似不可能贏的攻堅之戰(zhàn)。

王翔說,地面做的驗證越多,航天器在太空運行的性能也越穩(wěn)定。

航天科技集團(tuán)五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總指揮 王翔: 我們的機械臂,我們的電源,我們的再生生保,我們的推進(jìn)劑補加,在我們整個空間站集成的這套體系之下,他們的效率、他們的效果都優(yōu)于國際空間站。

從1992到2022,回首中國載人航天走過的30年時光,這是正在圓夢的一代人的榮光,更是幾代航天人的共同夢想。

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