【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木】《德國(guó)交通報(bào)》（DVZ）1月3日透露，該報(bào)從德國(guó)聯(lián)邦議院了解的信息顯示，德國(guó)政府的總體“中國(guó)戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺(tái)。目前，兩份帶有綠黨色彩的“中國(guó)戰(zhàn)略”草案正在柏林流傳。一份來(lái)自貝爾伯克領(lǐng)導(dǎo)的外交部，該草案要求在對(duì)華關(guān)系上突出“人權(quán)問(wèn)題”。另一份來(lái)自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部（簡(jiǎn)稱經(jīng)濟(jì)部），該草案要求限制德企對(duì)華投資，同時(shí)在亞太、拉美和非洲開拓有前景的替代市場(chǎng)，并阻礙中企投資德國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域。在這樣的背景下，不少德國(guó)企業(yè)頗有點(diǎn)糾結(jié)——既要持續(xù)“加碼”在中國(guó)的投入和業(yè)務(wù)，又要避免被對(duì)華強(qiáng)硬派“盯梢”。自德國(guó)總理朔爾茨去年11月訪華以來(lái)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者就一直關(guān)注德國(guó)企業(yè)的動(dòng)態(tài)，并在采訪與接觸中感受到，諸多德國(guó)企業(yè)家內(nèi)心深處非常不贊同對(duì)華“脫鉤”的做法。他們不能與中國(guó)“脫鉤”的理性分析需要讓更多的人看到。
“這符合‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’的戰(zhàn)略”
值得一提的是，無(wú)論是外長(zhǎng)貝爾伯克還是經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克，都來(lái)自德國(guó)綠黨。在聯(lián)合執(zhí)政的社民黨、綠黨、自民黨三黨中，綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部和外交部意識(shí)形態(tài)化色彩較濃，受美國(guó)影響也最大。不難看出，德國(guó)綠黨兩部爭(zhēng)相制定的“中國(guó)戰(zhàn)略”草案，把減少對(duì)華“依賴”和對(duì)華“脫鉤”當(dāng)成政治資本，這樣的做法不僅引發(fā)德國(guó)經(jīng)濟(jì)界的不滿，也被漢堡市長(zhǎng)辰切爾公開批評(píng)稱，“現(xiàn)在德國(guó)有關(guān)對(duì)華依賴的討論正朝著完全錯(cuò)誤的方向發(fā)展”。
德國(guó)外長(zhǎng)貝爾伯克 資料圖
近日，多家德國(guó)企業(yè)在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示不能與中國(guó)“脫鉤”，并談到繼續(xù)投資中國(guó)的計(jì)劃。全球最大的化工企業(yè)巴斯夫是過(guò)去一年發(fā)聲最多，也是回應(yīng)記者最全面的一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂(lè)（馬丁·布魯?shù)旅桌眨┰谡務(wù)摰聡?guó)對(duì)華政策時(shí)呼吁，“我們需要停止抨擊中國(guó)”，并進(jìn)行一定程度的“自我批評(píng)”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國(guó)品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人組成豪華“總裁團(tuán)”，陪同德國(guó)總理朔爾茨訪華。同月，他還與其他7位德國(guó)跨國(guó)企業(yè)首席執(zhí)行官在《法蘭克福匯報(bào)》發(fā)表署名文章，呼吁德方務(wù)實(shí)促進(jìn)對(duì)華關(guān)系，在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?qū)で笮潞献鳌?/p>
收到《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪要求的郵件后，巴斯夫企業(yè)媒體關(guān)系主管安潔·沙貝克爾多次致電記者，并代表巴斯夫新聞部解答了問(wèn)題。據(jù)沙貝克爾介紹，巴斯夫與中國(guó)市場(chǎng)的淵源自1885年就開始了，而那時(shí)這家企業(yè)才成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的巴斯夫，業(yè)務(wù)范圍涵蓋集團(tuán)所有部門，并在上海、南京和重慶設(shè)有生產(chǎn)基地。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷售額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。
據(jù)沙貝克爾介紹，集團(tuán)在大中華區(qū)經(jīng)營(yíng)著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個(gè)銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣東）一體化基地項(xiàng)目舉行全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。這是德國(guó)企業(yè)在華投資規(guī)模最大的單體項(xiàng)目。她表示，“已經(jīng)看到媒體報(bào)道的有關(guān)聯(lián)邦政府的‘中國(guó)戰(zhàn)略’草案，但不知道相關(guān)草案處于什么階段”。
談及德企能否與中國(guó)市場(chǎng)“脫鉤”的問(wèn)題，沙貝克爾回答說(shuō)：“我們?cè)谥袊?guó)的活動(dòng)已融入到巴斯夫的全球構(gòu)架中。在中國(guó)這個(gè)全球最大化工市場(chǎng)的投資符合巴斯夫‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’的戰(zhàn)略。通過(guò)在中國(guó)的生產(chǎn)基地，我們正為不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的客戶提供服務(wù)?！?/p>
數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力。大中華區(qū)2021年貢獻(xiàn)了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團(tuán)在全球的第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。沙貝克爾告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“對(duì)于巴斯夫這樣的企業(yè)，從中國(guó)市場(chǎng)的重要性和中國(guó)化工生產(chǎn)的預(yù)期增長(zhǎng)來(lái)看，我們今天在這方面的投資仍相當(dāng)不足?！?/p>
記者觀察到，由于多次發(fā)表加強(qiáng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的言論，布魯?shù)旅桌赵獾揭恍┑聡?guó)媒體和綠黨人士的指責(zé)。一名綠黨籍歐洲議會(huì)議員妄稱，巴斯夫在中國(guó)的業(yè)務(wù)是徹頭徹尾的“高風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)此，巴斯夫總部所在地——路德維希港的當(dāng)?shù)孛襟w“路德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進(jìn)行了回應(yīng)。文章援引巴斯夫首席財(cái)務(wù)官恩格爾的話說(shuō)：“中國(guó)占全球化學(xué)品市場(chǎng)的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)中最大的增長(zhǎng)市場(chǎng)?！睋?jù)專家預(yù)測(cè)，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長(zhǎng)將來(lái)自中國(guó)。而前文所述的湛江一體化生產(chǎn)基地計(jì)劃投入全面運(yùn)營(yíng)的時(shí)間就是2030年。
持續(xù)加碼中國(guó)是看好未來(lái)巨大市場(chǎng)
“德國(guó)與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系發(fā)展非常強(qiáng)勁。”德國(guó)Makronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點(diǎn)說(shuō)，約5200家德國(guó)公司活躍在中國(guó)，德企對(duì)華投資額約占其海外直接投資額的6.8%，而美國(guó)企業(yè)對(duì)華投資僅占海外直接投資總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“世界最大市場(chǎng)”，而不是落后于其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
德國(guó)汽車行業(yè)尤其看重中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽車中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人布拉夫·布蘭德斯塔特曾表示，如果現(xiàn)在不加大對(duì)華投資，那么3年內(nèi)都將無(wú)法在這個(gè)重要的市場(chǎng)發(fā)揮作用。梅賽德斯-奔馳也在加大中國(guó)市場(chǎng)的投資，并成為發(fā)展的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松（奧拉·卡萊紐斯）在巴黎車展期間接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表示：“一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)則明確的全球貿(mào)易體系才能創(chuàng)造共贏，而貿(mào)易保護(hù)主義會(huì)扼殺經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)每一個(gè)參與其中的經(jīng)濟(jì)體都將產(chǎn)生負(fù)面影響，這是我們所不希望看到的?！彼瑯颖磉_(dá)了繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)大投資的意愿，并看好印度、印尼、越南、泰國(guó)等國(guó)的市場(chǎng)，特別是希望能“立足中國(guó)、為全球市場(chǎng)創(chuàng)新”。
多位其他行業(yè)的德國(guó)企業(yè)界人士近期和《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者聯(lián)系或接受采訪時(shí)，也表達(dá)了相似的看法。汽車技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世企業(yè)傳播主管伊琳娜·阿南耶娃告訴記者，該集團(tuán)自1909年以來(lái)一直活躍在中國(guó)，“未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)在世界范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)濟(jì)作用”。采埃孚亞太區(qū)企業(yè)及市場(chǎng)傳訊部在給記者發(fā)來(lái)的新聞稿中稱，這家全球500強(qiáng)企業(yè)正“持續(xù)加碼中國(guó)”，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。這意味著這家德企正將全球領(lǐng)先的技術(shù)在中國(guó)本地化。集團(tuán)高層表示：“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，富有活力與韌性，我們對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)前景充滿信心?！?/p>
制藥集團(tuán)默克全球關(guān)系主管蒂莫·布雷納告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“無(wú)論是在市場(chǎng)規(guī)模還是在增長(zhǎng)潛力方面，中國(guó)都是默克具有重要戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)。我們希望，根據(jù)自己的客戶群變得更加多樣化。對(duì)于中國(guó)，我們稱之為‘中國(guó)為中國(guó)’?！痹谂阃窢柎脑L華的德國(guó)企業(yè)代表中，也包括默克集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官葛麗鶴（貝倫·加里霍）。談到集團(tuán)在中國(guó)的投資，布雷納表示，默克的生命科學(xué)業(yè)務(wù)部門去年在無(wú)錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴(kuò)建制造基地的計(jì)劃，該投資項(xiàng)目將于2024年前投入運(yùn)營(yíng)，不僅能加強(qiáng)企業(yè)一次性組件的制造能力，還可以創(chuàng)造近千個(gè)工作崗位。據(jù)介紹，集團(tuán)其他一些部門也在中國(guó)有上億歐元的新投資。對(duì)于德國(guó)企業(yè)能否與中國(guó)市場(chǎng)“脫鉤”的問(wèn)題，布雷納這樣回復(fù)記者：“我們這個(gè)時(shí)代的主要挑戰(zhàn)，需要所有全球參與者共同努力面對(duì)。這也反映在德國(guó)總理朔爾茨的中國(guó)之行上，默克集團(tuán)就參與其中。作為全球參與者，我們堅(jiān)信自由貿(mào)易，也相信雙邊和多邊合作。”
2012年被中國(guó)三一重工收購(gòu)的全球混凝土設(shè)備知名企業(yè)——普茨邁斯特公司的負(fù)責(zé)人最近也和《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者講述了公司被收購(gòu)后的發(fā)展情況。據(jù)普茨邁斯特首席執(zhí)行官克里斯托弗·卡姆介紹，企業(yè)過(guò)去10年發(fā)展得很好，通過(guò)謹(jǐn)慎、分步的整合戰(zhàn)略，一方面可以保留普茨邁斯特集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，另一方面可以實(shí)現(xiàn)整合的積極協(xié)同效應(yīng)。隨著業(yè)務(wù)量的增加，普茨邁斯特集團(tuán)在德國(guó)以及全球的員工數(shù)量也隨之增加。他認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光和卓越的國(guó)際定位是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要前提。
“不應(yīng)盲目追隨美國(guó)的短視政策”
德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所(IW)的估算顯示，德國(guó)約有110萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位依賴對(duì)華貿(mào)易。去年年底，德國(guó)三大經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)——工商大會(huì)、工業(yè)聯(lián)合會(huì)以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人在接受德新社采訪時(shí)都強(qiáng)調(diào)了中國(guó)的重要性，并呼吁德國(guó)政府采取務(wù)實(shí)的做法，切勿因?qū)θA政策的根本性轉(zhuǎn)變而給德國(guó)就業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉還打比喻說(shuō)，可以批判性地質(zhì)疑歐洲與中國(guó)的關(guān)系，但希望聯(lián)邦政府“不要把嬰兒和洗澡水一起倒掉”，那樣的話就是反應(yīng)過(guò)度。
“在磕頭與戰(zhàn)爭(zhēng)怒吼之間——德國(guó)人關(guān)于中國(guó)的辯論只會(huì)走極端。妖魔化中國(guó)很有趣，但適得其反且愚蠢?！边@是《南德意志報(bào)》前駐華記者亨德里克·博克前不久在德國(guó)《資本》雜志上發(fā)出的呼聲。主張以務(wù)實(shí)態(tài)度與中國(guó)打交道的博克為跨國(guó)公司在華發(fā)展業(yè)務(wù)提供戰(zhàn)略咨詢，他認(rèn)為如果在評(píng)價(jià)德中經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)突然間只剩下“對(duì)華依賴”一個(gè)觀點(diǎn)就顯得太過(guò)狹隘，“為中國(guó)提供德國(guó)的環(huán)?？萍急韧蝗蝗尜|(zhì)疑兩國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系要有意義得多”。博克在華有30年的工作經(jīng)驗(yàn)，他的觀察是“中國(guó)早就不是模仿大國(guó)”，在電動(dòng)汽車、風(fēng)能和太陽(yáng)能等領(lǐng)域，中國(guó)已處于世界領(lǐng)先地位，甚至德國(guó)汽車制造商現(xiàn)在扮演的也是“追趕者”的角色。
不過(guò)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在采訪一些德企時(shí)也遇到阻力。西門子企業(yè)媒體關(guān)系主管弗洛里安·馬爾蒂尼在郵件回復(fù)采訪要求時(shí)說(shuō)，“遺憾的是，我們目前無(wú)法就此話題發(fā)表評(píng)論。請(qǐng)?jiān)忂@種情況”。另一家公司的公關(guān)主管則私下表示，現(xiàn)在德國(guó)政府部門在對(duì)華關(guān)系上存在巨大分歧?！皽p少依賴”成了綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部和外交部的口頭禪。一些政客和媒體還以“人權(quán)問(wèn)題”或“減少依賴”為由向投資中國(guó)的德企施壓。為了避免麻煩，有的企業(yè)也只能婉拒采訪要求。
據(jù)記者觀察，對(duì)許多德國(guó)媒體記者、企業(yè)代表來(lái)說(shuō)，目前說(shuō)中國(guó)的好話一定要很謹(jǐn)慎。在了解中國(guó)的德國(guó)人士看來(lái)，德國(guó)企業(yè)界應(yīng)有自己的思考，“不應(yīng)盲目追隨美國(guó)對(duì)華‘脫鉤’的短視政策或‘鷹派’打壓中國(guó)的強(qiáng)硬方式”。
盡管面對(duì)壓力，但在德國(guó)始終都有理性客觀的聲音發(fā)出?！吨袊?guó)世紀(jì)》一書的作者、德國(guó)不來(lái)梅大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授沃爾弗拉姆·埃爾斯納近日在接受德國(guó)《新德國(guó)報(bào)》采訪時(shí)建議，朔爾茨應(yīng)讓德國(guó)在美國(guó)和亞洲國(guó)家之間保持最低限度的獨(dú)立性和經(jīng)濟(jì)生存機(jī)會(huì)，特別是要與中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展務(wù)實(shí)和建設(shè)性的貿(mào)易、交流、合作和學(xué)習(xí)關(guān)系。他呼吁德企負(fù)責(zé)人要保持清醒，學(xué)會(huì)為自己辯護(hù)，以免德國(guó)出現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)自殺”，并警告說(shuō)，“美國(guó)樂(lè)于讓自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)去搞（對(duì)華）‘脫鉤’，如果我們繼續(xù)按照華盛頓的指示去做，將出現(xiàn)混亂的頂峰”。
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