原標題：全力打通堵點 暢通回家的路 湖北“鐵公空”努力恢復(fù)正常運行
罕見暴雪凍雨天氣，阻隔了千萬回家人的路，也牽動著全國人民的心。
眼下，湖北省上下正“想盡一切辦法”打通運輸堵點，暢通回家的路。?
2月4日18時許，正是下班晚高峰時，武漢地鐵2號線中南路站里擠滿了乘客，每個車門外乘客都排著長隊，有序上車。據(jù)了解，因當(dāng)日大雪，許多本該開車外出或上班的市民改乘地鐵，地鐵站里人流明顯增多，武漢地鐵再一次擔(dān)當(dāng)起城市交通運輸主力。（記者 朱熙勇 攝）
擁堵集中在主干線
中國鐵路武漢局集團公司（簡稱“武鐵”）技術(shù)部門告訴記者，受冰凍雨雪天氣影響，漢宜（武漢至宜昌）鐵路、合武鐵路（合肥至武漢）運轉(zhuǎn)不暢，主要表現(xiàn)為凍雨導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)覆冰導(dǎo)電不良、道岔結(jié)冰轉(zhuǎn)換不靈活、線路積雪列車降速運行。其次，京廣高鐵武漢至鄭州段、漢十高鐵也受到凍雨影響，但目前已有所緩解。省內(nèi)其余高鐵、城際、普速等均不同程度限速行駛。
“凍雨天氣會導(dǎo)致接觸網(wǎng)結(jié)冰?！蔽滂F武漢供電段技術(shù)科科長周海杰分析，“結(jié)冰后導(dǎo)線被裹住，受電弓在導(dǎo)線上滑行時受電不均，取流不暢，產(chǎn)生拉弧，如果受電不成功失去動力，列車就只能被迫停電停運?！鄙弦淮斡龅竭@種情況，還是2008年的冰凍雨雪災(zāi)害。
2008年，我國擁有第一條高鐵。16年過去了，從全國來看，高鐵運力占到了總客流的70%。武鐵技術(shù)部門告訴記者，高鐵車底一天來回跑6—8趟，一旦停運，影響就是7000—8000人，這是很多旅客感覺等不到車的重要原因之一。因為多趟車，實際上是由同一個車底來跑。
民航方面，2月5日上午，武漢天河機場已恢復(fù)雙跑道運行，但飛機除冰得排隊。武漢天河機場運行指揮中心（應(yīng)急指揮中心）主任趙東告訴記者，截至當(dāng)天19時，武漢天河機場執(zhí)飛航班309架次，約為日常同期的60%。
省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人介紹，九省通衢的湖北匯集東西、南北方向大量過境車流，這也成為近期高速主要堵點。
截至2月5日14時，全省高速公路收費站尚有100個因道路結(jié)冰被采取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區(qū)。另外，現(xiàn)有1條高速部分路段實施交通管制，路段為S13武監(jiān)高速雙向東荊河大橋K55—K51（新灘至湘口）。緩行路段（2公里30分鐘以上）主要集中在G0421許廣高速、G0422武深高速、G42滬蓉高速、G55二廣高速、G70福銀高速、S1岱黃高速、S2漢孝高速、S40四環(huán)高速、S53棗石高速等9條高速公路。
凍雨落地成冰成“禍首”
漢宜鐵路、合武鐵路擁堵，是因為過去兩天進出漢口站的188個道岔被凍住。漢口火車站，通達全國206座城市247座鐵路車站，是全國性鐵路樞紐，運轉(zhuǎn)不暢，牽一發(fā)而動全身。
2月4日下午，經(jīng)過武漢供電段、武漢橋工段的努力，進出漢口站道岔結(jié)冰的問題已經(jīng)被解決。漢口火車站運輸秩序正逐步恢復(fù)，但由于前期線路運轉(zhuǎn)效率低，再加上低溫雨雪天氣還在持續(xù)，進出通暢度存在波動式變化。此外，漢宜鐵路沿線凍雨、積雪還沒有停，中間個別區(qū)段被凍住仍然時有發(fā)生。
武漢位于我國中部，本輪冰凍雨雪極為罕見，除冰設(shè)備供不應(yīng)求。趙東說，以往如果有雨雪，機場在機坪及跑道提前布撒融雪劑就可以防止地面結(jié)冰。但這次，首先是凍雨，落在地面很快就結(jié)冰，緊隨而來的降雪更是加劇了地面結(jié)冰厚度，大幅度增加了除冰難度。
“罕見的凍雨不是普通的雪，落在高速公路上后立即結(jié)10多厘米厚的冰，這種情況下只能撒鹽?！焙苯煌都瘓F運營總監(jiān)簡海云解釋，近期已全員上路鏟雪，但還是趕不上湖北境內(nèi)反復(fù)降雨雪的天氣變化速度，再加上路面車流量猛增，給作業(yè)車輛上路鏟雪、撒融雪劑等造成很大影響。
省交通運輸廳分析，近期高速公路頻繁實施交通管制和路段緩行，主要原因為部分上坡路段由于結(jié)冰，導(dǎo)致大貨車打滑無法正常通行。此外，由于路面結(jié)冰，車輛打滑極易引起交通事故，增加路面擁堵。同時，近期湖北連接的省份實行交通管制，也會對省內(nèi)道路通暢造成影響。
暢通歸途指日可待
眼下，全員上崗，保運轉(zhuǎn)，保通暢，成為交通運輸單位的標配。
針對線路接觸網(wǎng)覆冰嚴重的問題，武鐵協(xié)調(diào)時速120公里的刮冰車上線除冰，加大熱滑力度，盡最大努力讓接觸網(wǎng)保持穩(wěn)定。同時，管內(nèi)所有線路幾乎都安排了掃雪除冰盯控人員，尤其是進出漢口站的道岔，技術(shù)人員準備了噴槍除冰，24小時不間斷盯控，嚴防道岔長時間結(jié)冰，運行的列車上也跟有技術(shù)人員，及時發(fā)現(xiàn)沿線隱患，確保安全運行。在安全的前提下，盡最大可能多開車。
2月5日當(dāng)天，武鐵停運旅客列車145趟，相較于2月4日停運282趟，幾乎減少了一半的停運量?！扒闆r在一點點好起來。”武鐵宣傳部相關(guān)負責(zé)人說。
2月4日下午，記者在武漢天河機場機坪看到，跑道上、飛機上的結(jié)冰厚度達到了10厘米以上?！斑@就導(dǎo)致我們機坪、跑道、滑行道上除冰難度激增?！壁w東說，機場方面加上東航南航國航已經(jīng)配備了12臺除冰車，通宵式作業(yè)。民航湖北空管分局黨辦主任梁軍告訴記者，“經(jīng)過昨晚通宵堅守，積壓的航班全部正常起飛，現(xiàn)在天河機場起降航班基本沒有問題，只要準備飛，我們就能放行。”
湖北交投集團是湖北高速運營主力軍，目前有1.4萬名員工在現(xiàn)場開展除雪保暢工作，為春運保駕護航，在京珠、鄂東、宜昌等運營公司，一線養(yǎng)護人員每兩小時撒鹽一次，全天候24小時不停歇。
省交通運輸廳制定發(fā)布了詳細的車輛分流繞行方案，相關(guān)地方政府和交通部門設(shè)置了車輛分流服務(wù)站點，及時為分流車輛做好各項服務(wù)保障工作。
2月1日—4日24時，湖北省累計投入融雪劑（含工業(yè)鹽）13275.1噸，交安設(shè)施29387個；調(diào)配融雪劑撒布機1651臺次、裝載機1091臺次，巡查車輛4399臺次，應(yīng)急人員24760人次。經(jīng)過全力搶通，目前全省絕大部分路段已恢復(fù)通行。
（作者：湖北日報)
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